Um conselheiro de verdes em Sydney está pedindo que as taxas de estacionamento sejam triplicadas para SUVs, chamando -os de “grandes problemas, grandes poluidores, (e) grandes assassinos”.
Em um vídeo de Tiktok com a colega Olivia Barlow, o conselheiro Matthew Thompson anunciou que apresentará uma moção na reunião do Conselho da Cidade de Sydney de hoje, pedindo taxas de estacionamento a serem triplicadas.
Isso se aplicaria aos “SUVs mais perigosos e poluentes … para desincentivar seu uso em nossas estradas”.
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A taxa de estacionamento máxima atual atual em Sydney é de US $ 8,20 por hora; portanto, isso forçaria os proprietários de SUVs afetados a tossir US $ 24,60/hora.
“É ousado, e os trabalhos de nozes que consome a gasolina em O Telegraph Daily vão odiar isso, mas outras cidades globais, como Paris, já triplicaram as taxas de estacionamento para SUVs para enorme sucesso e popularidade. É hora de nos juntarmos a eles ”, disse ele em seu tiktok.
“Por mais que os carros maiores e mais sujos sejam lançados na estrada, os ganhos que obtivemos ao mudar para veículos elétricos estão sendo desfeitos rapidamente.
“Eles também são muito perigosos, com seu tamanho e peso, o que significa muito mais propenso a matar um pedestre ou ciclista em uma colisão”.
No vídeo, o conselheiro verde também afirma que uma criança tem oito vezes mais chances de ser morta se atingida por um SUV em vez de um carro de passageiro (por Um estudo da Universidade de Illinois em 2022) e que se os SUVs fossem um país, eles seriam a quinta maior fonte de emissões de CO2 do mundo (de acordo com o Agência Internacional de Energia ano passado).
Ele também citou dados de vendas mostrando que mais da metade – ou 57 % – dos novos veículos vendidos no ano passado na Austrália eram SUVs.
Em seu aviso de movimento, Cr Thompson também observa que “os veículos mais pesados aumentam os danos nas estradas do centro da cidade, aumentando assim os custos de manutenção em estradas, com os maiores SUVs causando 16 vezes mais danos do que carros pequenos nas estradas australianas”.
“A ascensão de SUVs maiores, mais pesados e sujos está eliminando os ganhos climáticos do interruptor para veículos elétricos”, continua o aviso, “e o setor de transporte deve se tornar a maior fonte de emissões até 2030”.
Que cr. Thompson não menciona, no entanto, é que o termo SUV se aplica a tudo, desde um enorme Toyota Landcruiser ou Nissan Patrol até veículos como o Jeep Avenger e Mazda CX-3 que são menores que um hatchback típico.
O conselheiro não especifica se todos os SUVs seriam impactados por essa mudança. No aviso de moção, ele pede ao diretor executivo que “investigue e relatasse a possibilidade de instituir um sistema em estilo de Paris, impondo taxas mais altas para estacionar veículos maiores e mais pesados, como SUVs, incluindo o potencial de triplicar os custos de estacionamento para os veículos mais pesados, poluentes, perigosos e perigosos”.
Apesar de crescentes críticas às picapes em tamanho real, o conselheiro não faz menção explícita a Utes em seu vídeo ou aviso de movimento.
Ele também diz que o triplo de taxas de estacionamento não se aplicaria aos comerciantes ou àqueles que precisam de seus veículos por motivos de acessibilidade.
Cr Thompson pediu aos governos estaduais e federais que também ajudassem a reverter a tendência para os SUVs.
“Até que eles encontrem a coragem de recuar contra os grandes fabricantes, está sobre nós em nível local para mostrar liderança real e manter nossas ruas seguras”, disse ele.
Ano passado, Paris triplicou taxas de estacionamento Para carros a gasolina e híbrido, bem como SUVs pesando mais de 1600 kg e veículos elétricos (VEs) pesando 2000 kg ou mais.
Os moradores estão isentos do aumento das taxas, assim como certos trabalhadores, como o pessoal dos serviços de emergência.
Penalidades semelhantes contra veículos mais pesados também foram proposto em Melbourne.
