Esqueça os Nissan Skyline GT-Rs de grande potência e os Lamborghini Miuras de corpo largo – o que realmente queremos é mais bizarro onde carros.
Há algo irresistivelmente divertido em veículos minúsculos projetados para se parecerem com supercarros. Eles com certeza sempre colocarão um sorriso em seu rosto.
Especificamente, estou falando de natureza selvagem onde criações de carros como este Honda Today de 1988, que tem portas em asa de gaivota e motor rotativo 12A, construído pela RE Amemiya e Bomex. Não sei por que não vemos mais coisas únicas onde projetos nesse sentido – talvez algo devido ao custo.
No entanto, no Japão, você ainda pode encontrar alguns carrinhos bem legais transformados em alter egos de si mesmos. Aqui estão meus três primeiros onde constrói a partir de Salão Automóvel de Tóquio 2025.
Em primeiro lugar estão estas duas micro máquinas elevadas, que estou agrupando porque não consegui decidir de qual gostei mais.
O primeiro é um Mitsubishi EK Cross EV. Embora ainda seja apenas um elétrico com tração dianteira onde carro, o elevador alto e a arte representando o Castelo de Osaka ao lado do Tokyo Skytree mais do que compensaram quaisquer deficiências no trem de força.
Algumas cabines adiante encontrei outro EK Cross, desta vez com um kit de elevação ainda mais extremo. Você tem uma posição de direção dominante nesta coisa, embora eu não tenha certeza de quão bem ela lidará com pedras com aquele motor elétrico rebaixado entre os eixos. Ainda assim, obtém notas máximas pela ambição.
Em seguida, temos o ‘NS660’, o NSX mais acessível que existe. Como o nome sugere, é baseado no Honda 660.
Meu vizinho tem um e recentemente o equipou com um pára-choque dianteiro estilo NC1 NSX, mas ver um vestido com um kit de carroceria completo que reflete o NA1/2 NSX original o leva a outro nível.
Por último, o ‘Coperche’ 811 GT-K – e que nome! Este Daihatsu Copen vestido de Porsche 911 GT3 da StanceMagic é uma obra de arte. O Copen estava disponível apenas como capota flexível, então vê-lo transformado em um cupê com capota rígida lindamente trabalhado é brilhante. Os arcos alargados e as luzes originais da Porsche completam o visual na perfeição.
O motor original de 660 cc foi trocado por uma unidade 1.3L NA de outro Daihatsu, dando-lhe alguma potência extra para arrancar. As placas brancas significam sua saída da placa amarela onde aula.
Como um bônus, e para fechar o círculo do RE Amemiya Honda Today de 1988, este Mazda Carol ainda está em construção. Com sua conversão de corpo largo e troca rotativa, parece incrivelmente promissor.
Toby Thier
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