Havia dois temas comuns saindo do fim de semana do Grande Prêmio italiano. Uma foi as opiniões divididas sobre a abordagem adotada pela McLaren após o Slow Pit Stop para Lando Norris, e o outro foi a surpresa com o quão dominante o Red Bull estava no acabamento da corrida.
Max Verstappen fez fortes apresentações qualificadas este ano antes, com ninguém assumindo mais posições do que o atual campeão até agora. Sua contagem de cinco líderes do campeonato de partidas Oscar Piastri, com Lando Norris um atrás de quatro.
Mas de suas três vitórias, Monza foi o mais abrangente. No Japão, Verstappen estava sob pressão das McLarens por toda a corrida. Na Imola, as coisas estavam mais confortáveis, mas lacunas maiores se abriram graças ao tempo de carro de segurança virtual e às chamadas de pit stop dos carros que perseguiam.
Tão único quanto o local do Grande Prêmio italiano é, as lutas de 12 meses atrás e as dificuldades subsequentes em mais locais este ano não apontaram para esse desempenho provável, e o diretor da equipe Laurent Mekies coloca uma quantidade enorme do resultado até o motorista.
“Acho que o ponto de partida é no ano passado”, disse Mekies. “Houve um grande problema no ano passado em Monza. Portanto, é sempre um equilíbrio complicado, porque você faz muitas coisas apenas para Monza. Você faz asas apenas para Monza, você se configura apenas para Monza…
“O ano passado foi um ponto muito difícil e os caras fizeram um trabalho incrível, analisando no ano passado, chegando aqui com uma solução muito específica e parece que eles ultrapassaram o alvo. Significando que o carro estava em uma janela muito melhor em comparação com as outras faixas.
A dominação de Verstappen estava muito longe do Grande Prêmio italiano do ano passado. Mark Thompson/Getty Images
“Então, se você acrescentar a isso, Max fez apenas a perfeição, um fim de semana perfeito. Um fim de semana tão forte, isso nos colocou lá. Não estávamos prevendo ter uma vantagem de ritmo na corrida, mas acabou sendo o caso.
“Provavelmente pensaremos que muito disso provavelmente é específico da Monza. Mas descobrimos em Baku quanto dos aprendizados com os componentes que tivemos neste fim de semana e com a maneira como corremos o carro neste fim de semana pode ser transferido ou não para outras faixas”.
O desempenho de Verstappen não deve ser subestimado, dado que o diretor da equipe da Ferrari, Fred Vasseur, também o descreveu como “excelente”, mas os componentes que as referências do Mekies também devem ser levados em consideração. Havia asas específicas de monza, mas também uma atualização de piso projetada para extrair mais carga através da melhor distribuição de pressão, mantendo a estabilidade do fluxo.
Mesmo que isso prove ser um componente que tem seus principais benefícios em Monza, é altamente improvável que tanto recurso seriam gastos em um componente tão grande para um local, e também poderia fornecer um passo à frente em outras faixas. O novo piso estava pronto apenas para o carro de Verstappen na Itália, mas está planejado para estar em ambos os Red Bulls de Baku em diante.
“Estamos confiantes de que é um pequeno passo na direção certa. Portanto, não são alguns décimos, para ficar claro. É uma pequena quantidade, mas tudo se torna.”
E onde o piso poderia ser mais significativo é fornecer a Verstappen a confiança necessária para ultrapassar os limites do carro. Durante os fins de semana difíceis, muitas vezes no rádio, ouvimos reclamações sobre o equilíbrio, mas quando é mais do gosto de Verstappen-como em Monza-, ele também pode traduzir o desempenho de uma volta em uma corrida forte.
Com novas partes melhorando com sucesso o carro, a determinação de não reduzir 2025 em meio às recentes lutas e continuar tentando encontrar soluções é algo que Mekies estava igualmente interessado em elogiar após o sucesso de domingo.
Um novo piso ajudou o empurrão de Verstappen pela vitória. Mark Thompson/Getty Images
“Nesse tipo de momento você pensa na equipe, em Milton Keynes, um começo difícil da temporada. Quando as coisas não estão funcionando da maneira que você gostaria que eles trabalhassem, quando estiver perdendo isso
ritmo final, você questiona tudo. É assim que somos, é assim que a competição é. Você questiona tudo.
“E o que é ótimo na equipe é que eles mantiveram a mente aberta. Eles questionaram tudo de uma maneira muito construtiva. E é muito trabalho duro, e você nem sempre recebe o feedback positivo das faixas como o que recebemos hoje.
“Portanto, os pensamentos estão muito com todos em Milton Keynes que estão se esforçando tanto para não desistir. E, novamente, é um layout específico para Monza, blá blá blá, mas é muito devolver o crédito de muitas semanas, muitos meses de trabalho duro no escuro.”
O título está muito fora de alcance, com Verstappen ainda 94 pontos à deriva de Oscar Piastri, apesar da vitória de domingo, e as faixas que se adequam à McLaren muito mais estão no horizonte. Porém, performances mais consistentemente fortes da Red Bull permitirá que o holandês ainda seja um fator na corrida pelo título, por estar mais próximo de Piastri e Lando Norris com mais frequência.
Dado que Verstappen estava igualmente distante no Azerbaijão como Monza há um ano – se classificando mais de 0,6s fora do ritmo e nunca apresentando na batalha do pódio – Baku será um indicador ainda maior de como ele poderia se tornar.
