Oscar Piastri virou a mesa em Lando Norris na sessão de treinos finais para liderar seu companheiro de equipe da McLaren ao tempo mais rápido antes da qualificação, enquanto Max Verstappen continuava trabalhando na metade inferior do campo.
Piastri seguiu o campo no meio da sessão, quando o campo queimou em seu primeiro conjunto de soft-softs, e ele abaixou a referência consideravelmente com sua volta à volta em borracha nova, estabelecendo um tempo de melhor sessão de 1M 14.916s com três setores roxos.
O australiano foi o primeiro na estrada, deitando a luva para Norris combinar. O britânico parecia começar sua resposta mal, a cerca de 0,1 anos no primeiro setor, mas sua abordagem descontraída ao início da volta significava que ele tinha borracha suficiente para definir o tempo mais rápido no setor final e perto de 0,032s de seu companheiro de equipe.
Com a McLaren ainda confortavelmente mais rápida do que qualquer outra equipe, cria um duelo fascinante para o pole no final do sábado.
Charles Leclerc manteve o terceiro lugar na ordem, seu déficit de 0,399s no primeiro lugar idêntico à sua lacuna no FP2.
Lewis Hamilton melhorou acentuadamente a partir de sexta -feira, no entanto, para se colocar diretamente atrás de seu companheiro de equipe, embora ele fosse 0,369s mais lento que Leclerc.
Andrea Kimi Antonelli ficou em quinto lugar no Mercedes mais rápido, mas o novato italiano estava 0,829 no ritmo, sua equipe mostrando nenhuma melhoria clara da noite para fechar a lacuna.
Fernando Alonso liderou o companheiro de equipe do Aston Martin, Lance Stroll, em sexto e sétimo, sugerindo que a forte sexta-feira da equipe no Hungaroring foi genuína, colocando a equipe de Silverstone na mistura para um dos 10 primeiros em seu circuito sensível à qualificação.
George Russell foi o oitavo no segundo Mercedes à frente de Gabriel Bortoleto e Nico Hulkenberg, os colegas de equipe da Sauber a cerca de 1,1s do ritmo, que completaram os 10 primeiros à frente do motorista do Haas Oliver Bearman.
Max Verstappen foi um 12º e 1,246s de dor no tempo da manchete de Piastri.
“Você tenta consertar a traseira e depois ele entra em subviragem”, ele lamentou após suas primeiras voltas de simulação de qualificação. Embora seu carro da Red Bull Racing parecesse mais compatível do que na sexta -feira, ele não mostrou ritmo melhorado.
O companheiro de equipe Yuki Tsunoda se saiu ainda pior, encerrando a sessão 19 e 0,716 mais atrás. O motorista japonês criticou seu engenheiro para uma configuração incorreta em seu carro antes de sua simulação de qualificação final e, no final da hora, ele suspirou: “Que sessão” com um tom de resignação.
Entre os dois pilotos da Red Bull Racing, Franco Colapinto, que foi melhorado para Alpine em 13º à frente de Liam Lawson e a dupla de Williams, Carlos Sainz, e Alex Albon.
Esteban Ocon ficou em 17º à frente de Pierre Gasly, Tsunoda e Isack Hadjar, que giraram seu carro de corrida de corrida, chegando às pressas com a energia da penúltima virada, terminando sua volta rápida na zona de escoamento.
