Oscar Piastri liderou o companheiro de equipe Lando Norris aos dois primeiros lugares no segundo treino do Grande Prêmio do Bahrain em uma exibição ameaçadora de desempenho da McLaren.
Ambos os principais motoristas precisavam de apenas uma tentativa de um conjunto de pneus macios frescos para se mover confortavelmente para o topo da mesa. Norris foi o primeiro a mostrar a mão da equipe, mas Piastri estabeleceu divisões roxas nos setores 2 e 3 para vencê -la imediatamente. O australiano estabeleceu o benchmark em 1m30.505s, um tempo 0,154s mais rápido que o carro irmão.
George Russell era o melhor do resto, mas seu Mercedes estava muito longe do ritmo, lambendo 0,527s mais lento que o Piastri em torno do bem compreendido Circuito Internacional do Bahrein, o local foi usado para testes de pré-temporada no final de fevereiro.
Charles Leclerc colocou a Ferrari apenas fracionalmente mais atrás, seu melhor esforço apenas 0,013 no Russell e 0,54 na McLaren, o Monegasque colocando seu novo andar em seus ritmos.
Andrea Kimi Antonelli completou o top 10 para a Mercedes, o novato caiu 0,722s no ritmo.
Era uma sessão muito mais representativa que o FP1, que havia sido executado no sol no final da tarde, o sol no deserto. Com o sol no tempo do FP2, a temperatura da pista era totalmente de 25 graus F mais refrigerada, com 93 graus e teve um efeito comensuradamente positivo no manuseio e na aderência dos pneus.
A qualificação e a corrida ocorrerão em um momento semelhante ao FP2, que é a única sessão de prática noturna do fim de semana-tornando-a uma visão crucial do guia do formulário de fim de semana.
Isack Hadjar ficou em sexto impressionante para correr touros no pneu médio, em vez do macio. O francês estava 0,733 no ritmo, mas um notável 0,092s e um lugar mais rápido que Max Verstappen na equipe sênior de corrida de Red Bull.
O RB21 de Verstappen parecia menos docemente equilibrado em sua volta rápida do que no Japão, e o holandês reclamou de problemas de freio na última esquina durante toda a sessão.
Lewis Hamilton foi o oitavo no segundo Ferrari, o britânico 1.071s fora do ritmo depois de uma volta que o tirou da estrada saindo dos dois últimos cantos de qualquer maneira. Ele terminou sua sessão no rádio de sua equipe sobre questões de carroceria em seu carro atualizado.
Oliver Bearman foi o nono para Haas à frente de Carlos Sainz, que completou o top 10 para Williams.
Alex Albon seguiu o companheiro de equipe Sainz em 11º à frente de Liam Lawson, Gabriel Bortoleto e Jack Doohan até o 14º.
Fernando Alonso ficou em 15º depois de um início bizarro da sessão de uma hora que o fez relatar um volante de desvio para a equipe.
A bordo de imagens a bordo mostrou o volante de almonso de almonso sair da coluna de direção depois que ele bateu o freio por 14 anos no final das costas longas, embora não estivesse claro se isso fazia parte do problema ou se Alonso estava tentando reiniciar o software de rodas de direção, desconectando manualmente. Seja qual for o caso, o espanhol teve que retornar a Pit Lane e perdeu uma corrida significativa para reparos subsequentes.
Esteban Ocon ficou em 16º para Haas à frente de Pierre Gasly e o Yuki Tsunoda fora de posição, que era um preocupante 0,694s mais lento que o companheiro de equipe Verstappen e um total de 1,519 anos fora do ritmo após reclamar de travamento frontal “insano”.
O colo do motorista japonês não mostrou erros óbvios, e somando seu melhor tempo do setor produz um déficit de bocejar igualmente, embora uma única corrida em pneus macios frescos possa ter desempenhado um fator para ele não conseguir acessar o punho de pico da borracha de parede vermelha.
Lance Stroll ficou em 19º à frente de Nico Hulkenberg, que concluiu o pedido de Sauber.
