Oscar Piastri conquistou uma vitória no Grande Prêmio do Bahrain para se colocar três pontos na liderança do campeonato mundial.
Piastri foi lançado de maneira limpa a partir de pole e só foi desafiada brevemente no início de George Russell, que usou o SlipStream do australiano do terceiro lugar na grade para tentar um movimento ambicioso no primeiro turno.
Piastri leva Russell do início como Leclerc e Norris Duel. Andy Hone/Getty Images
Mas o motorista da Mercedes trancou quando bate no freio, embolsando seu ataque e impedindo -o de apertar a McLaren da linha de corrida na curva 2, permitindo que Piastri mantenha a liderança. Ele não estava indo novamente, cedendo a liderança apenas brevemente pela sequência do primeiro pit stops, enquanto construía uma confortável liderança 7s na volta 32, quando um carro de segurança redefine o pedido.
Piastri dominou a reinicialização, disparando cedo, apesar do risco de um sliptream pela frente longa reta, mas a princípio lutou para se afastar.
Russell, que ficou em segundo lugar ao longo da corrida, mudou para um conjunto de pneus macios durante o carro de segurança, mantendo o Mercedes em contato com o McLaren de médio porte na liderança. Foram necessárias 10 voltas para os softts começarem a murchar e para que Russell tenha desaparecido, deixando Piastri para pular para uma vitória dos anos 15, sua segunda da temporada e a primeira de McLaren no Bahrein.
“Foi um fim de semana incrível”, disse ele. “Terminar o trabalho hoje com estilo é bom.
“Não posso agradecer ao time o suficiente pelo carro que eles nos deram. Foi bastante útil por aí. Foi um ótimo fim de semana – e estou orgulhoso do que fiz neste fim de semana também.”
Russell fez bem em terminar em segundo depois de uma cascata de questões técnicas aconteceu com seu carro após o carro de segurança.
Uma falha do transponder foi a primeira questão a se manifestar, e logo seu carro não conseguiu detectar automaticamente quando estava em uma zona do DRS, exigindo uma substituição manual. Os administradores mais tarde o notaram por uma violação dos DRs, que será investigada após a corrida.
Russell foi avisado de que seu painel – a tela no volante – poderia desligar e que ele teria que dirigir até o final sem ele. Ele também sofreu uma falha no freio a fio.
Com cerca de cinco voltas, Russell relatou problemas para mudar de marcha e, de repente, ele estava nas garras de Lando Norris na última volta da corrida. Norris tentou em torno de seu exterior no primeiro turno, mas Russell foi sábio com a mudança, pegando a linha mais larga para sair de Norris para fora da estrada e atrapalhar seu impulso e garantir o local.
“Eu não sabia o que estava acontecendo”, disse ele. “Foi realmente difícil manter o Lando para trás. No entanto, realmente satisfeito com o P2.
“Oscar estava em uma liga própria, então parabéns a ele e à McLaren.”
O carro de segurança foi uma boa notícia para Norris, que recuperou o último lugar no pódio, acima do sexto na grade, apesar de cumprir uma penalidade do 5S em sua primeira parada.
A penalidade, por iniciar a corrida muito à frente de sua caixa de grade, o contou da batalha por segundo, apesar de um início escaldante que o colocou em terceiro no início da corrida. Mais tarde, ele foi aprovado por Charles Leclerc depois que o motorista da Ferrari ganhou um deslocamento de sete voltas com uma parada posterior.
Mas o carro de segurança trouxe o britânico de volta à mistura e, quando Leclerc foi colocado no pneu duro para terminar a corrida, Norris viu uma oportunidade de atacar. Ele fez sua primeira tentativa na volta 46, mas um bloqueio enquanto pensava em uma mudança ao redor para o primeiro turno custou o momento, e levou mais três voltas para tentar novamente.
Leclerc ficou perfeito na defesa da próxima vez, posicionando o carro para balançar a McLaren mais rápida no ápice do turno 2 para desacelerar a corrida de Norris para completar 4 anos, onde lotou o carro laranja da pista para manter a posição.
Mas na volta 52 O momento de Norris foi esmagador. Muito mais perto dos três primeiros turnos, ele varreu o Leclerc do lado de fora na curva 4, onde um grande estalo de oversteer garantiu que Leclerc não pudesse revidar.
Volta 52/57
Compromisso total na curva 4!
Norris vai ao lado de fora para arrebatar o P3 para longe de Leclerc #F1 #Bahraingp pic.twitter.com/iuufqgan4f
– Fórmula 1 (@f1) 13 de abril de 2025
Sem tempo para pressionar Russell por mais de uma volta, Norris coletou 15 pontos para o terceiro para manter sua liderança no título.
“Uma corrida difícil”, disse ele. “Cometi muitos erros com as ultrapassagens, fora de posição (na grade)-foi uma corrida confusa para mim. Estou desapontado por não levar para casa um dois para a McLaren.”
Leclerc terminou em quarto à frente do companheiro de equipe Lewis Hamilton em quinto, ambos sofrendo com o pneu duro na passagem final, uma decisão forçada a eles, começando no pneu médio, em vez do macio.
Max Verstappen terminou em sexto depois de uma última folha ultrapassada no final de uma noite difícil, desacelerada por uma passagem do meio no pneu duro e por uma série lenta de paradas de pit da Red Bull Racing, que sofreu mal-funções com seu equipamento de pó.
Pierre Gasly mantinha impressionantemente o sétimo para Alpine antes de um alto aumento de Esteban Ocon, que caiu da qualificação no dia 14, mas ganhou massivamente através de uma parada precoce, apenas oito voltas na corrida para diminuir seu caminho a seguir.
Yuki Tsunoda marcou seus primeiros pontos como piloto de corrida da Red Bull – e os primeiros pontos para o segundo carro de corrida da Red Bull – do nono, enquanto Oliver Bearman completou os 10 primeiros, subindo 10 lugares depois de capitalizar o momento do carro de segurança. A pontuação de Bearman levou Haas a passar Williams para a quinta na tabela de títulos das equipes.
Andrea Kimi Antonelli, inversamente, foi penalizada pelo tempo de segurança, tendo acabado de fazer seu segundo pit stop. Ele caiu para o 14º lugar no reinício e se recuperou para o 11º na bandeira.
Alex Albon terminou em 12º à frente de Nico Hulkenberg, Isack Hadjar, Jack Doohan e Fernando Alonso.
Liam Lawson recebeu dois pênaltis por causar colisões a caminho do 17º à frente de Lance Stroll e Gabriel Bortoleto.
Carlos Sainz foi a única aposentadoria da corrida depois que seu Williams pegou danos no podas laterais terminais em contato com o Red Bull de Tsunoda.
