Os seqüestros não eram incomuns no final do século XX, como comprovado pelo voo 648 do Egyptair. Mas enquanto muitos Os seqüestradores exigiram dinheirouma organização terrorista conhecida como Abu Nidal exigiu um voo gratuito para a Líbia, ou mais passageiros morreriam quanto mais tempo necessário.
No total, 56 passageiros morreram durante e após o voo, tornando -o um dos seqüestros mais letais da história. Aqui está a história do voo 648 do Egyptair.
‘Nós pensamos que estávamos caindo do céu’
Sobre 23 de novembro de 1985Egyptair Flight 648, um Boeing 737-266, partiu do Aeroporto Internacional de Atenas Ellinikon (ATH) na Grécia a caminho do Aeroporto Internacional do Cairo (CAI), no Egito. A bordo estavam 87 passageiros e seis tripulantes. O voo foi comandado por dois pilotos de 39 anos, Hani Galal e Imad Mounib.
Na hora local de 2010, dez minutos depois que a Boeing decolou, três membros da organização terrorista palestina Abu Nidal brandiam armas e assumiram o voo. As identidades dos terroristas foram Omar Rezaq, disse Nar al-Din Bou, e seu chefe, Salem Chakore.
No início do seqüestro, Chakore revisava todos os passaportes dos passageiros, ordenando palestinos e egípcios na parte de trás do jato enquanto americanos, australianos, israelenses e europeus na frente. Rezaq entraria no cockpit para exigir que o curso de mudança do voo 648 da Egyptair.
Methad Mustafa Kamal, um agente de serviços de segurança egípcia, foi o próximo a dar seu passaporte a Chakore. Embora os seqüestradores não considerassem os egípcios como uma ameaça para eles, ele temia que eles descobrissem que ainda era um marechal aéreo. Em vez de seu passaporte, ele rapidamente pegou sua pistola, atirando e matando Chakore.
Isso levou a um tiroteio entre Kamal e Bou disse. Kamal e dois passageiros foram feridos durante o tiroteio. Uma das balas da arma de Bou disse perfurou a fuselagem, levando o piloto a descer a 14.000 pés para que os passageiros ainda pudessem respirar.
Um dos passageiros sobreviventes, Jackie Pflug de Houston, Texas, comentou a experiência durante um evento em 2017:
“Nós pensamos que estávamos caindo do céu … íamos bater no chão e morrer”.
Pflug, Patrick Baker e Scarlett Rogenkamp estavam três americanos a bordo.
‘Mate alguém a cada 15 minutos’
Os seqüestradores inicialmente exigiram ir para a Líbia, mas a descida fez com que o avião queime com muito combustível. Eles então decidiram desviar para o aeroporto mais próximo, o aeroporto de Luqa, agora conhecido como Aeroporto Internacional de Malta (MLA).
Galal informou o ATC sobre a chegada da Boeing seqüestrada antes do tempo. Malta, no entanto, não queria que a aeronave pousasse e apagasse as luzes no aeroporto. A Boeing pousou lá de qualquer maneira e o fez com segurança.
Rezaq assumiu o seqüestro, exigindo reabastecimento para a continuação da Líbia e um médico para estar à disposição de Chakore. Ele disse ao ATC que alguém morreria a cada 15 minutos até que as duas demandas fossem atendidas.
As horas se passaram, e Rezaq executaria passageiros um por um e os jogava em um conjunto de escadas para fora da aeronave. Algumas vítimas, no entanto, conseguiram sobreviver e escapar, tendo sido encontradas pelas autoridades de Malta e transportadas para um hospital.
Os Estados Unidos e o Egito trabalhariam juntos para planejar um ataque à Boeing estacionada no MLA. A Unidade Egípcia 777 e a Força Delta dos EUA se disfarçariam de fornecedores para emboscar os seqüestradores.
Eles chegaram 90 minutos antes do planejado, eliminando a idéia disfarçada e entrando em ação. A unidade planejaria explodir a porta e entrar usando explosivos plásticos não letais. A cavalaria não percebeu, no entanto, que os seqüestradores colocaram uma bomba embaixo da fuselagem. Segundo a Dra. Abella Medici, a unidade usou mais explosivos plásticos do que o necessário, que desencadeou essa bomba e sufocou muito mais passageiros, assim como Bou disse, até a morte.
Rezaq’s Run da lei
Um total de 33 passageiros e quatro tripulantes sobreviveram ao seqüestro de voo 648 da Egyptair. Rezaq foi o único seqüestrador que sobreviveu após um confronto do lado de fora do avião com galal e um militante egípcio. Ele foi posteriormente detido.
Em 2 de novembro de 1988, Rezaq foi considerado culpado por sete acusações, incluindo o assassinato de alguns dos passageiros no voo 648 do Egyptair. Embora sua sentença inicial tenha sido de 25 anos, foi reduzida para apenas sete devido a uma anistia geral, levando a seu lançamento em 1993.
Rezaq, no entanto, ainda era procurado pelos Estados Unidos por matar um cidadão dos EUA, sendo Rogenkamp. Rezaq fugiu para a Nigéria, onde as autoridades negaram a sua entrada porque ele não tinha passaporte. Ele foi entregue ao FBI e transportado para os Estados Unidos.
Rezaq está atualmente passando a vida na prisão na Penitenciária dos Estados Unidos em Marion, Illinois.
