Se parece que você já sabe muitas coisas importantes sobre o Cayenne Electric, então você sabe. Seu fabricante vem falando sobre isso há anos (o vídeo abaixo já tem quatro meses) e já nos contou muito sobre o modelo movido a bateria que se juntará ao Taycan e ao Macan nas fileiras da Porsche no próximo ano. No entanto, ele omitiu alguns detalhes importantes – principalmente a aparência sem seu disfarce indiferente – então a confirmação de que as capas finalmente serão retiradas na próxima semana é significativa o suficiente para os fãs da Porsche. E absolutamente fundamental para a própria empresa.
Não vamos varrer as brasas do seu reversão de estratégia quando se trata de carros elétricos em geral (basta dizer que todo homem e seu cachorro já sabem que a intenção da Porsche de vender muitos, muitos EVs já foi levada de volta ao ponto em que venderá apenas alguns), mas o Cayenne, por tanto tempo a potência do volume de vendas, certamente será tratado como um indicador para o futuro imediato da marca. Se isso impressionasse os compradores, como qualquer SUV grande pretende fazer, a Porsche pode apontar para uma resiliência no que parece ser uma demanda vacilante por baterias de luxo. Caso contrário, poderá pelo menos consolar-se com o facto de a decisão de cancelar um programa ainda maior, crossover elétrico chintzier era o correto.
De qualquer forma, o fabricante (junto com seu novo CEO) estará segurando suas pérolas nos bastidores e esperando fervorosamente que uma bateria de 108 kWh e uma potência certa para colocar o atual Cayenne Turbo E-Hybrid de 739 cv na sombra sejam suficientes para despertar a imaginação do público. Para isso, o novo modelo terá duas revelações: uma digital, no dia 19 de novembro, e outra pública, no festival Icons of Porsche, em Dubai. Não é novidade que a empresa promete “estabelecer novos padrões no segmento SUV”, tal como fez em 2002, quando o Cayenne original foi lançado com muito alarde. E escárnio. Seguido por um grande sucesso.
A Porsche aceitaria alegremente o primeiro se fosse prontamente sucedida pelo último, embora já esteja se esforçando em sua curta missiva para lembrar aos compradores que o derivado elétrico complementará a gama existente de variantes híbridas com motor de combustão e plug-in. Não é a solução original a longo prazo, claro, mas precisamente o tipo de esparadrapo que se adapta a todos os tamanhos que foi forçado a encontrar em resposta à procura dos clientes. Em layout, tamanho, aparência, potência e proposta, o Cayenne Electric será nitidamente diferenciado de seus irmãos mais convencionais. Se tiver metade da popularidade, a Porsche se considerará algo.
