Foram cerca de 12 meses ocupados em Estelarcom a montadora revertendo uma série de decisões tomadas durante o reinado de seu anterior CEO, Carlos Tavares.
Desde sua saída no final de 2024a montadora franco-ítalo-americana trouxe de volta motores V8 Hemi para a gama Ram 1500, cortou seus híbridos plug-in Chrysler e Jeepe cancelou a versão elétrica há muito adiada da picape Ram 1500.
Na Europa tem calçou um sistema de transmissão híbrido moderado na geração atual do Fiat 500, que foi inicialmente projetado para ser um modelo exclusivamente elétrico.
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Agora a Stellantis adicionou discretamente algumas opções de motores diesel à sua extensa gama europeia.
Análise por Reuters revelou que os trens de força a diesel foram devolvidos ao Peugeot 308 e carros pequenos DS 4, bem como a van Opel Combo, Peugeot Rifter e Citroen Berlingo. Também lançou uma opção diesel para o transporte de pessoas baseado em van Opel Zafira.
Num comunicado, a Stellantis afirmou: “Decidimos manter os motores diesel no nosso portfólio de produtos e – em alguns casos – aumentar a nossa oferta de grupos motopropulsores. Na Stellantis queremos gerar crescimento, é por isso que estamos focados na procura dos clientes”.
A montadora também confirmou que “em resposta à demanda sustentada dos clientes” continuará a produzir versões diesel do Alfa Romeo Tonale e Stelvio SUVs e Júlia sedã, bem como o SUV DS 7.
Não muito tempo atrás, os motores diesel eram o sistema de transmissão preferido da Europa, mas o caso de testes de emissões Dieselgate da Volkswagen, que chegou à consciência pública pela primeira vez no final de 2015, marcou o início de um período de rápido declínio dos queimadores de óleo.
| Tipo de combustível | compartilhamento de 2015 | compartilhamento de 2025 |
|---|---|---|
| Diesel | 51,6% | 8,9% |
| Gasolina | 43,7% | 26,6% |
| Híbrido | 1,7% | 34,5% |
| Outros (por exemplo, GLP, E85) | 1,6% | 3,3% |
| Elétrico | 1,4% | 17,4% |
| Plug-in Híbrido | – | 9,4% |
A agência de notícias cita números da CarGurus mostrando que o número de modelos a diesel no Reino Unido caiu de 167 em 2020 para 57 no ano passado. Desse número, apenas quatro eram do estábulo Stellantis, enquanto em 2020 as marcas que agora constituem a Stellantis ofereciam 26 modelos diesel.
Será interessante ver quanto crescimento a Stellantis será capaz de gerar ao reintroduzir opções diesel na sua linha, mas é um segmento do mercado onde os fabricantes chineses não têm ofertas de automóveis de passageiros, com grande parte do seu esforço concentrado em EVs puros, híbridos plug-in e EVs de autonomia alargada.
