O acordo da Avelo Airlines E195-E2 o torna a primeira operadora dos EUA a encomendar o maior jato da Embraer, uma mudança de US $ 4,4 bilhões para remodelar sua frota de 2027.
Em uma mudança que poucos viam, a Avelo Airlines fez as manchetes hoje, fazendo um pedido firme para 50 aeronaves da Embraer E195-E2 com direitos de compra por mais 50, em um acordo avaliado em US $ 4,4 bilhões a preços de tabela.
As entregas estão programadas para começar na primeira metade de 2027.
Com este anúncio, a Avelo se torna o cliente de lançamento da família E2 nos Estados Unidos. A decisão de Avelo de apostar na família E2 é um marco para o qual a Embraer trabalha desde o início do programa.
O E195-E2 fornece à transportadora de baixo custo de Houston uma ferramenta flexível para equilibrar o crescimento, a eficiência e o desenvolvimento da rede. Desde o seu lançamento em 2021, a Avelo construiu um modelo de negócios em torno da conexão de mercados carentes com tarifas baixas e serviço confiável. A companhia aérea confiou exclusivamente no Boeing 737ngs, um jato mais antigo que os serviu bem, mas nem sempre o ajuste certo para mercados menores ou rotas mais curtas. O E2 preenche essa lacuna.
O negócio da Avelo Airlines E195-E2 é um passo em direção à flexibilidade e eficiência
O E195-E2 é o maior jato comercial da Embraer, oferecendo até 132 assentos em uma configuração de classe única. O que se destaca não é apenas o seu tamanho, mas seu pacote de desempenho. Equipado com o sistema de decolagem aprimorado proprietário da Embraer (E2TS), a aeronave pode operar a partir de pistas mais curtas do que muitos de seus colegas. Para a Avelo, isso abre oportunidades em aeroportos restritos, onde o 737 pode ser desafiado. Ele também permite que a companhia aérea considere mercados com infraestrutura limitada ou requisitos de desempenho mais rigorosos.
O E195-E2 também queima muito menos combustível por viagem do que a aeronave comparável, além de produzir uma pegada de ruído menor.
A aposta de Avelo é que a economia e o desempenho do E2 não apenas manterão os custos sob controle, mas também permitirão que ele se expanda para os mercados que os corpos estreitos maiores não podem servir de lucro.
Experiência do cliente em foco
Do ponto de vista do passageiro, o E195-E2 oferece várias vantagens que podem dar a Avelo uma vantagem estratégica no setor de baixo custo altamente competitivo. A cabine possui um layout de dois a dois assentos, eliminando o temido assento do meio. Os caixotes aéreos são maiores do que os encontrados em muitos jatos regionais, as tomadas de energia estão disponíveis em todos os assentos e a aeronave é notavelmente mais silenciosa que os corpos estreitos de geração mais velha.
“Estamos entusiasmados em fazer parceria com a Embraer e trazer este melhor avião de corpo estreito de pequeno aula para o mercado dos Estados Unidos”, disse Andrew Levy, fundador e CEO da Avelo. “Nossos clientes vão adorar assentos confortáveis do E2, portos de energia no local, grandes caixas aéreas e cabine silenciosa. O desempenho, tamanho e eficiência excepcionais da aeronave tornam a escolha perfeita para o crescimento futuro de nossa rede de serviços programados”.
Um marco para Embraer
O acordo da Avelo Airlines E195-E2 é o momento de marco que Avelo está esperando há anos.
A família E2, que inclui o E190-E2 e o E195-E2, está em serviço há vários anos com transportadoras na América Latina, Europa e Ásia. No entanto, quebrar o mercado dos EUA tem sido um objetivo ilusório. Competir contra a Boeing e a Airbus em seu território nunca foi fácil, e a Embraer teve que lidar com o forte momento do programa A220 da Airbus, que já ganhou força com transportadoras como Delta, Breeze e JetBlue.
“A Avelo complementa sua frota de corpo estreito com a melhor classe E195-E2”, disse Arjan Meijer, presidente e CEO da Embraer Commercial Aviation. “Sua excepcional eficiência de combustível, operações silenciosas e capacidade de campo curto desbloquearão novos mercados e otimizarão a capacidade em toda a sua rede-tudo com uma cabine que os passageiros realmente amam”.
O sucesso do E2 nos Estados Unidos pode depender de provar que as aeronaves de “tamanho certo” podem oferecer lucratividade consistente em um mercado em que jatos maiores geralmente dominam. Os analistas da indústria há muito tempo debatem a viabilidade de corpos estreitos menores nas frotas de transportadoras americanas. Alguns os veem como uma complicação, exigindo treinamento piloto separado, simuladores e programas de manutenção. Outros argumentam que a eficiência de aeronaves como o E195-E2 fornece uma vantagem nos mercados onde maiores nem sempre nem sempre é melhor.
O acordo da Avelo Airlines E195-E2 começará uma revolução Embraer nos EUA?
O momento da ordem de Avelo é notável. O setor de companhias aéreas está em um período de ajuste, pois as operadoras equilibram a renovação da frota com controle de custos e metas ambientais. A Boeing continua enfrentando desafios com seu programa 737 Max, enquanto o livro de pedidos da Airbus para a família A320Neo está se estendendo até a próxima década. Essa dinâmica dá espaço a Embraer para esculpir um nicho para o E2.
A Avelo, com seu modelo ponto a ponto e foco nas cidades carentes, está bem posicionado para colocar a capacidade do E195-E2 à prova. Se a estratégia funcionar, poderá incentivar outras transportadoras dos EUA a revisitar a economia de adicionar corpos estreitos menores às suas frotas.
A primeira aeronave deve se juntar à frota da Avelo em 2027, mas o anúncio de hoje já parece um ponto de virada. A Embraer estava esperando a tão esperada validação do programa E2 nos Estados Unidos e, com este anúncio, finalmente aconteceu. Para a Avelo, que ainda é uma transportadora muito jovem tentando encontrar seu lugar na paisagem da aviação, é uma oportunidade de crescimento e uma declaração de intenções: que um portador jovem e ágil pode pensar de maneira diferente sobre a estratégia da frota e usá -la como uma alavanca para expansão.
Em 50 pedidos firmes e até 100 no total, o acordo da Avelo Airlines E195-E2 é um dos maiores compromissos que a Embraer viu em anos. Se ele abre as comportas para mais operadoras dos EUA considerar o programa E2 ainda precisa ser visto.
Por enquanto, porém, Avelo se colocou firmemente no centro das atenções e deu a Embraer uma posição poderosa no mercado americano.
