Poderia uma ordem enorme da Qatar Airways para os corpos de boeing ser mais um sinal de que os problemas da Boeing finalmente estão no espelho retrovisor?
Boeing tem desgastado uma tempestade de contratempos Nos últimos anos, de escândalos de segurança a atrasos na produção e perdas financeiras.
No entanto, uma série de acordos de 2025, encabeçada por uma ordem histórica de US $ 96 bilhões da Qatar Airways para até 210 aeronaves largas, é uma vitória enorme para uma empresa com necessidade desesperada de vitórias.
Esse acordo-o maior corpo de todos os tempos e a ordem dos 787 Dreamliner de todos os tempos-foi anunciado em 14 de maio de 2025 em Doha e reforça significativamente a recuperação da empresa.
Um acordo de ‘marco’ em Doha
A Ordem da Qatar Airways, revelada em uma cerimônia de assinatura de acordo de alto perfil em Doha na quarta-feira, inclui compromissos firmes para 130 Boeing 787 Dreamliners e 30 Boeing 777-9 Jets, com opções para 50 aeronaves adicionais do tipo.
Anúncio de hoje Coincide com a visita de estado do presidente dos EUA, Donald Trump, ao país árabe do Golfo, a segunda parada em sua turnê pelo Oriente Médio.
Avaliado em US $ 96 bilhões, foi anunciado ao lado do Emir Sheikh Tamim Bin Hamad Al-Thani, Presidente Trump, CEO da Boeing, Kelly Ortberg, Stephanie Pope, Presidente e CEO da Boeing Airplanes comerciais e CEO da Qatar Airways CEO Badr Mohammed Aler.
Depois que Ortberg assinou o acordo, o presidente Donald Trump parabenizou o OEM.
“Parabéns à Boeing”, disse Trump. Divulgue esses aviões. Divulgue -os lá fora. ”
Parabéns à Boeing. Divulgue esses aviões. Tire -os lá fora.
Presidente dos EUA Donald J. Trump
Essa ordem quase dobraria a capacidade da Qatar Airways, operando uma frota de 230 aeronaves do seu centro central no Aeroporto Internacional de Doha Hamad (DOH). The carrier serves nearly 200 destinations—including 11 US cities like Miami (MIA), New York (JFK), Los Angeles (LAX), San Francisco (SFO), Washington (IAD), Houston (IAH), Dallas-Fort Worth (DFW), Atlanta (ATL), Boston (BOS), Chicago O’Hare (ORD), and Seattle (SEA).
Esta ordem de corpo largo alavancará, sem dúvida, a eficiência de combustível do 787 e a faixa estendida do 777X para reforçar as operações de longo curso. Com este contrato, o Catar se tornará o maior operador de Dreamliner do Oriente Médio. É a maior ordem de aeronave na história do Catar.
“Estamos felizes em anunciar nosso contrato com a Boeing e nossa parceria na maior ordem de aeronaves em nossa história”, disse o CEO da Qatar Badr Mohammed Al-Meer. “Um próximo passo crítico para a Qatar Airways em nosso caminho, à medida que investimos na frota mais limpa, mais jovem e mais eficiente da aviação global. Isso para que possamos atender à forte demanda na companhia aérea, à medida que conectamos perfeitamente os passageiros ao mundo melhor do que ninguém”.
Qatar, a loyal Boeing customer with 64 Boeing 777s (seven -200s, 57 -300ERs) and 53 787s (31 -8s, 22 -9s), also operates a large number of Airbus aircraft, including 27 A320-200s, 11 A330s (three -200s, eight -300s), 58 A350 XWBs (34 -900s, 24 -1000s), e oito A380-800s. A Bloomberg relata que o Catar pode pedir mais A350s no Show Aéreo de Paris de 2025 no próximo mês.
O impacto econômico e estratégico das ordens da Boeing
O acordo é um benefício para a Boeing, que está lidando com uma carteira de US $ 500 bilhões e 5.700 jatos e sem lucros desde 2018. As estimativas da Casa Branca O acordo “apoiará 154.000 empregos nos EUA anualmente, totalizando mais de 1 milhão de empregos durante o curso da produção e entrega”. A GE Aerospace se beneficia significativamente, com seus motores GE9X e GENX alimentando o 777X e o 787, respectivamente, reforçando a cadeia de suprimentos da Boeing e a fabricação dos EUA. A ordem, compreendendo mais de 400 motores GE9X e GENX, também representa o maior negócio de motores da GE na história aeroespacial da GE.
Esta ordem segue outras vitórias de 2025. Em 13 de maio, a Locadora de aeronaves da Arábia Saudita, AVilease, fez um pedido de US $ 4,8 bilhões para até 30 Boeing 737 Max 8s (20 empresas, 10 opções), sua sua Primeira ordem direta com Boeing. Na semana passada, o International Airlines Group (IAG) anunciou um Acordo de US $ 10 bilhões Para 32 787-10 Dreamliners da British Airways, estimulados por um acordo comercial EUA-UK.
Esses contratos sinalizam a confiança renovada no portfólio da Boeing, particularmente em suas ofertas de corpo largo, pois compete com a Airbus. É certamente o melhor Boeing já pareceu há muito tempo.
A reviravolta da produção da Boeing
O desempenho de 2025 da Boeing é encorajador. A empresa entregou 175 aeronaves no ano, incluindo 45 em abril e 41 em março, um aumento de 50% em relação a 107 durante o mesmo período em 2024. As projeções indicam 560 entregas em 2025, em comparação com 348 em 2024, com uma potencial 700 por 2028.
A ordem do Catar diversifica a produção da Boeing, reduzindo a dependência do programa 737. O 787, construído em Everett e North Charleston, Carolina do Sul, se beneficia de processos simplificados, embora o controle de qualidade permaneça sob escrutínio. O 777X, aguardando a certificação com entregas previstas para 2026, é uma aposta de longo prazo. O compromisso do Catar valida a estratégia Widebody da Boeing.
Superando desafios
A recuperação da Boeing segue uma década rochosa, incluindo as 737 acidentes máximas e o incidente do voo 1262 da Alaska Airlines, em janeiro de 2024, onde um plugue de janela explodiu no meio do voo logo após a decolagem do Aeroporto Internacional de Portland (PDX).
A quase catástrofe levantou preocupações de segurança urgentes, levando o retorno da CEO Kelly Ortberg da aposentadoria. Desde então, ele tem Segurança e qualidade priorizadasajudou a resolver uma greve de trabalhadores de 2024 e finanças estabilizadas. Além disso, a Ortberg implementou auditorias de fornecedores muito mais rigorosos e supervisão de produção para reconstruir a confiança pública.
Vale a pena notar que esse acordo ocorre em meio a controvérsia em torno de um potencial presente do Catar de um Boeing 747-8 para o presidente Trump e atrasos contínuos com o novo programa da Força Aérea. Dito isto, o foco de Avgeekery permanece diretamente na aviação – deixaremos os ângulos políticos para outros pontos de venda.
A estrada à frente
As vitórias de 2025 da Boeing são encorajadoras para o fabricante sitiado. O acordo do Catar, o maior corpo de largura e 787 da história da Boeing, ressalta a confiança contínua em seus produtos.
No futuro, as apostas da Boeing são claras. Ele deve manter e melhorar a qualidade, acelerar o processo de certificação para o 777x, 737 máximo 7 e 737 máximo 10 e sustentar o momento da entrega.
O caminho da Boeing requer precisão. Com 560 entregas direcionadas para 2025 e uma meta de longo prazo de 800 até 2028, a liderança de Ortberg será testada. Por enquanto, a ordem do Catar é uma etapa inequivocamente significativa na direção certa.
Será que a Boeing está saindo de seus desafios e indo em direção a um futuro melhor? O tempo dirá, mas se os primeiros meses de 2025 forem alguma indicação, estamos apostando em grande parte do nosso planador.
