Qual é o futuro da série BMW 3 da Gênesis?

O Gênesis G70 é o modelo mais antigo e mais lento da marca na Austrália e, embora tenha sido poupado do bloco de corte globalmente, não está claro qual será o seu próximo capítulo.

“Cabe ao mercado, ainda não o matamos. Ainda assim, não anunciamos como é a próxima geração G70 ”, disse o chefe global do Genesis Global Mike Song à Australian Media.

“Para o G70, especialmente, este é o nosso primeiro modelo, e ainda há clientes que realmente amam o G70 e que realmente querem ter seu G70, então ainda está acontecendo. Portanto, ainda não é hora de pensar na próxima geração do G70. ”

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Isso apesar dos sedãs permanecerem populares na Coréia do Sul, onde as vendas do G70 caíram significativamente durante sua corrida. A produção do G70 começou em 2017, tornando -o um dos veículos mais antigos de seu segmento.

No ano passado, o G70-incluindo o vagão de freio de tiro-foi o segundo veículo de menor volume da Gênesis na Coréia do Sul com 2361 vendas, à frente apenas do GV60 (590 vendas).

Na Austrália, estava morto pela última vez na programação com apenas 45 entregas, embora, olhando para as vendas gerais de exportação, foi o terceiro veículo mais vendido da Gênesis com 13.902 vendas, por trás apenas do GV70 (19.191) e GV80 (28.657). Foi também seu terceiro melhor vendedor no mercado crucial dos EUA.

“Ainda assim, não tenho certeza sobre a Austrália … mas o mercado na Coréia e o mercado na China, ainda a parte do sedan é maior do que aqui na Austrália”, disse Song.

O chefe da Gênesis zombou da idéia de soltar sedãs.

“Definitivamente, precisamos ter o equilíbrio em nossa programação. Não queremos matar todos os sedãs só porque não vemos nenhuma grande previsão de volume ”, disse ele.

“(A) marca de SUV de cem por cento? Eu não acho.”

Da mesma forma, o chefe local do Genesis, Justin Douglass, confirmou que o braço australiano da empresa continuará a levar modelos de sedan desde que continuem sendo disponibilizados para o nosso mercado.

Notavelmente, o carro -chefe G90 Então é produzido apenas na direção esquerda, daí sua ausência da Austrália.

Gênesis Globalmente diz que está atualmente feliz com sua mistura de carros de passageiros e SUVs e veículos elétricos e veículos movidos a combustão-com o Sr. Song também observando a marca não irá apenas EV até 2030como havia sido anunciado anteriormente.

A empresa não planeja alcançar mais downmarket, embora deva aumentar a programação com um SUV principal da GV90.

Atualmente, sua formação global consiste no sedan G70 e na vagão de freio de tiro G70; os sedãs G80 e G90; e o GV60GV70, GV80 e GV80 CUPESVERS.

A Gênesis confirmou em várias ocasiões que todos os seus modelos receberão uma versão de magma quente, mas um magma do G70 – pelo menos um para os showrooms – não parece ter sido bloqueado.

“Agora estamos avaliando a demanda do mercado, se desenvolvemos este. Agora estamos em estudo ”, disse Song.

Tecnicamente, o Gênesis considera seu G70 Táxi de rastreamento -Uma versão laranja lurida do G70 com um V6 twin-turbo que pode ser contratado para um chicote em torno da Nurburgring-como membro da linha de magma.

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