Qual SUV elétrico de luxo você deve comprar em 2025?

Esses carros podem ser especialmente nicho no mercado australiano, mas tivemos SUVs elétricos de luxo na mente ultimamente.

Carexpert na semana passada pegou as chaves para o seu Construído especialmente Porsche Macan EV Carro de empréstimo de longo prazo (mais sobre isso em breve), e tivemos várias revisões relevantes, incluindo as para o Cadillac Lyriq e Polestar 3.

Portanto, decidimos expandir essa ideia e perguntar aos membros do Carexpert equipe Qual SUV elétrico de luxo eles comprariamdesde que todos tivessem o dinheiro.

Centenas de novos acordos de carro estão disponíveis Carexpert agora mesmo. Pegue os especialistas do seu lado e marque bastante. Navegue agora.

Há uma variedade de SUVs elétricos de luxo em oferta na Austrália.

SUVs elétricos de luxo atualmente à venda na Austrália:

• Audi Q4 e Tron
• Audi Q6 E-Tron
• Audi Q8 e Tron
• BMW IX1
• BMW IX2
• BMW IX3
• Cadillac Lyriq
• Gênesis Eletrificou GV70
• Gênesis GV60
• Lexus UX
• Lexus RZ
• Lotus eletre
• Maserati Grecale Folgore
• Mercedes-Benz G580
• Mercedes-Benz Jump
• Mercedes-Benz Eqb
• Mercedes-Benz Download SUV
• Mercedes-Benz Eqs SUV
• Polestar 3
• Polestar 4
• Porsche Macan
• Volvo ex40
• Volvo ex30
• Volvo ex90

Deixe -nos saber o que você escolheria nos comentários abaixo!

Alborz Fallah: Lotus Eletre

Este é difícil!

Por um lado, eu não poderia passar por um Gênesis GV70 Como um veículo de motor de combustão interna (gelo) ou um EV. É o meu SUV de luxo favorito no segmento, mas faz mais sentido como gelo do que um EV.

Com isso em mente, o não-supercarro que me impressionou mais no ano passado foi o Lotus eletreo Suv SUV mais ridículo que já dirigi há algum tempo. Mais rápido que a maioria dos supercarros V10 e V12 e realmente divertido de dirigir.

O mais interessante, porém, foi a melhor tecnologia de carro que eu-ainda-já vi. Uma placa de mecanismo e gráfico de videogame executa a melhor pilha de tecnologia no carro atualmente à venda. E como a Lotus Australia continua caindo o preço, e você pode definitivamente se encontrar em um por menos de 200 mil com alguns pechinchas, ele começa a fazer mais sentido (mais ou menos).

O principal problema com esses SUVs EV caros é a revenda. Dê uma olhada nas pechinchas que você pode obter em uma criança de dois anos BMW IX (que é um carro fantástico) e apenas saiba que você deseja ter um desconto pesado na compra para não tomar banho ou seis quando se trata de vender.

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Marton Pettendy: Nenhum

Para ser sincero, não pude justificar gastar mais de US $ 80.000 em nenhum EV, muito menos um pequeno SUV elétrico europeu que se depreciará ainda mais rapidamente do que um mainstream.

Mas a questão aqui é o que constitui uma marca de luxo.

Não consideramos mini, inteligente, Renault, XPeng ou Zeekr como marcas de automóveis premium, mas a última é discutível e a próxima marca de IM da MG será ainda mais, independentemente do posicionamento de preços.

No entanto, todas as marcas que listei acima (Bar IM) também oferecem um pequeno SUV elétrico com preços mais de US $ 45 mil, o limite definido pelos VFFAs como separando veículos convencionais e premium.

Então, se eu tivesse que escolher um deles, iria para o Mini Countryman eque começa com menos de US $ 65 mil.

Mas se Tesla também se qualifica como uma marca de luxo, então o maior Modelo e oferece valor inegável e tecnologia comprovada por menos de US $ 59 mil, tornando -se quase certo de permanecer no VE favorito da Austrália em 2025.

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James Wong: Volvo Ex90

Acho que muitos SUVs elétricos de luxo primitivos foram exercícios experimentais, muitas vezes severamente comprometidos por seu driving range e/ou designs polarizadores que foram atingidos pela atratividade geral e na praticidade.

Pessoalmente, prefiro meus EVs para olhar e dirigir como um carro normal, e é por isso que acho que o novo Volvo ex90 é minha melhor escolha.

O XC90 Foi um pioneiro no moderno espaço de SUV de luxo, oferecendo uma experiência de cabine e unidade premium, além de sentar para sete adultos. Avanço rápido duas décadas depois, e o ex90 se adapta a fórmula à era elétrica.

É confortável, silencioso, luxuoso e tem alguma presença sobre isso. Ambas as versões oferecem muito desempenho equilibrado com o longo alcance e, da maneira típica da Volvo, há quase todos os recursos de segurança que você pode imaginar.

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William Stopford: BMW IX e Cadillac Lyriq

Entre os SUVs de luxo elétricos menores em nosso mercado, meu voto vai para o BMW IX1.

É generosamente estilizado por dentro e por fora, a tecnologia é escorregadia e é confortável dirigir enquanto tem muita energia e uma sensação de chuckable.

Mudando para o espaço de SUV de luxo elétrico médio a grande, há mais opções, mas muitas delas não são exatamente bonitas-e se você está gastando tanto dinheiro, você não quer algo que pareça bom?

Para que exclua o BMW IX Para mim, não importa o quão bom seja em outras áreas. O Mercedes-Benz Download SUV é agradável e macio, mas aos meus olhos ainda mais feios que o IX, enquanto o Audi Q8 e Tron é genuinamente bonito, mas é caro e saindo.

Não posso comentar sobre outros EVs tentadores que ainda não dirigi, como o Volvo ex90mas posso comentar sobre algo mais atraente do que qualquer um deles: o Cadillac Lyriq.

Está faltando alguns recursos e o interior atraente tem alguns materiais questionáveis ​​em alguns lugares, enquanto a rede de varejo da Cadillac é pequena por enquanto, mas prejudica os principais rivais de luxo e tem uma aparência imponente e uma sensação de direção.

Como alguém que deseja ver Cadillac entrar no mercado australiano há muito tempo, o Lyriq tinha o potencial de ser uma decepção maciça. Felizmente, não é e, embora existam algumas áreas para melhorias, é uma alternativa intrigante aos alemães.

Há algum metal tentador descendo a linha, não apenas de Cadillac (Optiq, Vistiq) e BMW (o Neue Klasse baseado ix3) mas também jogadores como Gênesis (GV90).

Portanto, embora o crescimento das vendas de EV não esteja aumentando tão acentuadamente quanto era, há cada vez mais variedade a cada ano. Pode vir.

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MAIS: Tudo BMW IX1 • Cadillac Lyriq

Damion Smy: Porsche Macan

Não é como perguntar o que você deseja para a sobremesa, mas mais qual dentista você gostaria de visitar. Se você colocar uma arma na minha cabeça e dissesse que eu tinha que possuir algo desta lista, eu compraria o Porsche Macan.

Eu posso ser um dos poucos compradores do país, o que me tornaria uma autoridade neles, e eu sempre seria capaz de encontrá -lo na baía de carregamento (também um coloquialismo para o ‘Porsche Dealer’).

Os IX BMWs têm ótimas coisas para eles, mas não estou tão convencido pela entrega dinâmica de Munique contra as de Stuttgart.

O Gênesis parece um pouco como a Porsche e seria uma consideração séria aqui e-embora eu não tenha tido novos óculos há vários anos-o Lexus RZ Aceita -me por oferecer um embrulho distinto, mas um sabor familiar de confiabilidade e engenharia de qualidade.

No entanto, não posso passar pela aposta (relativamente) segura do Macan, que traz um pacote bem proporcionado por dentro e por fora, pelo menos algum nível de crédito da rua, dirigibilidade e uma chance um pouco maior de revenda decente quando eu realmente me decido …

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MAIS: Tudo Porsche Macan

Josh Nevett: Pólo 3 e Audi Q6 no trono

Há uma variedade decente de veículos elétricos nesta lista, de corridas de cidade compactas a SUVs familiares em tamanho real.

Mas ao optar por priorizar a capacidade geral, fico com dois destaques-o Polestar 3 e Audi Q6 E-Tron.

Ambos existem em um canto semelhante do mercado, com preços de cerca de US $ 120.000, e ambos aproveitam ao máximo seus fundamentos elétricos.

Para o Polestar 3, isso significa embalagens inteligentes de cabine, driving range líder do setor (706 km afirmou) e custos de funcionamento acessíveis-os três grandes para famílias em crescimento que gostam de sair.

Por outro lado, o Q6 E-Tron combina o estilo externo, muita substância do trem de força e um interior estourando com a tecnologia que é chamativa e funcional.

Mas se eu fosse forçado a escolher entre os dois, levaria o Polestar. Na especificação de motor de longo alcance de longo alcance, ele aumentará a carga do que qualquer outro EV no mercado, e a segunda linha é hilariante.

Claro que não inclui o soco de alternativas de motores duplos, mas é agradável de dirigir independentemente e também confortável.

Não vou fingir que nenhum dos veículos nesta categoria é um grande valor, mas posso dizer com confiança que o 3 e o Q6 E-Tron são pelo menos adequados ao objetivo.

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MAIS: Tudo Polestar 3 • Audi Q6 E-Tron

Max Davies: Lexus UX300E

Eu apenas dirigi um punhado de carros nesta lista, mas esses poucos abrangem a faixa de preço e me deram um gostinho dos meios gerais de muitas dessas marcas de luxo.

Com isso em mente, eu iria para o Lexus UX300E. Em até US $ 88.190 antes de estradas, ele poderia ser considerado barato entre os outros carros que apareceram até agora.

É um pequeno SUV, o que significa que é melhor gerenciar seu peso induzido por EV do que algumas das alternativas maiores e evita sentir-se pesado.

O interior está bem apresentado e confortável e, embora haja muita tecnologia, tudo ainda é bastante acessível. Essa é uma vantagem, considerando que as configurações dolorosamente dependentes da tela veram quanto mais você subir na árvore de preços.

Para completar, é tranquilo e suave. Isso não quer dizer que seja perfeito, porque tem algumas falhas bastante significativas.

A plataforma UX não foi construída para ser elétrica. Embora isso signifique que não é mais confrontador por dentro do que um UX híbrido, as limitações são evidentes na configuração de tração dianteira do 300E-e é aí que o maior e o caro Lexus RZ faria mais sentido.

Faz muito poder para ser apenas tração dianteira e, contra seus rivais diretos, é bastante caro. Afinal, pretende ser um rival de algo como o Tesla Modelo Y. ou Hyundai Kona Electric em vez de um Porsche Macan.

Eu ainda gostei do UX300E durante o meu tempo com ele, e isso me fez pensar se poderia suportar um lexus elétrico para mim; ‘talvez’ foi a conclusão que cheguei, embora eu prefira um sedan como o Próximo Es.

Um segundo próximo aqui foi o de aparência nítida Polestar 4um EV muito mais moderno que também possui dimensões bastante compactas. É apenas um toque muito pesado para o meu gosto.

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MAIS: Tudo lexus ux