Um relatório recente pode motivar as montadoras a mudar sua abordagem de serviço de assinatura de carro
Uma pesquisa com 1.000 nós e europeu Os motoristas pintaram uma imagem sombria para as montadoras que desejam lucrar com seus serviços de assinatura conectados. Os resultados do estudo mostram que uma porcentagem considerável de motoristas deseja mais valor dos serviços em relação ao custo, recursos disponíveis e segurança de dados antes da adoção. Smartcar’s 2025 Relatório de aplicativos de carro do estado conectado revelou que 76% dos participantes acreditam que não estão inscritos em serviços conectados. Vale a pena notar quantas pessoas acreditar Eles não estavam inscritos, pois cerca de 40% dos entrevistados nem sabiam que seu veículo havia conectado serviços.
Hyundai
O estudo destaca 50% dos motoristas como abertos a usar mais recursos de conectividade se os serviços fossem mais baratos. Várias montadoras oferecem alguns serviços de automóveis conectados gratuitos, mas muitas pessoas não têm certeza de como acessá -las, promovendo percepções de inacessibilidade. Começando com o ano modelo de 2025, GM Oferece compradores de veículos oito anos de serviços básicos OnStar, que incluem resposta automática de colisão, comandos de veículos remotos e muito mais.
A notícia não é tudo ruim para as montadoras
No entanto, dos 24% que se relataram como subscrito aos serviços conectados de seus carros, 74% estão satisfeitos com seus custos de assinatura. O SmartCar relata 30% dos assinantes dos EUA como ganhando mais de US $ 100.000 por ano e 15% dos não assinantes são igualmente ricos. No Reino Unido, 26% dos assinantes ganhavam mais de £ 75.000 (US $ 97.000) anualmente e 20% dos não-assinantes se encaixam na mesma faixa de impostos.
A pesquisa mostrou que 67% dos assinantes pagariam mais por uma assinatura que oferece recursos adicionais e 61% desejam mais recursos em sua assinatura atual. Os entrevistados do SmartCar classificaram seus casos de uso mais valiosos para conectividade do veículo do mais alto para o mais baixo como finanças e seguro, reparo e manutenção, residencial Ev cobrança, cobrança pública de EV e mobilidade compartilhada.
É essencial distinguir entre a tecnologia de automóveis conectada e as aplicações de veículos conectados de terceiros, pois 56% dos participantes da pesquisa usaram o último. A tecnologia de carro conectada refere-se a sistemas embebidos em fabricante em plataformas frequentemente gerenciadas pela montadora, enquanto aplicativos de terceiros como o Waze são desenvolvidos independentemente por empresas externas. O apelo de aplicativos de terceiros está enraizado em sua capacidade de ajudar os motoristas a resolver um problema claro, como a navegação do Waze com atualizações ao vivo.
Cole Attisha
Pensamentos finais
Embora a pesquisa da SmartCar deva se preocupar com as montadoras, pois afirma que 96% dos veículos novos estarão conectados para carros até 2030, o fato de que 56% dos entrevistados do relatório tenham usado aplicativos de veículos de terceiros mostra uma abertura para integrar regularmente novas tecnologias em unidades. Para capitalizar essa disposição entre os motoristas, as montadoras podem enfatizar a acessibilidade da tecnologia de automóveis conectados, destacando estudos de caso positivos dos assinantes atuais. Os fabricantes também precisarão aliviar as preocupações do público com a privacidade e a segurança dos dados do usuário do carro conectado.
“A demanda e a ânsia estão lá, mas a falta de aplicativos, opções e opções para os consumidores está criando uma barreira à entrada para os consumidores justificarem o valor de adotar esses tipos de experiências conectadas”, disseram o CEO e co-fundador da Smartcar, Sahas Katta Brew Tech. “Se a indústria automotiva desejasse ver uma aceleração, idealmente acreditamos que eles devem estar muito abertos a abrir as portas para desenvolvedores, criadores de aplicativos e inovadores para criar novas experiências para seus proprietários de veículos”.
