A Tesla disse na quinta -feira que se lembraria de quase todos os Cybertrucks que produziu para reparar um painel de acabamento em aço inoxidável que a montadora disse que poderia ficar destacado do veículo enquanto dirigia. É o oitavo recall para a picape totalmente elétrica distinta, que atingiu as estradas há pouco mais de dois anos.
Ao contrário de muitos outros Tesla-Recalls relacionados, porém, este não pode ser corrigido com uma atualização de software no ar; Os caminhões devem ser trazidos para um centro de serviço para reparos. O recall afeta mais de 46.000 Cybertrucks fabricados entre novembro de 2023 e final de fevereiro de 2025.
O recall está relacionado a um aplique cosmético no exterior do veículo, que é anexado ao resto do caminhão por uma espécie de cola, de acordo com um arquivamento Publicado pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias, o regulador de segurança rodoviária dos EUA. Nos Cybertrucks afetados, o adesivo pode se separar do restante do caminhão, criando um possível “risco de estrada” para outros e aumentando o risco de um acidente.
Reclamações sobre o acabamento primeiro borbulhou em postagens de mídia social; Tesla segundo interrompeu a produção do Cybertruck na semana passada. Tesla diz no documento que começou a investigar a questão no início de janeiro. O arquivamento diz que a Tesla reparará o problema com outro tipo de adesivo “não propenso a fragilização ambiental”.
Dale Harrow, presidente e diretor do Centro de Design de Mobilidade Inteligente do Royal College of Art London, rotula este último recall de cola para o Cybertruck como “surpreendente”.
“As colas são usadas muito mais do que as pessoas pensam na construção do corpo de carros nos dias de hoje”, diz ele. “Em vez de ter uma fixação mecânica, solda ou parafuso ou um parafuso, é muito eficaz painéis de colagem para uma construção mais clara. Tornou -se muito popular. Jaguar, Lexus, Audi, eles usarão colas em algum momento. Então, estou muito surpreso. Não é como se fosse uma ciência desconhecida. Não sou ouvido (de problemas) em nenhum outro lugar.”
Existem inúmeras colas que a indústria automobilística usa para unir painéis e peças juntos, diz Harrow, acrescentando que diferentes adesivos são usados, dependendo da força de ligação necessária, circunstâncias particulares e materiais envolvidos. No entanto, o que é diferente com o Cybertruck em comparação com outros veículos é o uso altamente não convencional de aço inoxidável para seus painéis.
“Aço inoxidável é a grande diferença”, diz Harrow. “Então, talvez tenha havido um problema lá?” Harrow ressalta que essa falha parece estar acontecendo em clima frio e que pode ser que o aço inoxidável esteja conduzindo o frio melhor, possivelmente apenas o suficiente para fazer a diferença no processo de cura.
“Eu poderia supor que algo na linha de produção não está se unindo bem na temperatura certa ou na cobertura certa de UV? E isso pode ser devido ao aço inoxidável ter uma densidade diferente do aço padrão. Não é uma empresa pequena, e não está fazendo coisas que precisam, por isso, pensarei muito.
