Há um ditado comum nos círculos de entusiastas automotivos de que é mais divertido dirigir um carro lento rápido do que um carro rápido, mas parece haver um interesse mais amplo em enormes cavalos de potência, 0-60 vezes e velocidades máximas.
Nos meus anos de experiência de condução, que incluíram supercarros V12 e econoboxes de 3 cilindros, descobri que há uma profunda sabedoria nessa declaração que se estende além do mero consolo para os proprietários de carros que não podem pagar máquinas de alta potência.
Hennessey
A verdade é que espremer todo o poder de um veículo modestamente de alimentação geralmente oferece uma experiência mais gratificante do que dirigir um carro caro e de alto desempenho em uma fração de sua capacidade. Aqui estão quatro razões.
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1. Os carros de baixa potência são mais acessíveis
Ao contrário dos vídeos de mídia social de supercarros de corrida de arrasto e veículos elétricos insanos, você não precisa ter gobes de potência para aproveitar a experiência de dirigir. É um truísmo que a alegria fundamental de dirigir vem do engajamento – a conexão entre motorista, máquina e estrada.
Quando um carro termina, digamos 250 cavalos de potência, essa conexão se torna limitada devido aos limites de velocidade e tráfego. Você sente que seu carro está sendo retido e nunca pode realmente se divertir até chegar a um trecho de estrada que você sabe que não é patrulhado pela aplicação da lei. A menos de uma faixa, provavelmente não há nem uma estrada onde você possa explorar os recursos de manuseio.
Considere o motorista de um moderno carro de desempenho de 600 cavalos de potência. Nas vias públicas, elas podem usar talvez 20 a 30 % da capacidade de seu veículo durante um passeio animado. Enquanto isso, o motorista de um Mazda MX-5 Miata de 181 cavalos de potência ou um Toyota Gr86 de 221 cavalos pode explorar com segurança 80-90 % do envelope de desempenho de seu carro nessas mesmas estradas. Eles podem acabar com engrenagens, frear mais tarde e levar mais velocidade através dos cantos – tudo enquanto permanecem dentro de margens de segurança razoáveis e limites legais.
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Essa acessibilidade desses carros de baixa potência oferece uma experiência emocionante de condução em condições comuns. Isso altera sua percepção de diversão, e isso é uma coisa boa. No carro mais lento, cada rampa se torna uma ocasião para torcer a segunda e a terceira marcha.
Se você tem uma transmissão manual, esse quociente de engajamento aumenta significativamente, dando a você mais uma conexão com a estrada e o carro. A experiência de dirigir se torna ativa e não passiva, exigindo habilidade e envolvimento, em vez de restrição e uma dependência do poder para se divertir.
2. Aprender a dirigir um carro lento rapidamente desenvolve habilidades
Só porque você dirige um carro mais lento, não significa que você será bom em dirigi -lo nos limites. Isso é algo que requer habilidade. Talvez não a habilidade de Ayrton Senna, mas muito mais do que os níveis de habilidade do ensino médio.
Atualmente, a maioria dos veículos de alta potência se baseia em camadas de intervenção eletrônica, em vez de processos mecânicos que contribuem para o envolvimento do motorista. Recursos como controle de estabilidade, controle de tração e vetoramento de torque ajudam a manter os motoristas fora das ervas daninhas. Os carros mais baratos e mais velhos têm menos babás de direção, e isso abre uma oportunidade para os motoristas estarem mais conectados à experiência de dirigir.
Dirigir um carro mais lento com 80 % de sua capacidade requer maior habilidade do que dirigir um carro de alta potência com 20 % de seu potencial de desempenho, oferecendo a oportunidade de você se tornar um motorista melhor.
Em um carro menos poderoso e mais básico, a conexão direta entre entrada e saída cria um ambiente de aprendizado mais transparente. A velocidade de transporte em um veículo de menor potência exige manter o momento através dos cantos, as mudanças de equipamento de tempo com precisão com uma transmissão manual e desenvolver uma compreensão mais profunda de como o carro transfere seu peso.
Essas habilidades tornam-se imediatamente aparentes durante a condução, quando o motorista que freia tarde demais ou reduz as marchas aproximadamente em um carro leve e de baixa potência, sentirá as consequências imediatamente.
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Esse desenvolvimento de habilidades cria um ciclo virtuoso de melhoria e satisfação. À medida que os motoristas aperfeiçoam sua técnica, eles extraem gradualmente mais desempenho de seus veículos, criando recompensas tangíveis por seus esforços. É uma progressão para o domínio, algo que é quase impossível de criar em estradas legais com uma besta de 600 cavalos de potência.
3. A economia de dirigir diversão
Carros de alta potência não são baratos. A competição BMW X6 M de 617 cavalos de potência, por exemplo, tem um preço inicial de quase US $ 119.000. Até um Toyota GR supra custará mais de US $ 56.000. Você paga o preço pela energia. Um Porsche 911 GT3 RS de US $ 250 mil pode custar quase dez vezes mais que um Mazda Miata, mas não entregará dez vezes a diversão em estradas legais.
Porsche
Os veículos de alto desempenho geralmente vêm com altos níveis de preocupação: preocupações com lascas de rocha, dings de porta e as consequências financeiras significativas de pequenos contratempos. Essas preocupações criam uma barreira psicológica para o pleno prazer. Enquanto isso, o proprietário de um carro de desempenho modesto pode dirigir sem os mesmos níveis de ansiedade, sabendo que as peças de reposição são acessíveis e os arranhões não exigirão remortging de sua casa.
Não se esqueça que você também provavelmente economiza dinheiro por não receber tantos ingressos em alta velocidade. Não é apenas mais difícil ter problemas, você também é menos perceptível pela aplicação da lei. Talvez não atualize para uma asa gigante em seu Subaru Brz.
4. O desafio gratificante das limitações
Quando o céu é o limite, não há desafio. Um foguete terrestre, como um Audi RS6 de 621 cavalos de potência, dirigido por um septuagenário com um pé pesado, pode superar quase tudo na estrada.
Mas se você estiver dirigindo um carro de transmissão manual de 10 anos, está diante de empurrá-lo para o limite. Igudemonte para cozinhar uma deliciosa refeição de três ingredientes ou esculpir um bloco de madeira em arte com apenas um martelo e cinzel, dirigir um carro de baixa potência é um desafio por si só. Quando alcançado e repetido, há profunda satisfação.
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Gostei de dirigir meu Mazda6 de 184 hp 2016 em estradas suburbanas às 9/10ths a mais do que jamais, levando um Mustang GT500 às 3/10. Ele o obriga a planejar como você vai bater em um ápice em uma rampa, enfiar uma agulha no trânsito ou reduzir a marcha na hora certa para se fundir perfeitamente a 60 mph. Essas limitações de poder e desempenho criam uma experiência de condução mais envolvente mentalmente.
O motorista de um carro de alimentação modesta também experimenta a satisfação de “matar gigante”, também conhecido como acompanhar ou superar veículos mais poderosos através da técnica de direção superior. Poucos prazeres automotivos são maiores do que manter o contato com um carro muito mais poderoso em uma estrada sinuosa através de uma melhor entrada de canto, saída e conservação geral do momento. Outro dia, consegui superar um BMW M3 através do tráfego de rodovias através de um planejamento cuidadoso, mudanças de pista bem -portuis e reduções sólidas. Foi incrivelmente gratificante.
Mini
Pensamentos finais
Não me interpretem mal. Se alguém me entregasse as chaves a um super rápido Ferrari 812, eu as levaria em um piscar de olhos. No entanto, as restrições legais e de segurança de dirigir carros de alta potência geralmente parecem um cobertor molhado nas circunstâncias cotidianas. Você simplesmente não pode arrancar o carro ou mesmo dirigir com 50 % de seu potencial.
Um carro menos caro e de menor potência, com excelente direção, chassi e mecânicos, oferece muito mais satisfação de condução, porque você pode empurrar o envelope na direção diária. É uma experiência que todo motorista deve ter pelo menos uma vez em sua vida, e então você entenderá como é verdadeiramente gratificante.
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