Se você perdeu antes, não se preocupe. Esta é sua segunda chance de possuir uma peça real do lendário SR-71 Blackbird. Eu realmente quero dizer “segundo”, já que a primeira edição do PlaneTags esgotou no início deste ano em pouco tempo, mais rápido do que você poderia dizer Mach 3.2.
Lançamento de segunda chance do PlaneTag começa em 2 de dezembro e espera-se que seja igualmente popular. Há um problema: você precisa se inscrever na lista de discussão PlaneTags antes do dia do lançamento se você quiser ter a chance de obter uma dessas peças raras da história do Blackbird.
Então, o que você está realmente recebendo? Este lote é feito a partir do estabilizador SR-71A número 61-7971. É o verdadeiro titânio Blackbird e história real. PlaneTags molda cada etiqueta em seu formato oval característico, pronta para pendurar em sua bagagem, chaves, coleira de cachorro ou em qualquer lugar onde você queira exibir algum estilo supersônico.
A história por trás do avião Tags
PlaneTags é uma empresa de memorabilia de aviação com sede em Torrance, Califórnia. Enquanto o PlaneTags começou em 2015, a história começou em 2001 com o MotoArt. Liderada pelo fundador Dave Hall, a equipe transformou peças de aeronaves recuperadas em móveis feitos à mão, incluindo asas, carenagens e revestimentos de fuselagem. Se já voou, o MotoArt provavelmente se transformou em um bar ou mesa.
PlaneTags foi criado para compartilhar a história da aviação com mais pessoas. O site deles diz: “É comovente ver aviões históricos se decompondo em cemitérios. Vemos além do metal, as histórias que essas aeronaves carregam. Movidos pelo respeito por essas histórias e por suas conexões com elas, nos dedicamos a restaurar essas aeronaves e compartilhar seu legado com entusiastas da aviação em todo o mundo.”
Hoje, a PlaneTags faz mais do que apenas tags. Eles também criam porta-coposclipes para dinheiro, roupas e outros itens com tema de aviação. Há até um prendedor de dinheiro feito de um Ônibus Trump 727. Ainda assim, o lançamento do SR-71 é especial. Apenas 32 Blackbirds foram construídos e apenas 29 eram modelos A. Essa raridade torna essas etiquetas alguns dos itens colecionáveis da aviação mais difíceis de encontrar.
Como eles fazem isso
A equipe PlaneTags procura aeronaves notáveis em todo o mundo, vasculhando desertos, florestas, hangares abandonados e qualquer local escondido onde uma fuselagem rara possa ser encontrada. Eles apenas salvam o que pode ser preservado e depois cortam peças que mantêm a pintura, os gráficos e a pátina originais. É aqui que o processo começa.
Cada peça é limpa, polida, lixada, rebarbada, carimbada à mão e gravada a laser com os detalhes da aeronave – marca, modelo, número da cauda e número da edição. Cada tag é única, com marcas próprias. Ao final, cada etiqueta é anexada a um cartão com a história da aeronave e enviada ao novo proprietário, pronto para compartilhar sua história.
A Vida do Melro #61-7971
Esta corrida é única porque 61-7971 teve uma história impressionante. A montagem começou em novembro de 1965, com lançamento em agosto de 1966, e seu primeiro vôo ocorreu em novembro daquele ano. Ao longo de 31 anos, registrou impressionantes 3.512,5 horas de vôo, o segundo maior número de qualquer Blackbird.
Ela voou em missões de reconhecimento de alta velocidade para a Força Aérea e mais tarde se tornou o NASA 832. A NASA o usou de 1995 a 1996 para ajudar a reiniciar o programa SR-71, coletando dados para futuros voos supersônicos e propulsão. Depois que a Força Aérea encerrou as operações em Edwards, a NASA assumiu o controle das aeronaves restantes, incluindo o 61-7971.
Ela permaneceu na Base Aérea de Dryden até o outono de 2002, quando foi desmontada e enviada para o Evergreen Aviation Museum, em Oregon. Lá, ela foi restaurada e inaugurada em 2003, onde ainda permanece. Agora, uma pequena parte de seu estabilizador está sendo transformada nessas raras PlaneTags.
Por que este lançamento é importante
O História do SR-71 remonta à Guerra Fria, quando a CIA comprou secretamente o titânio soviético e a Skunk Works da Lockheed desenvolveu uma nova tecnologia furtiva. Os engenheiros fizeram o que parecia impossível, e o piloto de testes Bob Gilliland voou o primeiro SR-71 em 22 de dezembro de 1964. A aeronave poderia fugir de ameaças, absorver radar e voar tão alto que os pilotos viam a curva da Terra.
Alguém que não conhecesse melhor poderia ver isso como possuir um pedaço de metal. Mas é muito mais. É uma história comovente que voou mais rápido e mais alto do que qualquer coisa antes ou depois.
E agora você tem mais uma chance de reivindicá-lo.
O lançamento da Second Chance começa em 2 de dezembro. Apenas certifique-se de estar na lista de discussão PlaneTags antes que a data chegue. Porque assim que essas tags SR-71 desaparecerem, elas não voltarão tão cedo.
Afinal, as lendas só ganham um determinado número de vidas. Boa sorte!
