Renault Austrália está confiante na chegada de estoque novo e sob demanda de seu robusto Espanador pequeno SUV aumentará as vendas, mesmo sendo um rival importante – o sempre popular carro de três portas Suzuki Jimny – voltou com uma série de atualizações.
O Duster tem lutado para vender em números significativos desde seu lançamento local em meados de 2025, registrando apenas 302 entregas nos últimos oito meses. Embora a Renault tenha registrado apenas 4.569 vendas no ano passado, o Duster ainda está bem atrás do best-seller da marca. Mestre e Tráfego vans e o Koleos SUV.
Enquanto isso, o Jimny – um dos rivais mais diretos do Duster – registrou 1.207 vendas até agora somente em 2026, apesar da popular variante de três portas só retornar de um hiato de quase um ano este mês. Suzuki Austrália mesmo relatou cerca de 600 pedidos pendentes para o modelo de três portas.
O gerente geral da Renault Austrália, Glen Sealey, diz que a chegada de estoque adicional do Duster, incluindo variantes não disponíveis no lançamento, deve resultar em um aumento saudável nas vendas.
Especialista em carros pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
“Quando lançamos o Duster, estávamos com pouco estoque e dissemos isso; não achávamos que conseguiríamos estoque até este ano”, disse ele à mídia no lançamento local do Renault Scénic E-Tech.
“O que vimos para o Duster é que o Techno 4×4 está apenas chegando ao mercado agora, e estamos vendo uma demanda muito boa para isso, na verdade. Mas também vimos o 4×2 realmente começar a subir à medida que os estoques chegam.
“Você está sempre preocupado com a concorrência, mas não, ainda não vimos o impacto (de Jimny) nisso.”
Embora estivesse disponível para encomenda no lançamento, a Renault Austrália havia delineado que o carro-chefe Duster Techno 4×4 manual não iniciaria as entregas antes de dezembro de 2025, no mínimo. A marca antecipa que, apesar do seu estatuto de especificação superior, essa variante será popular devido ao seu nível de especificação e transmissão pronta para todo-o-terreno.
Além disso, a marca francesa confirmou que garantiu estoque adicional das variantes 4×2 Evolution e Techno, que têm tração dianteira e somente automático.
Sealey também acrescentou que o Esquema de Eficiência de Novos Veículos do governo australiano é uma preocupação, potencialmente limitando o volume do Duster enquanto a marca trabalha para introduzir novos veículos elétricos (EVs) como o Scenic E-Tech.
“É claro que, com o mix regulatório que temos, só é possível vender um determinado número de carros com CO2 acima do nível obrigatório para que funcione”, disse ele. “Vimos isso subir, mas está no nível para o qual podemos vender.”
Simplificando, o NVES exigirá que as marcas cumpram as emissões médias de CO2 cada vez mais rigorosas nos próximos anos ou enfrentarão penalidades.
Embora a Renault fosse uma das várias marcas Para cumprir a primeira meta de CO2 para toda a frota, evitando assim penalidades por enquanto, o Duster emite mais CO2 (embora apenas 129g/km) do que a meta NVES de 2026 de 117g/km para veículos de passageiros.
A pressão da NVES também foi reconhecida pelo gerente geral da Suzuki Austrália, Michael Pachota, que se comprometeu a “garantir que a diversão permaneça sempre acessível para os clientes da Suzuki” à medida que sua marca introduz novos híbridos e EVs, como o Vitara Hybrid e o e-Vitara.
Para contextualizar, o Jimny também emite mais CO2 do que o limite atual do NVES e mais do que o Duster a 146g/km.
Embora a Renault tenha dito anteriormente que espera que o Duster atraia os compradores do Jimny, os dois SUVs são conceitualmente bastante diferentes – o primeiro apresenta construção monobloco, enquanto o último é um off-roader de carroceria mais robusto.
Eles têm preços semelhantes, no entanto. Toda a linha Duster ainda custa entre US$ 31.990 e US$ 37.990 antes dos custos na estrada, enquanto o Jimny de três portas custa entre US$ 31.990 e US$ 36.490 antes das estradas, e o XL de cinco portas custa US$ 34.990 ou US$ 37.490 antes das estradas para manual e automático, respectivamente.
O preço base do Jimny subiu US$ 1.500 com sua atualização de 2026 e agora é US$ 8.000 mais caro do que quando foi lançado em 2019.
O Sr. Pachota confirmou anteriormente que o último aumento de preço do Jimny é “impulsionado puramente por atualizações de especificações” e afirmou que o pequeno off-road “está aqui para ficar”, apesar das pressões do NVES.
Se o Duster pode usurpar o cada vez mais caro Jimny nas paradas de vendas, no entanto, ainda não se sabe.
MAIS: 2026 Suzuki Jimny – Três portas retornando com atualizações tecnológicas e preços mais altos
MAIS: Renault Duster direcionado a compradores de Jimny e Crosstrek
