Renaultsport Megane R26 | Identificado

Faz mais de 20 anos desde que o crachá e a experiência do Renaultsport foram aplicados pela primeira vez a um megano. Revelado em setembro de 2004, o megane de 225hp pegou a estrada em 2005, assim como o MK5 Golf GTI. Mas onde esse carro demonstrou que a VW tinha seu Hatch Hatch Mojo de volta, o primeiro Renaultsport Megane nunca atingiu a marca. Apesar de anos de Clios brilhantes, o molho especial do Renaultsport aparentemente não foi aplicado liberalmente suficiente à escotilha maior. E com tantos rivais na época, isso não faria.

Renault sendo Renault – e, portanto, se importar muito com a reputação de suas escotilhas quentes – não demorou muito para remediar os problemas. Com facilidade, Fernando Alonso ganhou campeonatos de F1 consecutivos, para que as melhorias do Megane possam ser agrupadas em uma edição especial, embora pareça muito provável que o pacote de atualizações R26 tenha chegado ao MEG em uma ordem curta.

Um pouco mais de potência do turbo de 2,0 litros foi bem-vindo, mas as melhorias reais foram no chassi: mais rígido, mais vivo e mais vivo, graças às modificações dos amortecedores e direção, além da introdução de um diferencial limitado. Esses foram os carros que realmente lançaram o megane para o superstardômeno da Hatch Hatch, os modelos subsequentes geralmente a classe do campo graças à sua combinação de envolvimento do motorista e usabilidade cotidiana.

Graças ao seu lugar na história – além do fato de eles gerarem o sensacional R26.R – boas versões da equipe F1 regular R26 estão se tornando desejáveis. Não vamos esquecer também que, onde não há tanto tempo que um Clio Williams poderia ter sido o herói Renault Pocket Rocket, de 20 anos, subindo lentamente em valor, agora são carros como esses.

Este R26o número de carros 3427, marque um pedaço de muitas caixas de escotilha moderna clássica, com um bom histórico de serviços, algumas atualizações extras úteis – escape e molas – além da importante mudança de Cambelt realizada recentemente. Branco se adequa perfeitamente, os adesivos parecem tão bons quanto teriam em 2008, e até os baldes Recaro estão mostrando um desgaste mínimo. Seus três proprietários anteriores parecem ter apreciado.

Isso significa que o preço pedido agora é de £ 13.495; Provavelmente não é razoável, dada seu representante e raridade, se agora confortavelmente acima daquele limiar de 10 mil libras, provavelmente associamos os R26s por um tempo. Mas para aqueles dispostos a arriscar seu braço um pouco mais, os R26s baratos ainda estão por aí: este é outro exemplo de 2008, em branco, por £ 6.995. A milhagem é mais alta, a altura do passeio mais baixa, a história mais escassa e os bancos traseiros removidos, mas pode ser uma base agradável para uma estrada ou construção rápida. Se já não é um. Qualquer que seja a maneira que você goste da antiga escotilha Renault Hot Hatches, os classificados de pH podem fornecer agora.

Motor: 1.998cc, turbo de quatro cilindros
Transmissão: Manual de 6 velocidades, tração dianteira, LSD
Power (HP): 230@5.500RPM
Torque (lb ft): 229@3.000rpm
Mpg: 33.2
CO2: 200g/km
Primeiro registrado: 2008
Miléia registrada: 71.000
Preço novo: £ 19.860
Seu para: £ 13.495