Lembra que o pôster Porsche 935 colado na parede do seu quarto? Aquele com os quadris impossivelmente largos e aquele agressivo cauda de baleia “Moby Dick” que fez com que todos os outros carros de corrida parecessem manso em comparação? Rezvani Retro acabou de fazer a fantasia de infância dirigível com o cupê RR1, um Tributo a fibra de carbono Isso transforma qualquer 911 de 992 geração em uma lenda das corridas da década de 1970-só que desta vez com confiabilidade moderna e até 750hp.
Do construtor de tanques ao tempo da máquina
Para os não iniciados, o Rezvani Motors é um Roupa baseada em Irvine Isso passou a última década construindo veículos militares à prova de balas, como o tanque e o cavaleiro. Fundada em 2013 por Ferris Rezvani, cujo pai piloto de caça deixou claramente uma impressão de aviação no ethos da marca, a empresa criou um nicho criando algumas das máquinas legais de rua mais visualmente do planeta. Clientes de celebridades como Chris Brown e Jamie Foxx gravitaram em direção à estética ousada de Rezvani, mas a nova divisão retrô mostra um lado mais suave e mais nostálgico que troca telas de fumaça e maçanetas de porta eletrificada por herança de automobilismo puro.
Ossos modernos, alma vintage
Construído em torno da plataforma atual 992, o carro possui um corpo quase inteiramente de fibra de carbono (apenas as portas permanecem metal para integridade estrutural) que captura a ampla postura e a finalidade aerodinâmica do original. Isso inclui os faróis redondos que desencadeiam uma conexão emocional imediata com a era dourada da Racing. A carroceria é
Duas variantes definem a personalidade do RR1. O modelo de 600 hp emparelha um tiro de 3,0 litros de 3,0 litros com uma transmissão manual (completa com botão de mudança de madeira artesanal) ou PDK, fornecendo um sprint de 0-60 de 3,0 segundos. A variante de 750 hp mais agressiva, baseada na plataforma Turbo S, abriga um twin-turbo de 3,8 litros que oblitera a mesma referência em apenas 2,0 segundos via PDK e tração nas quatro rodas opcional.
Martini, alguém?
A carbono de fibra de carbono lança libras e é esculpida quanto à eficiência aerodinâmica, direcionando o fluxo de ar para o resfriamento e a força descendente. Rodas escalonadas (dianteira dianteira de 20 polegadas, traseira de 21 polegadas) usam borracha de alto desempenho, enquanto as coilovers opcionais Öhlins TTX-Pro e os freios Brembo GT-S garantem que a potência de parada corresponda à força de aceleração. Mesmo detalhes como as tampas das rodas turbo-fãs servem a propósitos duplos, aprimorando a estética retrô e melhorando a aerodinâmica.
Toda curva serve a um propósito, da postura ampliada ao spoiler traseiro distinto que canaliza o DNA de cauda de baleia dos 935. O primeiro carro do cliente mostra uma libré inspirada no Martini com listras de corrida azul e vermelha que prestam homenagem à herança de automobilismo do 935, incluindo jantes vermelhas. O opcional Öhlins TTX-Pro Coilovers e os freios Brembo GT-S garantem que a potência de parada corresponda ao drama de aceleração, enquanto detalhes como as tampas das rodas turbo-fãs servem a propósitos duplos: eles aprimoram a estética retro e melhoram a aerodinâmica.
No interior, Rezvani atinge um equilíbrio entre o foco da pista e a usabilidade diária. Os assentos esportivos de couro, os paradas de heuer-Porsche no painel e a porsche de infotainment completa são puramente para conforto luxuoso, enquanto opções como uma gaiola de rolagem de aço e janelas leves de policarbonato obviamente atendem mais a aqueles que levam isso à pista. Os compradores podem personalizar Isso às brânquias, desde interiores sob medida até trabalho de libré personalizado para garantir que não haja duas construções compartilham o DNA idêntico.
Folha de especificações
Modelo: Copo Retro RR1 Gress
Motor: 3,0L Twin-Turbo-Six-Six ou 3,8L Twin-Turbo-Six
Poder: 600hp (3,0L) ou 750hp (3,8L)
Transmissão: Manual de 6 velocidades ou PDK de 7 velocidades
0-60: 3,0 segundos (RR1 600) ou 2,0 segundos (RR1 750)
Corpo: Fibra de carbono (exceto portas)
Produção: Limitado a 50 exemplos em todo o mundo
Tempo de construção: Aproximadamente 4 meses
Preços e disponibilidade
O RR1 começa em US $ 195.000, embora esse número exclua o carro doador 992 que você precisará fornecer. Pense em US $ 120.000 para uma base Carrera a US $ 230.000 para um fator Turbo S. no extenso menu de opções de Rezvani (as rodas de bloqueio central custam US $ 12.500, a pintura a amostra personalizada adiciona US $ 8.500) e você está olhando para quase US $ 290.000 para um exemplo totalmente carregado. Cada um dos 50 carros leva cerca de quatro meses para ser concluído, com slots de construção disponíveis no configurador de Rezvani.
UNZVANI RR1 Retro Cup
Rezvani pegou um 992 moderno e o transformou em um Moby Dick, 935 da era dos anos 70, com seu RR1 Retro Coupe, limitado a apenas 50 exemplos e disponível com um punhado de opções sob medida.
