Rivian fica à frente da curva
A Ordem Executiva do Presidente Trump impondo uma tarifa de 25% à s importações de veÃculos e parte enviou uma onda de choque pela indústria automobilÃstica, mas algumas empresas parecem estar mais preparadas do que outras. UM Relatório da Bloomberg de pessoas familiarizadas com o assunto que pediu para não ser identificado, diz Rivian montou silenciosamente uma reserva de VeÃculo elétrico (EV) As baterias no final do ano passado, antes da polÃtica tarifária de Trump. Diz-se que Rivian comprou as células de fosfato de ferro de lÃtio da empresa de alta tecnologia da China e trabalhou mais recentemente com o fornecedor de células Samsung SDI para enviar uma grande quantidade de inventário de bateria para os EUA da Coréia do Sul. As medidas visam manter um fluxo de suprimentos e mitigar efeitos negativos de ondulação das polÃticas de Trump em áreas como preços, que o presidente promulgou em 3 de abril para importações de veÃculos, enquanto que as taxas de parte começarão em 3 de maio. O número de células que Rivian comprou da Gotion High Tech foi não revelado.
A Rivian usa baterias de fosfato de Ãons de lÃtio em sua versão base, o SUV RS1 e a captação R1T, juntamente com sua van RCV comercial. No entanto, a ordem de alta tecnologia da Gotion antes que as tarifas de Trump tenham sido principalmente para o RCV. Esses veÃculos são montados em Illinois normais, na fábrica de Rivian. O relatório da Bloomberg afirma que Rivian pagou antecipadamente pelos custos de envio das baterias, enquanto a Gotion pagou e mantinha seu estoque separado nos EUA, de acordo com InsideVs. Diz -se também que Rivian está fazendo acordos semelhantes para baterias em matérias -primas no futuro, com um primeiro contrato já assinado.
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O próximo SUV R2 da montadora de 5 lugares usará novas baterias da LG Energy Solution, que inicialmente obterá da Coréia antes da LG iniciar a produção no Arizona. A mudança teve como objetivo acomodar melhor a Lei de Redução da Inflação (IRA) promulgada pelo ex -presidente Biden, o que exige que uma certa porcentagem de componentes de bateria de um veÃculo seja fabricada ou montada na América do Norte para se qualificar para até US $ 7.500 em créditos fiscais federais. Rivian está atualmente construindo uma segunda fábrica nos EUA na Geórgia.
Pensamentos finais
As ações da Rivian aumentaram de US $ 13,19 na segunda -feira para US $ 13,83 no final das negociações de sexta -feira, após relatórios de sua resposta estratégica à s tarifas iminentes. Outras montadoras, como a General Motors, projetaram uma perda de US $ 4 bilhões a US $ 5 bilhões em EBIT (ganhos antes dos juros e impostos) em 2025 como resultado das polÃticas de Trump, abaixo da previsão inicial da Companhia para o ano entre US $ 13,7 bilhões e US $ 15,7 bilhões.
A mudança de Rivian com a China Gotion High Tech pode economizar somas significativas, uma vez que as tarifas dos EUA nos componentes chineses EV e importações de bateria de Ãon de lÃtio atingiram 145%. O fabricante do EV recebeu mais boas notÃcias quando Trump assinou uma nova ordem executiva Na terça -feira, impedindo que várias tarifas fossem empilhadas no mesmo produto importado para empresas que fazem carros nos EUA, enquanto a linha do tempo de quanto tempo o Rivian pode manter sua cadeia de suprimentos ainda está por ser visto, a grande aposta da empresa nas baterias está valendo a pena.
