Rolls-Royce comemora centenário do Phantom – PistonHeads UK

O ano de 2025 marca 100 anos desde que a Rolls-Royce usou pela primeira vez o nome ‘Phantom’ em um de seus carros. E embora a placa de identificação tenha se tornado mais famosa durante o século 21, há uma longa e ilustre história dos Fantasmas antes das reencarnações modernas. Como o seu fabricante afirma com muito orgulho: “O Phantom sempre foi o automóvel mais grandioso, mais impressionante e, acima de tudo, mais fácil de ser produzido em série pela marca em qualquer momento”. Provavelmente não encontrará muitos que se oponham a essa visão.

A história inicial do Fantasma é fascinante. Veja em 1925, Rolls-Royce vendeu apenas chassisque você então levou ao seu construtor de carrocerias preferido para carroceria e personalização; naquela época, essas encomendas incluíam colocar um cofre em um e um compartimento secreto para transportar diamantes em outro. A Rolls-Royce sugere que as “proporções generosas” do Phantom naquela época – oferecidas até mesmo em formato de distância entre eixos longa ou curta – “permitiam aos proprietários especificar quase qualquer detalhe ou satisfazer o desejo”. Algumas coisas nunca mudam…

Um atualizado Fantasma II chegou em 1929; o Phantom III que veio sete anos depois se destacou pela introdução de um V12, configuração que ainda hoje está em serviço. No início dos anos 30, a supremacia do trem de força da Rolls-Royce estava sob ameaça dos americanos, com seus esforços multicilindros – até 16 no caso do Cadillac – então os seis cilindros em linha tiveram que ser eliminados. O V12 era mais compacto e mais potente que os seis, oferecendo 165 cv (180 cv mais tarde) em vez dos 120 cv anteriores. A suspensão dianteira independente também foi introduzida, auxiliando em “notáveis ​​​​qualidades de aderência à estrada e estabilidade nas curvas, mesmo em velocidades mais altas”, de acordo com o anúncio contemporâneo, enquanto quem estava ao volante beneficiou de uma direção mais leve e controles reposicionados.

A guerra e suas consequências acabaram com o Phantom por alguns anos, antes que uma comissão real em 1950 visse uma série de 18 Phantom IVs produzidos para vários dignitários globais. O Phantom estava de volta aos negócios desde a introdução do Phantom V em 1959, completo com carroceria interna; foi reformado após 13 anos de produção e 832 vendas para se tornar o Phantom VI. O último Rolls-Royce com carroceria sobre chassi fabricado, ostentava ar condicionado de duas zonas e foi fabricado até 1990 – o último foi entregue ao Sultão de Brunei (quem mais?) Em 1993.

Uma década depois, com a Rolls Royce transferida para Goodwood, a história do Phantom continuou: o primeiro VII, um carro que definiu o Rolls-Royce do século 21, foi entregue às 00h01 do dia 1º de janeiro de 2003. Foi feito para 14 anos, e gerou modelos como o Coupe de duas portas e o impressionante Drophead. Estão atualmente disponíveis berlinas com maior quilometragem a partir de £ 75.000embora você faça bem em conseguir em uma versão de duas portas mesmo com o dobro disso.

Foi em 2017 que a Rolls-Royce estreou o Phantom VIII, completo com 570 cv do V12 biturbo 6,75, uma nova arquitetura de alumínio e a Galeria – ‘uma faixa ininterrupta de vidro que percorre toda a largura do painel, atrás da qual o cliente pode exibir uma obra de arte ou design encomendada”. O carro era tão espectacular quanto se esperava: ‘Nem mesmo aqueles com os padrões mais exigentes poderiam argumentar que este não era um carro excepcional’, foi o veredicto do PH. ‘O Rolls-Royce Phantom, mais uma vez, define totalmente o luxo.’ Com o foco mais forte do Rolls-Royce Bespoke do que nunca, vimos todos os tipos de VIIIs exclusivos desde 2017, incluindo o Dedo de Ouro mais recentemente. Aqueles que gostam de um Fantasma ‘comum’ desta época ainda precisarão mais de £ 200.000.

Chris Brownridge, CEO da Rolls-Royce, disse sobre o grande aniversário do Phantom: “Ao longo de oito gerações, o papel fundamental do Phantom como o carro-chefe da Rolls-Royce sempre foi o mesmo: ser o mais magnífico, desejável e, acima de tudo, sem esforço. automóvel do mundo – o melhor dos melhores. Em muitos aspectos, a história do Phantom é a história da Rolls-Royce: sempre acompanhando os tempos e as necessidades e exigências de seus clientes, transcendendo tendências fugazes e fornecendo o cenário para as mais notáveis ​​execuções de artesanato e arte, ao mesmo tempo em que recusa resolutamente comprometer seus princípios básicos de engenharia e design. Estamos orgulhosos de continuar esta tradição de excelência, elegância e serenidade nos próximos 100 anos.” Não poderíamos ter dito melhor. Gostaria de saber quantos anos no próximo século o V12 pode durar…