George Russell fez apenas 0,021s mais rápido que Max Verstappen durante as corridas no último dia de testes de pré-temporada no Bahrein, quando a semana da Ferrari terminou cedo devido a um problema de carro.
Lewis Hamilton estava programado para concluir uma simulação de corrida na tarde de sexta -feira, mas conseguiu apenas 47 voltas – algumas em combustível mais baixo – antes de voltar à garagem e seu carro foi desmontado. Isso significava que ele perdeu uma hora final movimentada, quando os rivais usaram o pneu composto C3 para definir seus horários mais rápidos do dia, com Russell postando um 1m29.545s nos estágios finais e levando a Mercedes para a contagem mais alta da semana com 458.
Ele havia sido Verstappen no topo antes disso, o atual campeão de dois pilotos para concluir uma corrida de um dia inteiro, embora ele tenha conseguido apenas 81 voltas. Executando um novo nariz Red Bull, Verstappen não completou uma simulação de corrida, e a equipe terminou a semana com a menor quilometragem de toda a grade, pois quatro motoristas excederam o total do holandês para o dia da sessão da tarde.
Alex Albon foi o outro a passar o dia todo no carro em Williams, e concluiu a semana encorajadora da equipe com a terceira vez mais rápida. Isso se seguiu ao companheiro de equipe Carlos Sainz no topo da classificação no segundo dia, e a volta de 1m29.348 de Sainz ficou como a volta geral mais rápida do teste.
A principal ressalva para a posição de Albon – além das diferenças nas cargas de combustível e nos modos do motor – foi o fato de ele ter usado o pneu composto C4 mais suave para sua melhor volta, em comparação com o C3 pelo resto do campo. A contagem de voltas de Albon foi forte, no entanto, ao conseguir 135 voltas para encerrar o teste, especialmente devido ao número de interrupções que foram vistas no último dia.
Antes do intervalo do almoço, ocorreu um atraso bizarro quando um painel de vidro caiu da caixa de iniciantes que supera o poço reto. O vidro esmagado na pista exigia a limpeza, mas o trabalho rápido do pessoal da pista limitou a interrupção inicial a cerca de 10 minutos.
🔴 Bandeira vermelha 🔴
Detritos no início/acabamento reto – parece um painel de vidro do estande do titular caiu na pista #F1testing #F1 pic.twitter.com/fi4uohcaap
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O reinício chegou cedo demais, no entanto, com a pista ficando verde com uma bicicleta quad – puxando um dispositivo de limpeza de circuito – ainda retornando à sua estação original. Somente Fernando Alonso saiu dos boxes antes que a bandeira vermelha voltasse, com o motorista do Aston Martin tendo que voltar direto antes que a sessão pudesse retomar.
Houve outro atraso curto, mas estranho, depois do almoço, quando uma bandeira vermelha foi jogada em resposta a um ônibus usando parte da área de escoamento da curva 10. O ônibus nunca entrou na pista em si, pois cortou atrás da barreira, mas estava na linha de tiro para um feitiço se qualquer carro tivesse um problema no turno 9.
Depois desse ponto, o drama foi confinado às garagens da equipe, com a Ferrari longe dos únicos que lidam com um problema à tarde. A Aston Martin teve que passar por sua segunda mudança do dia por causa de Lance Stroll que sofre de uma doença. Stroll estava devido a dirigir na sessão da manhã, mas se sentiu mal durante a noite, então Alonso começou o dia e as tentativas de Stroll de dirigir à tarde foram reduzidas após 34 voltas enquanto ele continuava lutando, com Alonso retornando ao carro.
A manhã também viu a interrupção de Haas, pois parte da capa do motor voou enquanto Oliver Bearman estava no poço reto. Foi uma grande peça de carroceria que se destacou e a segunda vez que precisava se dirigir nesta semana após uma questão semelhante durante o dia de filmagem da equipe. A correção temporária comprometeu a maioria de sua manhã, mas Esteban Ocon conseguiu mais de 100 voltas na tarde e acabou com o oitavo tempo mais rápido.
Você não vê isso com muita frequência 👀
Parte da capa do motor de Ollie Bearman sai do meio da fita 😵#F1testing #F1 pic.twitter.com/db7zw6gnco
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A manchete dos tempos de volta oferece pouco em termos de uma imagem competitiva – mesmo com um pouco de sol, proporcionando as melhores condições de uma semana complicada – e embora o Oscar Piastri estivesse perto do topo com 1m29.940s, foi outra forte simulação de corrida que sugere que a McLaren está em boa posição para a nova estação.
Pierre Gasly foi o quinto mais rápido e apenas 0,1s de Piastri, com Alpine também desfrutando de uma semana sólida de corrida, uma grande melhoria há 12 meses, quando a equipe lutou no início da temporada.
