George Russell diz que os motoristas da Fórmula 1 estão esperando para ver as medidas tomadas, em vez de declarações feitas depois que o presidente da FIA, Mohammed, Ben Sulayem, disse que está disposto a considerar mudanças relacionadas à conduta do motorista.
Penalidades rigorosas para concorrentes para incidentes como o juramento são descritas no Apêndice B do Código Esportivo Internacional e têm comprovadamente controverso desde que foram apertadas, culminando com a Associação de Motoristas do Grande Prêmio (GPDA), escrevendo uma carta aberta pedindo que Ben Sulayem tratasse como adultos em novembro passado.
Russell, que é diretor de GPDA, ficou frustrado com a falta de resposta à carta na época e, apesar de Ben Sulayem nesta semana dizendo que está considerando mudanças no Apêndice B “após o feedback construtivo de motoristas nos sete campeonatos mundiais da FIA”, ele ainda não está convencido de que haverá melhorias feitas.
“Conceitualmente, sim (é um passo positivo), mas obviamente queremos ver essas coisas em ação em vez de dizer ‘estamos considerando as coisas’”, disse Russell. “Todos consideramos muitas coisas. Estamos claros que queremos alterações e, uma vez implementadas, comentaremos. Mas, por enquanto, está sendo considerado. Portanto, essas palavras não significam nada até que a mudança seja feita.”
Russell afirma que não houve discussões diretas entre o GPDA e Ben Sulayem desde que a carta aberta foi enviada em novembro e que a declaração do Instagram de Ben Sulayem que referenciou todos os campeonatos mundiais foi uma surpresa para os motoristas da F1.
“Em suma, sim (eram novidades para os motoristas)”, disse ele. “Quero dizer, coletivamente não falamos mais desde a carta aberta que foi enviada. Portanto, se essa é a resposta – não tenho muita certeza. Como eu disse, será ótimo se as mudanças foram feitas e os motoristas foram pelo menos ouvidos. Acho que é apenas do melhor interesse para o esporte e garantir que algum senso comum seja aplicado a essas situações.
“Como eu disse, acho que todos nós, podemos comentar quando vemos a ação sendo tomada, e não apenas a consideração.”
Russell sugeriu que mais reuniões presenciais entre os motoristas e o órgão governante poderiam ser benéficos para ajudar a garantir o progresso em tópicos importantes.
“Sinto que é como momentos sem precedentes em que estamos nos últimos 18 meses com o que foi alterado e o que está acontecendo”, disse ele. “Quando o GPDA foi fundado anos atrás, não era realmente falar sobre política – era falar sobre segurança, melhorias do esporte, melhorias das corridas.
“Especialmente eu – eu me vejo falando sobre tópicos dos quais realmente não tinha nenhuma intenção de falar. Mas nos encontramos em uma época em que não estamos focados nas coisas por que estamos todos aqui.
“Estamos aqui para correr, estamos aqui para criar o melhor show para os fãs, para ter os carros mais rápidos, os carros mais seguros, a melhor tecnologia, a melhor engenharia – e, no entanto, falamos sobre multas, punições e xingar.
Lewis Hamilton apoiou o argumento de Russell, dizendo que o GPDA deveria estar envolvido através de uma presença consistente em reuniões específicas relacionadas à governança do esporte.
“Acho que, finalmente, o GPDA é muito unificado”, disse Hamilton. “Em última análise, queremos poder trabalhar em estreita colaboração com a FIA. Acho que todos – todos nós – queremos trabalhar juntos e melhorar o esporte. É claro que enfrentamos um desafio difícil nessa comunicação ao longo do tempo.
“Por fim, não mantemos um assento de força na mesa, e isso precisa mudar, na minha opinião. Se você olhar para outros esportes que têm sindicatos, isso pode ser algo que entra em jogo em algum momento.
“Como eu disse, não queremos controlar as coisas – apenas queremos colaborar mais e ter nossas vozes ouvidas. Em última análise, se as pessoas estão tomando decisões para outras pessoas que nunca estiveram nessa posição, é bom ter o ponto de vista da perspectiva do motorista, e isso é tudo o que tentamos dar”.
