A primeira corrida de Fórmula 1 da McLaren foi o Grande Prêmio de Mônaco de 1966. Agora, sessenta anos depois, a equipe está de volta à sua milésima largada, juntando-se à Ferrari como o único construtor a atingir esse número.
Naturalmente, as Operações Especiais da McLaren marcaram o momento da mesma forma que a MSO sempre faz: construindo algo que quase ninguém conseguirá possuir. Mas pelo menos temos o prazer de salivar por isso.
Segunda equipe para mil
Mil largadas em Grandes Prêmios são um marco que leva uma boa parte da vida para ser construído. A McLaren vem desbastando desde que Bruce McLaren alinhou seu próprio carro em Mônaco em 1966, e o livro agora mostra mais de 200 vitórias e 10 títulos de construtores, incluindo a conquista de ambas as coroas na temporada passada.
Os nomes por trás dessas vitórias, de Senna e Prost a Hamilton e Norris, parecem uma lista de nomes dos grandes do esporte. A Ferrari chegou primeiro aos quatro dígitos, mas também teve uma vantagem de 16 anos. Capturar isso por trás é sem dúvida o truque mais impressionante.
Uma libré, uma placa e nada mais
Não vamos fingir que o 1000GP é um especial reprojetado. Sob a pintura, é um Artura padrão. O que a MSO realmente tocou foi o guarda-roupa.
A base é preta profunda, cortada por uma camuflagem de mamão pixelizada aplicada à mão no capô, nas saias laterais e nas capas dos espelhos. É o mesmo padrão digital que Norris e Piastri usarão no MCL40 em Mônaco, reduzido à escala de um carro de estrada.
Listras laranja traçam o divisor dianteiro e o difusor traseiro, as pinças viram mamão e um gráfico “1000GP” em bloco fica nas portas inferiores. No interior há uma placa dedicatória em ouro papaia metálico, estampada “Surrey · Inglaterra”.
O trem de força permanece no lugar
A McLaren deixou a mecânica em paz, mas o Artura realmente não precisava de ajuda nesse departamento.
Continua sendo o único McLaren de estrada construído em torno de um V6: um motor biturbo de 3,0 litros acoplado a um motor de fluxo axial e uma bateria de 7,4 kWh.
Os números mostram 690 cavalos de potência e 531 lb-ft, o suficiente para uma corrida plana de 3,0 segundos até 62 mph e uma extremidade superior de 205 mph. Ele também percorrerá 34 quilômetros apenas com a bateria, para os raros dias em que você quiser manter seu supercarro de seis dígitos silencioso na estrada.
Folha de especificações
Modelo: McLaren Artura 1000GP da MSO
Ano modelo: 2026
Motor: 3.0L Twin-Turbo V6 Híbrido Plug-In
Eletrificação: Motor de fluxo axial, bateria de 7,4 kWh
Poder: 690 CV
Torque: 531 lb-pés
Transmissão: Embreagem dupla de 8 velocidades (SSG)
Transmissão: Tração Traseira
0-62 mph: 3,0 segundos
Velocidade máxima: 205 milhas por hora
Alcance Elétrico: 21 milhas
Peso do meio-fio: 3.303 libras
Edição Limitada: Sim, 10 unidades
Preço Base: US$ 233.000 (1.000 GP não divulgados)
Preço e Disponibilidade
A McLaren mantém o adesivo em segredo, o que geralmente significa “mais do que você gostaria”. O Artura padrão abre em US$ 233.000, e o 1000GP ficará acima dele. Apenas 10 carros de clientes estão programados para o mercado global, então a fila provavelmente já está resolvida.
2026 McLaren Artura 1000GP da MSO
A McLaren comemora sua milésima largada na F1 com apenas 10 Arturas com pintura MCL40, mecanicamente originais, mas com um marco que apenas a Ferrari conseguiu superar.
