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Se a imitação é a forma mais gentil de lisonja, então Tesla deveria estar corando.
A montadora americana apertou quase sozinha o botão de avanço rápido dos veículos elétricos (EVs) e forçou o resto do mundo a se atualizar.
E aqui está a prova de que sim: o MG IM5um sedã de quatro portas movido a bateria que reflete o popular Tesla Modelo 3 em quase todas as formas concebíveis, mas também move a agulha um pouco mais para a frente em outras áreas.
Aqui estão sete coisas que gostamos no MG IM5.
Finalmente, Tesla tem um rival direto
O MG IM5 segue em grande parte a mesma fórmula do seu rival mais direto, o popular Modelo 3, com uma linha de três variantes que se concentra em valor, alcance e desempenho, respectivamente.
A linha IM5 começa em US$ 60.990 para o Premium básico, que tem um único motor elétrico no eixo traseiro, uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 75 kWh e uma arquitetura elétrica de 400 V.
O IM5 Platinum de gama média, que custa US$ 69.990 para viagem, possui uma bateria maior de níquel manganês cobalto de 100 kWh e eletricidade de 800 V de alta tensão, bem como um motor mais potente, mas ainda mantém uma configuração de tração traseira.
E o desempenho IM5 topo de linha em que estamos nos concentrando aqui custa US $ 80.990 e tem a mesma bateria e arquitetura elétrica, mas adiciona um segundo motor no eixo dianteiro para adicionar mais desempenho.
Não é de surpreender que o preço do IM5 seja quase linear com o Modelo 3, que começa em US$ 54.900 mais em estradas para a versão básica de motor único, depois sobe para US$ 61.900 mais em estradas para o Long Range de motor duplo e chega a US$ 80.900 mais em estradas para o carro-chefe de desempenho com motor duplo.
Carregado de luxo
No IM5 Performance, você obtém um caminhão cheio de equipamentos padrão e toques genuinamente luxuosos, incluindo acabamento em couro sintético ultramacio na espaçosa cabine de cinco lugares, além de controle de temperatura de zona dupla, bancos dianteiros com ajuste elétrico com aquecimento e ventilação e um teto solar panorâmico de vidro duplo.
Há também um sistema de iluminação ambiente de 256 cores e um sistema de áudio de 20 alto-falantes que incorpora tecnologia de cancelamento de ruído ativo para tornar a cabine ainda mais silenciosa.
Uma coisa que você não pode ignorar é o enorme display digital widescreen de 26,3 polegadas na parte superior do painel e uma tela secundária de 10,5 polegadas no console central.
À frente do condutor, o painel de instrumentos digital apresenta todas as informações vitais num layout limpo, lógico e simples, enquanto a secção de infoentretenimento possui espelhamento de smartphone sem fios para dispositivos Apple e Android, bem como aplicações incorporadas como Spotify, YouTube e até TikTok.
Estilo magnético
O MG IM5 não só parece elegante por fora, com seu corpo aerodinâmico e elegante e rodas elegantes de 20 polegadas, mas também por dentro, onde oferece um design de cabine limpo e moderno.
Também pode ajudar a entreter os seus passageiros ou a manter a sua aparência com uma coleção inteligente de acessórios que se fixam em diferentes áreas do carro através de ímanes ultrafortes.
Há um na parte superior do painel em frente ao passageiro, onde eles podem adicionar um tablet ou talvez até um espelho de maquiagem iluminado. E há mais nos encostos dos bancos dianteiros para os passageiros traseiros, que acomodaram uma sacola de couro em nosso carro de teste, bem como no porta-malas, permitindo que você personalize sua experiência de inúmeras maneiras.
Chassi digital
Levando a revolução digital um passo adiante, o MG utiliza o alto poder de computação fornecido por um chip NVIDIA Orion avançado para melhorar a experiência de direção do próprio carro.
Com o chamado Digital Chassis, o IM5 monitoriza constantemente as entradas e a estrada à frente para ajustar certos elementos do carro, incluindo a suspensão pneumática e as funções de assistência ao condutor, para garantir uma condução suave e agradável, independentemente das condições.
Desempenho genuíno
E quando a estrada se abre, o IM5 Performance tem a capacidade de distorcer o horizonte.
Com 572 kW de potência e 802 Nm de torque disponíveis em seus dois motores (200 kW/302 Nm no eixo dianteiro e 372 kW/500 Nm no eixo traseiro), o IM5 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 268 km/h. É muito, muito rápido.
Mas mais do que isso, também tem a capacidade de percorrer mais de 575 km (WLTP) com uma única carga. E, graças às suas bases de alta tensão, a bateria tem uma taxa máxima de carga rápida DC de 396kW e pode levar apenas 15 minutos para recarregar de 30 a 80 por cento.
Conveniência de última geração
Além do fato de sua plataforma elétrica oferecer desempenho extremo e autonomia de longa distância, o IM5 também apresenta conveniências de ponta, como seu assistente de estacionamento com um toque.
Usando uma série de câmeras e sensores ao redor do veículo, os motoristas podem solicitar que o veículo execute manobras comuns de estacionamento na tela central. A função One Touch Park procura espaços adequados e reverterá automaticamente para a posição correta, seja um ponto perpendicular ou paralelo.
Com o One Touch Kerbside, ele garantirá que o veículo mantenha uma distância segura do meio-fio, protegendo assim suas elegantes ligas de 20 polegadas contra arranhões. E também funciona da mesma forma ao sair de uma vaga de estacionamento apertada com a função One Touch Pull Out.
E ainda há o One Touch Reverse, que refaz automaticamente os últimos 50 metros percorridos. Isso é particularmente útil se você se encontrar em uma garagem ou beco sem saída.
Segurança avançada
Todo esse hardware, incluindo 12 sensores ultrassônicos, nove câmeras de alta definição, três dispositivos de radar de ondas milimétricas e o chip NVIDIA Orion N, também são essenciais para o conjunto abrangente de sistemas de segurança avançados do IM5, que inclui frenagem de emergência autônoma, assistência para manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, detecção de ponto cego e muito mais.
Exclusivamente, o IM5 tem uma função chamada Modo Noite Chuvosa que utiliza as câmaras e sensores para exibir uma imagem ao vivo da estrada à frente (ou atrás) no ecrã à frente do condutor, utilizando inteligência artificial para melhorar a visão e destacar objetos potencialmente obscurecidos, como peões e outros utentes da estrada.
Completando o pacote de segurança abrangente estão sete airbags, incluindo um airbag central entre os ocupantes dos bancos dianteiros, e o MG IM5 tem uma classificação ANCAP máxima de cinco estrelas.
