SMMT Outines planeja proteger OEMs de pequeno volume

Da próxima vez que alguns ignorantes dizem que não fazemos mais carros no Reino Unido e as coisas simplesmente não são como costumavam ser, aqui estão algumas estatísticas para derrubá-las. De acordo com os fabricantes e comerciantes da Society of Motor, os fabricantes automotivos de pequenos volumes britânicos – pessoas como McLaren, Morgan e Bentley – giraram mais de 5,5 bilhões de libras em 2024. Nove em cada dez dos carros fabricados são exportados, portanto, representando apenas quatro % da produção total de carros do Reino Unido, eles foram responsáveis ​​por 12 % do valor total. Enquanto estava apoiando 15.000 pessoas em papéis bem qualificados e bem pagos – as palavras do SMMT, não as nossas – juntamente com 60.000 outros empregos na cadeia de suprimentos. Portanto, há uma história de sucesso para falar quando se trata de fazer carros no Reino Unido.

Mas as mudanças estão em andamento para a indústria e, embora os pequenos fabricantes de volumes (SVM) estejam prosperando no momento, o SMMT é inflexível, eles exigirão assistência específica do governo para enfrentar o que está por vir. O mais recente relatório do SMMT, os pequenos fabricantes automotivos de volume do Reino Unido: uma história de sucesso britânica duradoura, descreve o que são esses desafios e como eles podem ser enfrentados. Os problemas são familiares – a necessidade de descarbonizar, a situação econômica global, o aumento dos custos e a transição de habilidades – com um conjunto reconhecível de conseqüências terríveis. Como os volumes tendem a ser mais baixos para esses fabricantes de nicho e ciclos de desenvolvimento por mais tempo, pode levar mais tempo para recuperar o investimento. Portanto, as decisões certas devem ser tomadas para os carros certos na hora certa; É muito mais difícil para os pequenos fabricantes lidar com um passo em falso ou uma mudança na legislação do que para os grandes jogadores.

Corrente, porém, o relatório SVM descreve cinco medidas que acha que devem ser introduzidas ‘para apoiar um setor de sucesso, fornecendo inovação, comércio e empregos e aumentando a atividade econômica do Reino Unido em todas as regiões do país.’ Eles incluem apoio ao aumento da força de trabalho, mais negociações comerciais para manter as exportações fluindo livremente, ajudam com o esforço de descarbonização (incluindo a necessidade de ‘caminhos flexíveis’ ao lidar com volumes mais baixos), mais financiamento de P&D e, de maneira mais ampla, reconhecer a contribuição do setor de SVM. “Deve ser uma consideração importante nas próximas estratégias industriais e comerciais do governo”, diz o relatório. Ouça, ouça.

A foto vista aqui vem do Escritório de Desenvolvimento Estrangeiro, Commonwealth e Desenvolvimento em Londres, onde representantes dos pequenos fabricantes de volumes se reuniram com deputados. A ministra da indústria, Sarah Jones, disse: “Estamos garantindo que nossas montadoras façam de força em força à medida que entregamos nosso plano de mudança, e já garantimos acordos comerciais marcantes com os EUA e a Índia, que cortarão tarifas para o setor e criarão novas oportunidades de exportação. Nossa estratégia industrial moderna estabelecerá um crescimento de longo prazo, para apoiar nossos fabricantes, inclusive, incluindo a criação das condições mais certas.