Isso pode levar o bolo para o tipo de carro mais “como isso está à venda” no Bring a Trailer recentemente.
Este é um 1960 Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagatoo que por si só é raro, com apenas 213 exemplares construídos em três anos. O que torna este ainda mais especial é que é o oitavo já fabricado e venceu o primeiro na sua classe e o sétimo na geral na corrida de resistência de estrada Targa Florio de 1962.
As histórias deste Alfa poderiam encher livros
O Spring Zagato foi criado quando pilotos privados pediram ao construtor de carrocerias para converter seus modelos Sprint Veloce em exemplos de corrida. Depois de inúmeras vitórias em corridas, a Alfa Romeo solicitou à Zagato o fornecimento da carroceria para uma versão oficial de produção, que deu origem ao Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato. Duas variantes foram produzidas: o Coda Tronca mais plano e o Coda Tonda mais curto e arredondado.
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A história conta que o chassi 00008 foi vendido pela primeira vez ao corsário italiano Vito Coco, que confiou ao engenheiro automotivo, empresário e gerente de equipe italiano Virgilio Conrero a tarefa de prepará-lo para corridas de resistência.
Conrero supostamente o equipou com um motor de quatro cilindros em linha de 1.290 cc diferente, proveniente do departamento experimental da Alfa Romeo, e o enviou para corridas em todo o sul da Itália, incluindo o já mencionado Targa Florio de 1962.
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Uma reforma muito necessária trouxe o Spring Zagato de volta à vida
Este SZ de alguma forma chegou à França na década de 1970, onde foi adquirido pelo atual proprietário em 1996. Iniciou-se uma restauração, durante a qual a carroceria de alumínio foi repintada em vermelho de fábrica, o motor foi revisado na oficina de Franco Angelini em Roma, Itália, e a transmissão manual de cinco marchas recebeu uma primeira marcha mais longa e uma quinta marcha mais curta.
Desde essa restauração, mais uma vez aceitou o desafio e participou de várias corridas vintage como o Trofeo Giulietta, a 100ª edição do Targa Florio, as iterações de 2017 e 2019 do Dia Histórico Minardi em Imola, e um rali organizado pelo Registo Italiano Alfa Romeo (RIAR) para comemorar o 60º aniversário do modelo Giulietta. Diz-se mesmo que o CEO da Alfa Romeo na altura, Harald J. Wester, conduziu o carro naquele último evento.
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Considerações finais
Não se engane, este é um carro de corrida completo. Ele orgulhosamente usa adesivos de seus eventos de corrida antigos anteriores, como um general militar condecorado usa suas medalhas. Se você está procurando um carro que o leve de volta à era das corridas clássicas italianas, esta é uma das melhores maneiras de fazê-lo.
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Estão incluídos na venda fotos e artigos de época, registros de serviço, correspondência da Alfa Romeo e registro italiano em nome do proprietário.
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