Um ícone de culto fica quieto
Os fãs de Subaru ainda falam sobre o WRX STI como se fosse uma lenda perdida muito cedo. O carro de desempenho nascido em Rally desapareceu das programas globais em 2022, com a Subaru citando o domínio cada vez maior dos regulamentos de emissões como o culpado. Desde então, o foco da Subaru mudou para o que vende: SUVs e EVs acidentados construídos em colaboração com a Toyota. Mas nos bastidores, o nome da STI não foi enterrado. Está apenas evoluindo.
A nova fórmula de Subaru
No Salão do Automóvel de Nova York de 2025, o chefe da Subaru Europe, David Dello Stritto, estabeleceu uma nova visão ousada. Em suas palavras, a identidade de Subaru se resume a três coisas: “Seguro, divertido e difícil”. Mas está faltando uma quarta peça, ele diz: poder e desempenho.
“Pergunte à pessoa comum o que Subaru significa, e eles dizem STI. Você não pode desassociar isso da Subaru”, disse Stritto à Stritto Autocar. “Precisamos trazer de volta a Subaru.”
Com o desempenho movido a gás fora da tabela na Europa com restrição de emissões, Stritto acredita que a eletrificação oferece um novo caminho para o desempenho, com menos compromissos. “A Europa diz que você não pode (construir uma DST), porque você tem um GPF (filtro de partículas a gasolina) que pode literalmente engasgar seu motor”. É por isso que a STI da próxima geração da Subaru, ou algo parecido, será elétrica desde o início.
EVs abrem a porta para novos tipos de velocidade
A Subaru vem provocando suas ambições elétricas há anos. No Salon Auto de Tóquio de 2022, apresentou o conceito de 1.073 cavalos de potência do STI E-Ra: um EV brutal e focado na faixa que pretendia mostrar o que um carro de desempenho elétrico poderia fazer. Um ano depois, a empresa entrou com uma marca registrada para “Ste” na Alemanha, sugerindo um rebranding de sua divisão de desempenho da STI para a Era do EV.
Subaru
Stritto diz que o nome do STI em si não é garantido para o novo carro elétrico de halo, mas isso não tem como objetivo. “O espírito do STI vive de qualquer maneira”, disse ele. “Se você mudar a última carta, acho que isso faria uma enorme diferença.” E embora nada seja oficialmente iluminado, a mensagem é clara: o próximo grande carro de desempenho Subaru será alimentado por elétrons, não a gasolina.
Antes da velocidade, estabilidade
Há um problema, no entanto. Subaru ainda não está a todo vapor. A Stritto diz que a empresa deve primeiro estabilizar seus principais negócios – a saber, vender crossovers e SUVs. “Preciso de volume primeiro. Preciso vender meus SUVs. Eles precisam ganhar dinheiro”, disse Stritto. “Todos nós precisamos voltar aos trilhos. É um momento muito difícil, mas uma vez que as coisas são resolvidas, podemos pagar o luxo de procurar esse novo modelo de halo e por favor esse subconjunto muito importante de nossos clientes”.
Dito isto, as bases já estão sendo colocadas. A Subaru está desenvolvendo novos veículos elétricos em uma plataforma compartilhada com a Toyota, assim como fez com o BRZ e o GT86 há uma década. O novo TrailSeeker EV, revelado recentemente em Nova York, faz parte da mesma joint venture e poderia fornecer uma camada de lançamento para um futuro carro esportivo elétrico.
Pensamentos finais
Stritto não tem vergonha do que ele quer. “Vamos ser sinceros, é bom ter essa perspectiva de um futuro WRC STI-super-rápido, rodas douradas, cor azul. É isso que queremos, no final do dia.”
Se essa visão se tornar realidade, marcaria uma evolução dramática, mas adequada, para o legado da STI: desde estágios de cascalho e turbocompressores a bateria e torque instantâneo. Não soará o mesmo, não conduzirá o mesmo, mas pode parecer o mesmo. E para os partidários de Subaru famintos por desempenho, isso pode ser suficiente.
