PH tem um Aston Martin Vanquish no teste no momento. Há um veredicto completo do Reino Unido a seguir, mas espero que não seja uma surpresa demais para descobrir que é bastante fabuloso; Os elogios no V12 no ano passado foram mais do que justificados. Agora Aston’s 12CCILINDRI O rival está disponível como volante de topo macio, 25 anos desde o primeiro Volante V12 (o DB7 Vantage) e 60 anos do primeiro Aston Martin a usar esse apelido (o chassi curto, uma corrida extremamente rara de 37 unidades que combina bits do DB5 e 6.)
Dado como o cupê foi recebido e como O equivalente do DB12 Acontece que há motivo para ficar muito empolgado com o Volante Vanquish. O novo mecanismo de telhado – um sistema K -dobrável, em vez do Vantage Roadster Configuração do Z -Fold – pode cair em 14 segundos e subir novamente em 16, a até 31 mph. Não é tão rápido quanto o V8, então, mas certamente rapidamente, deve um chuveiro. A capacidade de inicialização é de 219 litros com o telhado e 187 com ele, em comparação com 248 para o cupê. Como a vantagem, a altura da pilha do teto de tela é relativamente baixa (260 mm), o que significa que não há interrupção ‘nas linhas fluidas do corpo’. Diz -se que o isolamento térmico é a melhor gaveta, e o escape foi refeito para a glória máxima v12, qualquer que seja a configuração. Um sistema de titânio, economizando 10 kg e prometendo a ‘experiência auditiva final’, é opcional.
O Volante pesa 106 kg a mais que o cupê Vanquish (1.774 kg vs. 1.880 kg seco). Embora isso seja mais do que o Top macio do DBS antigo (1.863 kg seco), isso significa menos ganho em comparação com o hardtop (anteriormente o Superleggera empilhado em 170 kg na transição). A Aston promete um aumento de 75 % na rigidez lateral ’em relação ao principal conversível anterior’, graças a algum fortalecimento adicional por baixo, o que é encorajador, dado que o DBS antigo era na verdade um conversível de manuseio muito inteligente. É considerado parecido com o cupê em termos de rigidez estrutural, com uma configuração revisada para os amortecedores Bilstein DTX (por conta do aumento do peso) sobre a mudança mais significativa que foi divulgada.
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Assim como o Vanquish Standard, existem modos GT, Sport e Sport Plus de unidade para o Volante, além de uma opção individual. Aston acredita que o GT foi ‘configurado para respirar com a estrada, desde que o personagem de pernas longas e sem esforço seja as características dos melhores grandes tourers’, com os cenários mais agressivos lá para aumentar a resposta e o teatro.
Certamente, o V12 de 5,2 litros, Twin-Turbo, deve fornecer bastante, aqui mais uma vez com um monstro 835hp e 738lb ft para 214 mph. Esses números significam que o Aston pode reivindicar o título do conversível mais poderoso e mais rápido do mundo, pois um 12Ccilindri pode reunir apenas 830hp e 211mp. O Vanquish atinge 62 mph em 3,4 segundos, ou apenas um décimo mais lento que o cupê, embora certamente seja a partir daí que o Vanquish começa a se sentir realmente muito rápido.
A mesma tecnologia e equipamento que destacaram o principal V12 já chegaram ao Volante. O que faz sentido, é claro, dado que ambos foram desenvolvidos juntos. Esses recursos incluem um composto sob medida de Pirelli P Zero (nas formas de verão e inverno), o controle variável de tração e o e-Diff que podem travar em 135 milissegundos, além de freios de cerâmica padrão que são considerados 27 kg mais leves que os rotores de ferro equivalentes. O comunicado à imprensa diz exatamente como você espera um Cabrio V12 desse faturamento, sugerindo que o novo diferencial é capaz de ‘proporcionar maior agilidade em curvas de baixa e média velocidade, oferecendo maior controle nas condições de mudança de pista de alta velocidade’, o que parece excelente. “O desejo de fornecer ao Vanquish Volante os mesmos níveis de supercarro de dinâmica de direção, combinados com o refinamento de passeio exigido de um carro-chefe, com capacidade sem esforço que exigia o ajuste do sofisticado sistema de chassi visto em todas as séries da produção Aston Martins”.
O interior de dois lugares é amplamente transportado da Vanquish para o Volante, que provavelmente pela primeira vez na história da V12 Volante (talvez bar os primeiros db9s, quando essa cabine parecia legal) é notícia a ser bem-vinda. O par de telas de 10,25 polegadas parece bom, assim como os ricos materiais e interruptores físicos, aqui unidos por mais um para o telhado. O assento Sports Plus é padrão, com cadeiras de carbono na lista de extras, e o sistema de áudio de 15 alto-falantes Bowers & Wilkins foi ajustado especificamente para a instalação conversível.
Tudo parece ótimo até agora, principalmente como tanto é transportado do cupê Vanquish. E isso sem mencionar a melhor parte: como o volante parece. Tão coesivo e tão preso é o design que quase parece que o cupê seguiu o conversível, e não o contrário. Certamente aqueles que estão interessados no drama de Kamm Tail of the Vanquish vão adorar isso. De fato, o diretor de criação Marek Reichmann chama de nada menos que ‘The Crown Jewel’ na formação de Aston.
Embora uma data exata de lançamento não tenha sido anunciada, as primeiras ordens para o Volante Vanquish não podem estar muito longe, dado que o verão está no horizonte. Espere um preço espelhado o equivalente da Ferrarida mesma forma que o cupê faz, na região de 360.000 libras antes de quaisquer opções. Um avanço significativo dos 250 mil libras de um DBS, então, mas esse volante também promete um avanço significativo na experiência. O CEO Adrian Hallmark acrescentou: “Durante 60 anos, os Volentes da Aston Martin definiram a arte do motorista elegante, esportivo e aberto. Com sua aparência impressionante e excelente motor V12, produzindo mais energia do que qualquer outro carro de produção, o que se orgulha de ser o que se orgulha de ser o que se orgulha de fazer essa filosofia para serem usados em um novo nível. No que é o que se orgulha de ser o que se orgulha de fazer uma filosofia que se orgulha de fazer uma filosofia para fazer uma filosofia para se orgulhar de que seja o que se orgulha de fazer uma filosofia. VanQuish Volante mostra, mantendo os olhos firmemente focados no futuro. ”
