Tarifas altas pressionam a Tesla a pausar ordens
A Tesla parou de receber novas ordens para seu sedan e SUV modelo X de ponta, após a última rodada de tarifas de retaliação de Pequim sobre as importações americanas. Na sexta-feira, o botão “Order” desapareceu do site chinês da Tesla para ambos os modelos, sinalizando uma mudança estratégica motivada por um conflito comercial EUA-China.
A medida ocorre quando a China aumenta as tarifas das importações dos EUA para 125%, correspondendo a taxas crescentes impostas pelo presidente Trump. Essas tarifas mais do que dobrariam o preço dos carros fabricados nos americanos como os Modelos e X na China-efetivamente preçando-os para fora do mercado. A Tesla não emitiu uma declaração formal sobre a decisão, mas o tempo fala muito.
Impacto limitado, mas perda lucrativa
Embora os modelos e X da Tesla não sejam vendedores enormes na China – a empresa entregou pouco mais de 2.000 unidades no ano passado – eles representam uma fatia mais lucrativa da formação de Tesla. Com a maioria das vendas chinesas da Tesla ligadas ao Modelo 3 e Modelo Y, Modelo Y e Modelo Y, a perda de seus veículos embutidos nos EUA corta a capacidade da marca de lucrar com veículos elétricos de luxo na China.
O inventário do Modelo S permanece em algumas grandes cidades chinesas, mas os suprimentos são limitados. O estoque do modelo X parece quase inexistente. A Atualmente, a Tesla está vendendo o que deixou, sem novos pedidos sendo aceitos.
Um relacionamento aconchegante sob tensão?
Tesla há muito desfrutou de uma rara vantagem na China. Seu Gigafactory de Xangai-que produz o Modelo 3 e Y-foi a primeira fábrica de automóveis de propriedade estrangeira no país não precisava ter um parceiro doméstico. O CEO Elon Musk manteve uma estreita relação de trabalho com altos funcionários chineses, particularmente o primeiro -ministro Li Qiang.
Mas, à medida que a guerra comercial aumenta, esses laços podem ser testados. Analistas e críticos estão começando a questionar se o status de Tesla pode estar em risco, especialmente porque as montadoras chinesas como Byd continuam a ganhar terreno em casa e no exterior. Em março, as vendas de veículos fabricadas na China da Tesla caíram 11,5% ano a ano, enquanto a BYD registrou um ganho de 23%, de acordo com a Associação de Carros de Passageiros da China.
Preocupações maiores no horizonte
Embora a Tesla esteja eliminando o modelo S/X parou como um acerto relativamente menor, as implicações mais amplas podem ser mais graves. A empresa depende muito de células de bateria chinesas para seus produtos de energia baseados nos EUA, como o Powerwall e o Megapack. Novas tarifas direcionadas a essas importações podem atrapalhar esse lado dos negócios, agravando os danos.
Pensamentos finais
Se as tensões aumentarem ainda mais, a Tesla pode até enfrentar desafios para manter o controle de sua fábrica de Xangai – uma jóia da coroa em sua rede de fabricação global. Por enquanto, os EVs da Tesla continuarão a sair de Xangai. No entanto, com as relações comerciais se deteriorando e o nacionalismo em ascensão nos dois países, o ato de equilíbrio da montadora na China está crescendo a cada dia.
