Um design que gerou debate
Tesla ajudou a generalizar as maçanetas de estilo embutido, combinando sua aparência minimalista com benefícios aerodinâmicos, já que o design se adapta de forma mais limpa à carroceria. Com o tempo, no entanto, surgiram problemas com o design, sendo o problema ligada a pelo menos 15 mortes em acidentes onde as portas não puderam ser abertas após o impacto, com alguns ocupantes supostamente presos dentro de veículos que posteriormente pegaram fogo.
Agora, um proprietário de Tesla Model S 2023 entrou com uma ação coletiva contra o fabricante de EV, alegando que as maçanetas externas e internas do veículo estão com defeito. De acordo com Reclamações de carroa ação alega ainda que a empresa ocultou os defeitos dos clientes.
Além do alegado risco à segurança, o demandante, Robert L. Hyde, argumentou que sofreu “dano econômico”, alegando que o design da maçaneta da porta reduz o valor do VE, embora ele nunca tenha se envolvido em um acidente.
Encontrando a saída
Tal como acontece com a maioria dos casos que envolvem o problema da maçaneta embutida, o ação judicial destaca que a perda de energia pode impedir a abertura das portas pelo lado de fora. Reconhece que embora as portas dianteiras possam ser facilmente abertas em caso de emergência, o desbloqueio manual das portas traseiras está escondido debaixo do tapete, o que pode fazer com que os passageiros entrem em pânico e tenham dificuldade em localizá-lo.
A ação representa proprietários de EVs Modelo S desde o ano modelo 2023 até o presente. Quanto a Hyde, ele afirma que a Tesla se recusou a substituir seu veículo ou a reembolsar seu dinheiro, e também alega que a montadora se recusou a consertar os supostos defeitos.
Levando Tesla ao tribunal
Hyde entrou com a ação coletiva no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Central da Califórnia.
Embora o resultado do caso permaneça incerto, os dias das maçanetas embutidas já podem estar contados. Na China, um novo padrão de segurança proibirá o uso de tais designs – junto com os volantes do jugo visto em Tesla EVs – a partir de 1º de janeiro de 2027. Dado que o país é o maior mercado automotivo do mundo, a regra pode forçar as montadoras a alocar recursos para reprojetos se quiserem permanecer competitivas lá.
Também é importante notar que Tesla está encerrando a produção do Model S e Modelo X para liberar espaço de fábrica para seu projeto de robô humanóideOptimus.
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