A tecnologia autônoma de Tesla vê mudanças na China
A supervisão mais rigorosa do governo da China forçou Tesla Para alterar o nome de sua tecnologia completa de dirigir (FSD), que não é totalmente totalmente autônomo. Na China, o FSD, que opera em um nível de nível autônomo de um nível 2 da Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE), agora será comercializado sob o rótulo “Intelligent Assisted Driving”, em vez do rótulo anterior “FSD Intelligent Assisted Driving”. As notícias da mudança de nome chegaram alguns dias depois que a China suspendeu o julgamento gratuito de FSD da Tesla no país uma semana após o seu lançamento. O teste gratuito da Autônomo da Tecnologia Autônoma estava inicialmente programada de 17 de março a 16 de abril, permitindo que os clientes chineses da Tesla usem o programa em estradas urbanas.
O FSD limitado da Tesla na China estreou com críticas mistas, com instâncias documentadas da tecnologia que coleta multas para violar a lei. As situações geralmente resultantes em multas incluíam Teslas, engajados por FSD, dirigindo em ciclovias e fazendo reviravoltas ilegais, de acordo com Elecrektrek. Um motorista coletou sete ingressos em um único passeio com o FSD. A China monitora muitas de suas estradas via câmeras de CFTV, com multas automaticamente dadas aos quebra -da -lei.
O Ev O recurso de condução assistida automatizada da “versão aprimorada do fabricante” também mudou seu nome na China para “condução assistida aprimorada”, enquanto o software básico de direção autônoma gratuita, “Basic Version Assisted Driving”, ou o piloto automático nos EUA, ajustou seu nome a “direção básica de assistência assistida”. A Tesla vende seu sistema de condução com assistência inteligente na China por RMB 64.000 (US $ 8.818,59), e seus clientes da China com piloto automático aprimorado (EAP) podem atualizar para dirigir com assistência inteligente para uma soma ligeiramente menor de RMB 32.000 (US $ 4,409,29). A fabricante de EV alterou sua descrição geral desses recursos na China, desde a “condução assistida automatizada automatizada” para “direção assistida”.
A Califórnia teve um problema semelhante com o nome do FSD
As mudanças de nome na China não são a única vez que os rótulos de tecnologia autônoma da Tesla chamaram a atenção do governo. Em 2022, a Califórnia aprovou uma lei que proíbe a Tesla de chamar seu software FSD, com o Departamento de Veículos Motorizados (DMV) do estado descrevendo o nome como publicidade falsa.
Um trecho de Lei do Senado No. 1398 states: “A dealer or manufacturer (in California) shall not sell any new passenger vehicle that is equipped with any partial driving automation feature or provide any software update or other vehicle upgrade that adds any partial driving automation feature, without, at the time of delivering or upgrading the vehicle, providing the buyer or owner with a distinct notice that provides the name of the feature and clearly describes the functions and limitations of the feature.” O Tesla FSD exige que os motoristas mantenham as duas mãos no volante e permaneçam cientes da estrada e de outros carros o tempo todo para assumir uma emergência.
Novas regras regulatórias promulgadas no final de fevereiro pelo ministério da indústria da China exigem a Tesla e todas as outras montadoras com programas autônomos para enviar informações técnicas detalhadas antes de liberar remotamente uma atualização de software para sua frota. O Autoblog entrou em contato com a Tesla para comentar, mas não recebeu uma resposta imediata.
Pensamentos finais
Durante anos, a Tesla vem atraindo questões e críticas pela maneira como comercializa sua tecnologia FSD, por isso fica claro que o fabricante de EV está aderindo às suas armas, a menos que os governos forçam sua mão. Ainda assim, a Tesla tem problemas maiores na China para enfrentar, pois o treinamento de seus programas autônomos para lidar com as estradas do país se mostrou desafiador, dadas as rigorosas leis de dados da China.
