Bem -vindo ao correio de correio. Perguntas para qualquer um dos escritores do Racer podem ser enviados para Mailbag@racer.com. Adoramos ouvir seus comentários e opiniões, mas as cartas que incluem uma pergunta têm maior probabilidade de serem publicadas. As perguntas recebidas após as 15:00 ET toda segunda -feira serão salvas para a semana seguinte.
P: Não quero a NASCAR. Só quero competência. Fox falhou em nós. Muito para pedir a IndyCar, aparentemente.
Richard Dulany
Marshall Pruett: um problema pela primeira vez com um disjuntor sopradoum que levou 21 minutos de corrida, está sendo tratado como o maior fracasso imaginável por alguns que eu só posso assumir ao vivo em um mundo de perfeição, onde nunca cometem erros ou estão sujeitos a infortúnios. Aconteceu. Foi ruim. Mas ninguém morreu. Este não era um hospital que perdeu energia e escureceu no meio de uma cirurgia. Não conseguimos ver 21 minutos de um trecho muito chato da corrida. De qualquer forma, o momento do problema melhorou a corrida, já que parte do nada não foi ao ar. Pato O’Ward liderou e continuou liderando.
Se isso acontecer novamente este ano, sim, haverá algumas perguntas sérias a serem levantadas sobre competência, e uma ou mais pessoas provavelmente ficarão aliviadas de seus empregos. Por enquanto, vamos voltar à vida real e chamar o abandono térmico do que era: uma aberração.
Q: Darn It Fox! Você estragou um evento de corrida muito bom com seus problemas técnicos. Talvez eu esteja em minoria, mas gosto da pista térmica, embora possa usar algumas barreiras de segurança em certas áreas da pista e algumas arquibancadas. Ele poderia usar outras corridas de apoio, como a série Trans Am e a International GT Series. Alex Palou está em um nível diferente e eu esperava um momento histórico, com Pato O’Ward e Christian Lungaard tendo um AA Historic Arrow McLaren 1-2. Mas Palou me lembrou Alex Zanardi quando dominou a série de 1997 a 1998. Gostaria de saber se ele acabará na F1, especialmente se Liam Lawson lutar com a Red Bull Racing?
Alistair
MP: Alex certamente merece uma olhada nas equipes da F1, mas é difícil argumentar que o ajuste perfeito para substituir um jovem motorista por uma quantidade decente de experiência em F1, que está lutando para um jovem motorista com muito menos experiência em F1. E colocando -o contra o melhor piloto da F1, que esmagou todos os companheiro de equipe que ele teve, barrando Daniel Ricciardo, que matou sua própria carreira saindo para Renault.
Palou é incrivelmente talentoso e seria um operador mais firme, mas a equipe quer velocidade e eficácia instantâneas, o que não seria algo que Alex deveria convocar. Dado dois anos garantidos? Sim. Nesta situação? Fique embora.
Ah, ele também está sob contrato para a Chip Ganassi Racing, que vendeu todos os seus patrocinadores para o carro 10 em Alex sendo seu motorista. Então há esse pequeno obstáculo.
Se alguma coisa, a temporada de Alex Zanardi de 1999 se destaca como um conto de advertência contra Tentando transformar o domínio da IndyCar/CART em sucesso instantâneo da F1. Getty Images.
P: Não tenho certeza se isso era uma coisa de cobertura da Fox ou o quê. Percebi durante a corrida de domingo no térmico que a vantagem da pista continuava mudando de azul claro para vermelho? Apenas curioso sobre o que eu estava vendo. Obrigado por qualquer insight!
Hisham Bate, Indy
MP: O meio -fio é pintado de cores diferentes em diferentes áreas.
P: Eu sei que você vai receber uma tonelada de cartas sobre a transmissão da Fox. Entendo que os problemas técnicos podem acontecer, resultando na perda do feed de transmissão. No entanto, a Fox mudou para a transmissão da NASCAR de Homestead, mas o ticker no fundo afirmou que a corrida da NASCAR estava em Martinsville. Opa.
Isso me leva ao ponto de Fox ainda ter trabalho a fazer em seus gráficos. Quando Palou pegou O’ward com 10 a seguir, as tags/bandeiras de transmissão mostraram Pato em primeiro e Palou (bem no seu para -choque) em terceiro. Fox tentou novamente, mas novamente Palou foi listado como terceiro. Essas posições listadas nos gráficos da bandeira desapareceram. Eu posso ver que eles não fizeram nada sobre cobrir os logotipos do patrocinador no cockpit arco dos feeds no carro. Os patrocinadores ficarão chateados e isso coloca os proprietários da equipe em um lugar muito ruim.
A mídia social estava ocupada no sábado com os erros de Broadcast Graphics. McLaughlin no número 3 tinha o rosto de desenho animado de Sting Ray Robb, entre outras questões. Não estou tentando escolher a Fox, mas estes são transmitidos no básico no ano de 2025. Uma vez, pode ser perdoado, mas não duas corridas seguidas. A tecnologia e o conhecimento estão lá. Caramba, eles transmitem a NASCAR há anos e anos. Não é uma boa aparência.
No lado positivo, o show de aquecimento é ótimo e precisa continuar.
John Balestrieri, espere, WI
MP: Período de carência definido dado durante e após a primeira corrida com os gráficos e os problemas generalizados de simplesmente entregar os gráficos ao público internacional. Mas ficou claro que três semanas não foram suficientes para resolver a maioria dos problemas e, de fato, alguns novos surgiram. (Sting Ray McLaughlin foi incrível.)
Onde o disjuntor soprado foi uma coisa que não justificou a histeria que se seguiu, há alguns problemas sérios de controle de qualidade para a Fox abordar seus gráficos e apresentação. Ouvi os fãs internacionais na sexta e no sábado que ficaram impressionados com os 10 passos para trás que Fox levou de St. Pete para térmica, com feeds errados sendo mostrados, falta de gráficos e áudio incompatível – o estande falando sobre uma coisa e as filmagens de algo totalmente diferente sendo exibido.
A maior parte disso foi limpa pela corrida, me disseram, mas o choque aqui é que este não é um caso de Fox levando sua primeira rachadura na transmissão de um esporte novo. Esta é a mesma rede que vai ao ar NASCAR, a NHRA, e teve F1, carros esportivos americanos e Le Mans como grampos na última década. Por que, exatamente, agora está faltando tantos básicos sobre os feeds nacionais e internacionais da IndyCar, é um arranhão, com certeza.
Isso não tem nada a ver com falta de paixão, emoção ou talento. Este é, como o ex -presidente da IndyCar (e jogador de futebol universitário) Jay Frye gosta de dizer, não executando as coisas simples, como bloquear e atacar.
