Bem -vindo ao correio de correio. Perguntas para qualquer um dos escritores do Racer podem ser enviados para Mailbag@racer.com. Adoramos ouvir seus comentĂ¡rios e opiniões, mas as cartas que incluem uma pergunta tĂªm maior probabilidade de serem publicadas. As perguntas recebidas apĂ³s as 15:00 ET toda segunda -feira serĂ£o salvas para a semana seguinte.
P: NĂ£o quero a NASCAR. SĂ³ quero competĂªncia. Fox falhou em nĂ³s. Muito para pedir a IndyCar, aparentemente.
Richard Dulany
Marshall Pruett: um problema pela primeira vez com um disjuntor sopradoum que levou 21 minutos de corrida, estĂ¡ sendo tratado como o maior fracasso imaginĂ¡vel por alguns que eu sĂ³ posso assumir ao vivo em um mundo de perfeiĂ§Ă£o, onde nunca cometem erros ou estĂ£o sujeitos a infortĂºnios. Aconteceu. Foi ruim. Mas ninguĂ©m morreu. Este nĂ£o era um hospital que perdeu energia e escureceu no meio de uma cirurgia. NĂ£o conseguimos ver 21 minutos de um trecho muito chato da corrida. De qualquer forma, o momento do problema melhorou a corrida, jĂ¡ que parte do nada nĂ£o foi ao ar. Pato O’Ward liderou e continuou liderando.
Se isso acontecer novamente este ano, sim, haverĂ¡ algumas perguntas sĂ©rias a serem levantadas sobre competĂªncia, e uma ou mais pessoas provavelmente ficarĂ£o aliviadas de seus empregos. Por enquanto, vamos voltar Ă vida real e chamar o abandono tĂ©rmico do que era: uma aberraĂ§Ă£o.
Q: Darn It Fox! VocĂª estragou um evento de corrida muito bom com seus problemas tĂ©cnicos. Talvez eu esteja em minoria, mas gosto da pista tĂ©rmica, embora possa usar algumas barreiras de segurança em certas Ă¡reas da pista e algumas arquibancadas. Ele poderia usar outras corridas de apoio, como a sĂ©rie Trans Am e a International GT Series. Alex Palou estĂ¡ em um nĂvel diferente e eu esperava um momento histĂ³rico, com Pato O’Ward e Christian Lungaard tendo um AA Historic Arrow McLaren 1-2. Mas Palou me lembrou Alex Zanardi quando dominou a sĂ©rie de 1997 a 1998. Gostaria de saber se ele acabarĂ¡ na F1, especialmente se Liam Lawson lutar com a Red Bull Racing?
Alistair
MP: Alex certamente merece uma olhada nas equipes da F1, mas Ă© difĂcil argumentar que o ajuste perfeito para substituir um jovem motorista por uma quantidade decente de experiĂªncia em F1, que estĂ¡ lutando para um jovem motorista com muito menos experiĂªncia em F1. E colocando -o contra o melhor piloto da F1, que esmagou todos os companheiro de equipe que ele teve, barrando Daniel Ricciardo, que matou sua prĂ³pria carreira saindo para Renault.
Palou Ă© incrivelmente talentoso e seria um operador mais firme, mas a equipe quer velocidade e eficĂ¡cia instantĂ¢neas, o que nĂ£o seria algo que Alex deveria convocar. Dado dois anos garantidos? Sim. Nesta situaĂ§Ă£o? Fique embora.
Ah, ele tambĂ©m estĂ¡ sob contrato para a Chip Ganassi Racing, que vendeu todos os seus patrocinadores para o carro 10 em Alex sendo seu motorista. EntĂ£o hĂ¡ esse pequeno obstĂ¡culo.

Se alguma coisa, a temporada de Alex Zanardi de 1999 se destaca como um conto de advertĂªncia contra Tentando transformar o domĂnio da IndyCar/CART em sucesso instantĂ¢neo da F1. Getty Images.
P: NĂ£o tenho certeza se isso era uma coisa de cobertura da Fox ou o quĂª. Percebi durante a corrida de domingo no tĂ©rmico que a vantagem da pista continuava mudando de azul claro para vermelho? Apenas curioso sobre o que eu estava vendo. Obrigado por qualquer insight!
Hisham Bate, Indy
MP: O meio -fio Ă© pintado de cores diferentes em diferentes Ă¡reas.
P: Eu sei que vocĂª vai receber uma tonelada de cartas sobre a transmissĂ£o da Fox. Entendo que os problemas tĂ©cnicos podem acontecer, resultando na perda do feed de transmissĂ£o. No entanto, a Fox mudou para a transmissĂ£o da NASCAR de Homestead, mas o ticker no fundo afirmou que a corrida da NASCAR estava em Martinsville. Opa.
Isso me leva ao ponto de Fox ainda ter trabalho a fazer em seus grĂ¡ficos. Quando Palou pegou O’ward com 10 a seguir, as tags/bandeiras de transmissĂ£o mostraram Pato em primeiro e Palou (bem no seu para -choque) em terceiro. Fox tentou novamente, mas novamente Palou foi listado como terceiro. Essas posições listadas nos grĂ¡ficos da bandeira desapareceram. Eu posso ver que eles nĂ£o fizeram nada sobre cobrir os logotipos do patrocinador no cockpit arco dos feeds no carro. Os patrocinadores ficarĂ£o chateados e isso coloca os proprietĂ¡rios da equipe em um lugar muito ruim.
A mĂdia social estava ocupada no sĂ¡bado com os erros de Broadcast Graphics. McLaughlin no nĂºmero 3 tinha o rosto de desenho animado de Sting Ray Robb, entre outras questões. NĂ£o estou tentando escolher a Fox, mas estes sĂ£o transmitidos no bĂ¡sico no ano de 2025. Uma vez, pode ser perdoado, mas nĂ£o duas corridas seguidas. A tecnologia e o conhecimento estĂ£o lĂ¡. Caramba, eles transmitem a NASCAR hĂ¡ anos e anos. NĂ£o Ă© uma boa aparĂªncia.
No lado positivo, o show de aquecimento Ă© Ă³timo e precisa continuar.
John Balestrieri, espere, WI
MP: PerĂodo de carĂªncia definido dado durante e apĂ³s a primeira corrida com os grĂ¡ficos e os problemas generalizados de simplesmente entregar os grĂ¡ficos ao pĂºblico internacional. Mas ficou claro que trĂªs semanas nĂ£o foram suficientes para resolver a maioria dos problemas e, de fato, alguns novos surgiram. (Sting Ray McLaughlin foi incrĂvel.)
Onde o disjuntor soprado foi uma coisa que nĂ£o justificou a histeria que se seguiu, hĂ¡ alguns problemas sĂ©rios de controle de qualidade para a Fox abordar seus grĂ¡ficos e apresentaĂ§Ă£o. Ouvi os fĂ£s internacionais na sexta e no sĂ¡bado que ficaram impressionados com os 10 passos para trĂ¡s que Fox levou de St. Pete para tĂ©rmica, com feeds errados sendo mostrados, falta de grĂ¡ficos e Ă¡udio incompatĂvel – o estande falando sobre uma coisa e as filmagens de algo totalmente diferente sendo exibido.
A maior parte disso foi limpa pela corrida, me disseram, mas o choque aqui Ă© que este nĂ£o Ă© um caso de Fox levando sua primeira rachadura na transmissĂ£o de um esporte novo. Esta Ă© a mesma rede que vai ao ar NASCAR, a NHRA, e teve F1, carros esportivos americanos e Le Mans como grampos na Ăºltima dĂ©cada. Por que, exatamente, agora estĂ¡ faltando tantos bĂ¡sicos sobre os feeds nacionais e internacionais da IndyCar, Ă© um arranhĂ£o, com certeza.
Isso nĂ£o tem nada a ver com falta de paixĂ£o, emoĂ§Ă£o ou talento. Este Ă©, como o ex -presidente da IndyCar (e jogador de futebol universitĂ¡rio) Jay Frye gosta de dizer, nĂ£o executando as coisas simples, como bloquear e atacar.




