Time-Warp Mitsubish Starian GSR para venda

Se o final dos anos 90 e início dos anos 2000 foram o pico dos melhores carros japoneses sendo importados de sua terra natal, agora é uma tendência que sofreu mais de um quarto de século. Ainda continua até hoje, é claro, com carros nunca oferecidos aqui ainda cobiçados. Ou, como está se tornando cada vez mais popular, buscando os melhores exemplos do Japão que não são necessariamente japoneses – mas são mais bem mantidos na mão direita carros do que jamais vemos.

Mencione ‘Mitsubishi’ e ‘JDM’ juntos e ‘Evo’ é a associação óbvia; Era o modelo Halo da marca por tanto tempo e, se você quisesse os exemplos mais loucos, precisava pegar um carro do Japão. O Pajero Evo deve ser classificado como outro ícone mantido para clientes domésticos. Mas você provavelmente passaria por alguns Colts, Galants e talvez até estrelas do espaço antes de pensar em um Starion como um premiado Mitsubishi japonês para importar. No entanto, aqui estamos nós, com este atordoante: Um último corpo de 1989 GSR de 1989, completo com o Turbo 2.6.

Há algumas razões pelas quais as importações de Starion não inundaram nossas costas ao longo dos anos. O primeiro e mais óbvio é que eles foram vendidos aqui durante os anos 80; Eles não eram tanto frutos proibidos como frutos esquecidos. Um cupê musculoso e de tração traseira, para enfrentar o Ford Capri, o Starion provavelmente foi apenas um pouco enevoado, chegando quando os entusiastas estavam mudando para as escotilhas quentes. Os números do HowManyleft quase 40 anos em mal precisam de todos os seus dígitos.

O cupê ‘Estrela do Arion’ (sim, na verdade) foi notável nos anos 80 por oferecer uma opção de grande corpo da fábrica e apresentar injeção eletrônica de combustível para seus motores turboalimentados. Nenhuma conquista pequena, dado que os carboidratos ainda eram comuns naquela época. Mas mesmo com a tecnologia, design e algum sucesso de automobilismo, o Starion raramente era visto no Reino Unido. Naquela época, e agora, algo como um Porsche 944 ou Toyota supra seria muito mais comum.

O que torna este ainda mais interessante. Porque além de ser um alcance de topo 2,6 litros GSRcompleto com 175hp e o corpo de largura, ele cobriu apenas 13.837 milhas desde 1989. Isso seria um número baixo para uma Ferrari Testrossa da época, muito menos um cupê Mitsubishi relativamente humilde. Também tem sido com um proprietário japonês o tempo todo. Novamente, quando isso acontece?

Por isso, ele se apresenta como um passo absolutamente glorioso no tempo agora, completo com lâmpadas pop -up, instrumentos de laranja e alguns assentos esportivos excepcionalmente dos anos 80. Sua condição é melhor do que alguns carros a partir de 2019, muito menos 30 anos antes disso. Portanto, embora o mercado -alvo de um super Starion possa ser menor do que nunca, é impossível não ser aplaudido por um exemplo tão adorável. Apenas esteja preparado para pagar muito bem o EVO dinheiro por um.