Domingo foi um dia difícil para a Marinha dos Estados Unidos, pois duas aeronaves da Marinha dos EUA caíram no Mar da China Meridional.
Os incidentes separados envolveram um helicóptero MH-60R Sea Hawk e um F/A-18F Super Hornet, ambos operando a partir do porta-aviões USS. Nimitz (CVN-68).
Os acidentes ocorreram com cerca de 30 minutos de intervalo durante as operações de rotina, de acordo com a Frota do Pacífico dos EUA. O Sea Hawk é atribuído ao “Gatos de batalha”do Esquadrão de Ataque Marítimo de Helicópteros 73, enquanto o Super Hornet pertence ao“Lutando contra galos vermelhos”do Esquadrão de Caça de Ataque 22.
Duas aeronaves da Marinha dos EUA caem no Mar da China Meridional, com poucos minutos de diferença
A Frota do Pacífico disse que o primeiro incidente ocorreu às 14h45, horário local, quando o MH-60R Sea Hawk caiu enquanto conduzia operações de rotina a partir do Nimitz. As equipes de busca e resgate do Carrier Strike Group 11 lançaram rapidamente esforços de recuperação e recuperaram com sucesso todos os três tripulantes.
Em sua declaração oficial, a Frota do Pacífico dos EUA disse:
“Aproximadamente às 14h45, horário local, um helicóptero MH-60R Sea Hawk da Marinha dos EUA, designado para os ‘Battle Cats’ do Esquadrão de Ataque Marítimo de Helicópteros 73, caiu nas águas do Mar da China Meridional enquanto conduzia operações de rotina do porta-aviões. Os recursos de busca e resgate atribuídos ao Carrier Strike Group 11 recuperaram com segurança todos os três membros da tripulação.”
Cerca de 30 minutos depois, às 15h15, horário local, um F/A-18F Super Hornet do Fighting Redcocks do VFA-22 também caiu.
“Ambos os membros da tripulação foram ejetados com sucesso e também foram recuperados com segurança por meios de busca e resgate atribuídos ao Carrier Strike Group 11”, acrescentou a Frota do Pacífico.
Todos os cinco militares envolvidos nos incidentes de domingo foram recuperados com segurança e estão em condição estável a bordo do Nimitz.
Última viagem de uma lenda
O USS Nimitzo porta-aviões ativo mais antigo da frota dos EUA, está no retorno de sua implantação final antes do descomissionamento. A transportadora, junto com sua escolta e a Carrier Air Wing 17 embarcada, partiu da Costa Oeste em 26 de março de 2025 para o que seria sua última grande viagem operacional.
Durante todo o verão, o Nimitz operou no Oriente Médio, apoiando os esforços dos EUA para dissuadir os ataques Houthi à navegação comercial. O navio entrou no Mar da China Meridional em 17 de outubro, poucos dias antes dos incidentes de domingo.
Tanto o Sea Hawk como o Super Hornet conduziam “operações de rotina” numa região de águas disputadas que a China reivindica como sua.
Resposta de Pequim
O Ministério das Relações Exteriores da China ofereceu assistência humanitária aos Estados Unidos após os incidentes, mas também aproveitou o momento para criticar a contínua presença militar de Washington na região.
A Marinha dos EUA mantém as suas operações no país para apoiar os aliados regionais e desafiar as reivindicações de soberania da China, parte do esforço contínuo para preservar a liberdade de navegação através de um dos corredores marítimos mais movimentados do mundo.
O momento dos incidentes é notável, ocorrendo poucos dias antes da reunião marcada do presidente Donald Trump com o presidente chinês Xi Jinping em Tóquio, no dia 30 de outubro.
“Nada a esconder”, diz o presidente Trump
Falando a bordo do Força Aérea Um na segunda-feira, 27 de outubro, durante a rota de Kuala Lumpur, na Malásia, para Tóquio, o presidente Trump disse que foi informado sobre ambos os incidentes e que não há suspeita de crime.
“Eles vão me informar em breve”, disse Trump aos repórteres. “Acho que eles deveriam ser capazes de descobrir. Pode ser um combustível ruim. Quero dizer, é possível que seja um combustível ruim. Isso seria muito incomum.”
O presidente acrescentou que “não há nada a esconder” e que a Marinha dos EUA divulgará as conclusões assim que a investigação for concluída.
O poderoso Nimitz
Agora em seu 50º ano de serviço, o USS Nimitz continua a ser um símbolo flutuante do poder marítimo americano. Medindo 1.092 pés da proa à popa e deslocando aproximadamente 100.000 toneladas quando totalmente carregado, o porta-aviões é movido por dois reatores nucleares Westinghouse A4W que acionam quatro eixos, proporcionando uma velocidade máxima de mais de 30 nós.
O navio normalmente transporta mais de 5.000 pessoas, incluindo a companhia do navio e membros da ala aérea. As operadoras da classe Nimitz podem operar continuamente por até 20 anos sem reabastecer.
Uma tendência preocupante
A derrota de domingo marca o quarto incidente do F/A-18 para a Marinha dos EUA este ano.
Em dezembro, um F/A-18 do USS Truman foi acidentalmente abatido em um incidente de fogo amigo envolvendo o USS Gettysburgum cruzador de mísseis guiados.
Em abril, outro Super Hornet escorregou do Truman cabine de comando para o Mar Vermelho.
Em maio, um jato pousando perdi os cabos de fixação e mergulhou na água.
Apesar desses contratempos, a rápida resposta da Marinha no domingo garantiu que todos os tripulantes voltassem vivos para casa.
Ação rápida, marinheiros e aviadores constantes
A eficiência e o profissionalismo da Marinha dos EUA ficaram plenamente evidentes após os dois acidentes. Em poucos minutos, as equipes de busca e resgate do Carrier Strike Group 11 localizaram e recuperaram todos os cinco militares.
Todo o pessoal envolvido está seguro, estável e de volta a bordo do Nimitz enquanto o navio continua sua jornada para casa.
Saudamos os homens e mulheres da Marinha dos Estados Unidos pela sua ação rápida, pela sua coragem e pelo seu compromisso em trazer todos os marinheiros e aviadores para casa em segurança.
