Toyota AustrƔlia diz que a escassez de oferta que afeta alguns de seus modelos mais vendidos estƔ por trƔs da queda nas vendas de 2026.
A gigante japonesa registrou 76.017 entregas atĆ© o final de maio, uma queda de 24,6% em relaĆ§Ć£o ao mesmo perĆodo do ano passado. Como resultado, a sua quota total de mercado de automĆ³veis novos caiu de 20,7% para 16,0%.
O vice-presidente de vendas, marketing e operaƧƵes de franquia da Toyota AustrĆ”lia, John Pappas, diz que a desaceleraĆ§Ć£o era esperada, com oferta limitada do HiLux e RAV4 ā seus dois modelos mais vendidos ā prejudicando o resultado acumulado do ano.
āQuando saĆmos do ano passado, sabĆamos que irĆamos comeƧar este ano em forte declĆnio em relaĆ§Ć£o ao ponto em que estĆ”vamos na mesma Ć©poca do ano passadoā, explicou Pappas.
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āNĆ£o tivemos uma produĆ§Ć£o completa da HiLux no primeiro trimestre deste ano. EntĆ£o Ćamos lanƧar o novo RAV4 em agosto do ano passado, mas por vĆ”rios motivos tivemos que adiar o lanƧamento para abril de 2026.
āEles sĆ£o nossos dois modelos mais vendidos, entĆ£o sabĆamos que no primeiro trimestre, e atĆ© mesmo em maio, cairĆamos principalmente por causa dessas duas linhas de veĆculos, e foi exatamente isso que aconteceu.
“Esta tem sido predominantemente uma questĆ£o relacionada Ć produĆ§Ć£o e ao estoque.”
Para fins de contexto, as vendas do RAV4 caĆram 47,1% no acumulado do ano, enquanto as entregas do HiLux caĆram 13,2%.
Apesar de um inĆcio de ano lento, a Toyota AustrĆ”lia ainda espera atingir 230.000 entregas atĆ© o final de 2026, o que a deixaria 4,1% abaixo do resultado do ano passado.
“Temos seis meses muito grandes pela frente para podermos nos preparar para entregar um resultado final de 230 mil”, explicou Pappas.
“SerĆ” um recorde histĆ³rico em um perĆodo de seis meses para nĆ³s.”
Para conseguir isso, o braƧo local da montadora garantiu duas remessas adicionais, totalizando 30 mil veĆculos, reforƧando a oferta para atender Ć alta demanda que contribuiu para tempos de espera que variam de trĆŖs a seis meses para seus modelos mais vendidos.
āNĆ£o determinamos a produĆ§Ć£o globalā, disse Pappas.
āObviamente, estamos tentando obter nossa alocaĆ§Ć£o e temos comunicado aos nossos colegas da TMC (Toyota Motor Corporation) no JapĆ£o sobre nossos tempos de espera, tentando ter certeza de que podemos demonstrar claramente nosso nĆvel de demanda, a fim de tentar recuperar o atraso do ponto de vista da produĆ§Ć£oā.
“A TMC tem conseguido nos apoiar com produĆ§Ć£o extra para a AustrĆ”lia… mas Ć© difĆcil para a TMC conseguir atender toda a demanda global.”
AlĆ©m deste ano, a Toyota espera que as vendas se estabilizem em 2027, Ć medida que continua a resistir Ć pressĆ£o das marcas chinesas desafiadoras e aos ventos contrĆ”rios mais amplos da indĆŗstria.
āEspero que no prĆ³ximo ano continuemos a ter um volume muito sustentĆ”vel e o nosso plano Ć© sempre ter crescimentoā, concluiu Pappas.
A Toyota tem estado no topo das paradas de vendas australianas todos os anos desde 2003 e, em 2024, estabeleceu um recorde histĆ³rico de vendas de 241.296 veĆculos ā mais que o dobro do volume da segunda colocada Ford.
Globalmente, a Toyota reduziu suas metas de produĆ§Ć£o devido ao conflito no MĆ©dio Oriente, que resultou em preƧos mais elevados dos combustĆveis e numa procura mais fraca pelos seus veĆculos.
Meio de comunicaĆ§Ć£o de negĆ³cios Nikkei Ćsia informou em maio que a Toyota disse aos fornecedores que reduzirĆ” a produĆ§Ć£o em aproximadamente 83.000 veĆculos atĆ© novembro, afetando predominantemente os mercados do Oriente MĆ©dio.
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