Além de um V8 a gasolina biturbo para seu próximo supercarro – cujos componentes mecânicos foram revelados, juntamente com o nome ‘GF’ antes da revelação em 2027 – um V8 a gasolina separado irá equipar o atual carro-chefe da linha Tank da GWM, o Tanque 700.
“No futuro, o Tank 700 também usará um motor V8. O supercarro usa um V8 de alto desempenho, enquanto o Tank 700 usa um V8 normal”, disse o presidente da GWM, Jack Wei.
Embora esses V8s possam potencialmente compartilhar alguns componentes e estar disponíveis com e sem sistemas híbridos e híbridos plug-in, eles foram desenvolvidos para dois casos de uso muito diferentes.
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“Isto é completamente oposto ao ambiente ou tendência atual na China; não se adapta ao mercado chinês”, continuou o Sr. Wei.
“Desenvolvemos este V8 para atender às necessidades de usuários mais globais, em mercados como Austrália e Nova Zelândia.”
A GWM não confirmou o momento do lançamento para qualquer mercado e não confirmou explicitamente o Tank 700 V8 para a Austrália – embora tenha sugerido fortemente que o veículo virá para cá.
Entende-se que a GWM pode esperar por uma atualização ou uma versão de próxima geração do grande SUV com carroceria, que entrou em produção em 2024.
Especialista em carros entende que a GWM Austrália está procurando garantir um V8 híbrido plug-in para este modelo novo ou atualizado, ignorando os motores existentes em oferta na linha Tank 700 do mercado chinês e evitando uma versão não eletrificada do novo V8.
Atualmente, o Tank 700 é oferecido com a opção de motor a gasolina V6 de 3,0 litros turboalimentado, oferecendo 260 kW de potência e 560 Nm de torque, ou motores híbridos plug-in Hi4-T de 385 kW/800 Nm e Hi4-Z de 720 kW/1375 Nm que também usam o V6.
O trem de força V8 foi projetado para operar principalmente como um EV em baixas velocidades, com o motor funcionando para condições de carga mais alta, como reboque e off-road.
Os V8 são raros na China, mas a GWM estava trabalhando em uma picape de tamanho normal para rivalizar com a Ram 1500, a Ford F-150 e a Chevrolet Silverado 1500 nos EUA. No entanto, a GWM suspendeu os seus planos de entrar no mercado dos EUA e não está claro o que aconteceu com este modelo.
Entende-se que o V8 estava sendo desenvolvido para esta aplicação, e o Tank 700 é a aplicação mais lógica entre os modelos existentes da GWM – e o único veículo no qual se acredita que ele se encaixe.
“Como parte desta estratégia mais ampla, o Tank 700 V8 representa um passo fundamental na expansão da oferta de motores de alto rendimento da GWM, permitindo à marca responder à procura em mercados onde os motores de grande capacidade continuam a ressoar, como a Austrália e a Nova Zelândia”, afirmou hoje a GWM Australia num comunicado de imprensa.
“Isso também reforça a estratégia da empresa de investir em uma gama diversificada de soluções de trem de força alinhadas com a satisfação da crescente demanda dos clientes nos principais mercados internacionais.”
