O Toyota Landcruiser O híbrido será lançado na Austrália em março de 2026, quando a primeira série 300 movida a gasolina estará disponível em dois graus de modelo, ambos equipados com o mesmo trem de força V6 de Twin-Turboarged V6, como visto no Tundra Pickup em tamanho normal.
Toyota Australia confirmou o Landcruiser Hybrid estará disponível no lançamento no GR Sport e no Sahara ZX Gises, mas com cinco assentos apenas para acomodar a bateria do sistema híbrido.
O Landcruiser Hybrid já está à venda no Oriente Médio em Variantes de Sport GR e VXR, e também forma a base do Lexus LX700H vendido nos EUA com até sete assentos.
Nenhum anúncio foi feito nos preços locais, mas a Toyota confirmou que as variantes híbridas LC300 custarão mais do que suas versões equivalentes a diesel. Atualmente, o GR Sport custa US $ 146.169 antes nas estradas e no Sahara ZX, com US $ 146.910 mais nas estradas.
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Isso pode ver que o Landcruiser Hybrid de alta especificação custa mais do que a Tundra Limited (US $ 155.990 mais nas estradas), mas menos que a plataforma Tundra, que por US $ 172.990 mais na estrada é atualmente a Toyota mais cara vendida na Austrália.
A Toyota confirmou que o Landcruiser Hybrid compartilhará o trem de força híbrido de gêmeos-elétricos de 3,5 litros da Tundra de 3,5 litros, que adiciona um único motor elétrico entre o motor e a automática de 10 velocidades.
A configuração é de cerca de 181 kg mais pesada em modelos no exterior e inclui tração nas quatro rodas em tempo integral, uma caixa de transferência de baixo alcance e uma unidade de controle híbrida para gerenciar a troca entre a gasolina e a energia elétrica.
Embora mais detalhes, como números de energia e torque, não tenham sido compartilhados, os híbridos do Landcruiser no exterior produzem 341kW de energia e 790nm de torque, colocando os números de 326kw/790nm da Tundra e superando os resultados de 227kW/700nm da 300 da 300.
Os números no exterior também incluem um aumento na capacidade de reboque de 3500 para 3629 kg, 0-100 km/h de aceleração de 6,4 segundos e uma figura de consumo combinada de combustível de 10,9L/100km.
“A razão pela qual o lançamento deste carro é porque não há comprometimento em reboque, no desempenho”, disse o vice -presidente de vendas, marketing e operações de franquia da Toyota Australia, Sean Hanley.
“Eu acho que é importante, porque esse é o delineamento entre o que chamamos de híbrido ‘eficiente’ híbrido e ‘performance’”.
A estratégia dividida vê o Landcruiser híbrido se juntar à tundra ao usar um sistema híbrido paralelo – projetado para aumentar o desempenho – enquanto outros modelos híbridos Toyota, como o RAV4Assim, Corola e Camry Use um sistema paralelo em série projetado para priorizar a eficiência de combustível.
Isso permitirá que o Landcruiser Hybrid mantenha os principais atributos, como suas capacidades de reboque e turismo – enquanto oferecem maior eficiência, de acordo com a Toyota.
“Para fazer isso com um gelo (mecanismo de combustão interna), haveria uma deterioração em termos de desempenho, torque e reboque – haveria um compromisso. Ao trazer o híbrido de um motor ou desempenho” não há compromisso “, disse Hanley.
Há algum compromisso, no entanto.
A capacidade de carga será reduzida a partir dos 800 litros do Landcruiser atual para acomodar a bateria de hidreto de níquel-metal de 1,8kWh (NMH) montada na parte traseira, que também vê a roda sobressalente realocada.
Há também um membro cruzado exclusivo na frente, enquanto a transmissão automática de 10 velocidades foi impermeabilizada, com modelos no exterior oferecendo até 700 mm de capacidade de desbaste de água.
Os níveis de equipamentos ainda que anunciam que correspondem amplamente ao atual GR Sport Sport e Sahara ZX Landcruisers.
Distinguido por sua grade de malha preta, ligas pretas de 18 polegadas e arco de arco da roda preta, a variante GR Sport existente vem com travando diferenciais dianteiros, centrais e traseiros e o sistema eletrônico de suspensão dinâmica cinética (EKDSS).
O Hill-Start Assist (HAS), o Controle de Assistência de Downhill (DAC) e cinco modos de direção também são padrão, juntamente com estofamento de couro, acabamento com aparência de carbono e um sistema de entretenimento de banco traseiro duplo.
O principal Sahara ZX executa rodas de liga leve maiores de 20 polegadas com mais detalhes cromados em vez do preto do GR Sport, mas adiciona suspensão variável adaptativa e outros recursos.
Ambos oferecem uma tela sensível ao toque de infotainment de 12,3 polegadas com monitor de vários terranos, monitor de exibição panorâmica, SAT-NAV, sistema estéreo JBL de 14 alto-falantes e serviços conectados da Toyota.
A série Landcruiser 300 possui uma classificação ANCAP de cinco estrelas, 10 airbags e sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), incluindo controle de cruzeiro adaptativo, alerta de saída da pista e reconhecimento de sinal de velocidade.
Não será o único novo híbrido nos showrooms da Toyota Australia em 2026, com o híbrido Hilux de nova geração confirmado e o RAV4 mais vendido-já vendido como modelo apenas híbrido-marcando seu primeiro trem de força híbrido plug-in localmente quando o NOVA GENERAÇÃO SUV de tamanho médio de terras aqui na primeira metade de 2026.
O líder do mercado automático australiano Toyota vendeu mais de 118.000 veículos híbridos na Austrália em 2024, mais do que todo o total de vendas do Ford de segundo colocado, com a formação completa da Toyota aumentando Um registro 241.296 vendas no ano passado.
