O 2026 Toyota C-HR+ chegará pela primeira vez na Europa
A Toyota puxou o crossover C-HR original do mercado dos Estados Unidos em 2022, mas agora uma placa de identificação semelhante poderia chegar no próximo ano. A montadora japonesa revelou dois novos EVs para o mercado europeu recentemente, juntamente com algumas atualizações importantes para o Toyota BZ4X. Dada a sua colocação na formação da montadora, há uma chance de o Toyota C-HR+ poder estar indo para os Estados Unidos para o ano modelo de 2026.
O Toyota C-HR+ EV não é baseado no C-HR existente
Apesar de ter deixado o mercado dos EUA, o C-HR ainda está disponível nos mercados internacionais, e as coisas podem ficar um pouco confusas, já que o Toyota C-HR+ EV não é baseado no crossover híbrido C-HR. Os dois podem parecer semelhantes, mas estão longe de serem idênticos. Em vez disso, o C-HR+ monta na mesma plataforma que o Toyota BZ4X existente.
Até agora, a Toyota forneceu apenas detalhes e especificações para a versão européia do novo C-HR+. Ele monta em uma distância entre eixos de 108,2 polegadas, alguns centímetros mais curtos que o BZ4X. Os dois modelos também compartilham opções de trem de força, e é aí que o Toyota BZ4X atualizado entra em jogo.
O Toyota BZ4X 2026 chega com duas novas opções de bateria que substituem a única bateria de 71,4 kWh no modelo 2025. Onde o atual BZ4X está em uma faixa de 252 milhas, o modelo do próximo ano apresenta uma bateria menor de 57,7 kWh como a opção básica que compartilha com o C-HR+. Esse 2026 de nível básico BZ4X vem equipado com um motor elétrico único mais eficiente que gera 165 cavalos de potência e oferece até 276 milhas em uma única carga, apesar da menor capacidade da bateria.
O motor elétrico na base Toyota C-HR+ oferece desempenho idêntico, mas o alcance recebe uma ligeira colisão a 283 milhas. A montadora japonesa também confirmou um segundo modelo C-HR+ equipado com uma bateria maior de 77 kWh e um motor elétrico mais poderoso que produz 221 cavalos de potência e uma variedade de até 373 milhas. Um C-HR+ de tração nas quatro rodas também está no registro, com motores duplos que possuem 338 cavalos de potência e uma faixa de 326 milhas.
A Toyota não confirmou o C-HR+ para dois principais mercados
Enquanto a Toyota mostrou seus mais recentes EVs em especificações européias, a montadora japonesa não confirmou o C-HR+ para os Estados Unidos ou a Austrália. No entanto, há algumas especulações de que o crossover totalmente elétrico chegará às nossas costas, pois a Toyota precisa atender aos regulamentos avançados de vendas do Clean Car II em pelo menos seis estados para o ano modelo de 2026, e o C-HR+ pode ajudar com isso.
A Toyota planejava originalmente trazer três VEs para a Austrália até 2026, além do BZ4X. A montadora ainda não forneceu mais informações sobre os modelos e o relógio está correndo.
“A Toyota Australia está comprometida com a nossa abordagem de descarbonização com vários caminhos, e estamos sempre procurando maneiras de expandir nossa linha de eletrificação, no entanto, não temos nada a anunciar hoje”. A montadora disse em uma declaração oficial.
A gama do 2026 Toyota BZ4X estará no topo de 350 milhas
O Toyota BZ4X 2026 compartilha sua bateria menor com o próximo C-HR+, mas essa não é a única atualização que o EV de tamanho familiar recebe. Dois outros modelos, ambos equipados com uma nova bateria de 73,1 kWh, também estão planejados. O modelo de menor especificação virá com um único motor elétrico que produz 221 cavalos de potência e oferece uma faixa de 356 milhas.
O BZ4X atualizado também vem em uma versão de tração nas quatro rodas. Os motores elétricos duplos produzem 338 cavalos de potência com uma faixa esperada de 323 milhas. Embora os crossovers da Toyota não sejam exatamente conhecidos por seu desempenho, o mais poderoso 2026 Toyota BZ4X pode atingir 60 mph em 5,1 segundos. A montadora japonesa também aumentou a capacidade de reboque da família EV para 3.306 libras.
Pensamentos finais
A Toyota não confirmou o C-HR+, ou mesmo o novo cruzador urbano EV, para os Estados Unidos. Dado o desempenho do C-HR antes de deixar o mercado após o ano modelo de 2022, não posso dizer que os culpo. Ao mesmo tempo, os Estados Unidos têm pelo menos algum interesse em VEs e tendemos a preferir cruzamentos a carros. Isso poderia fazer do C-HR+ um modelo competitivo, especialmente com sua folha de especificações, e isso nem sequer considera o reconhecimento e a reputação da marca da Toyota.
