Honda e Nissan na semana passada anunciou que não estaria buscando uma fusão que teria visto a dupla – junto com Mitsubishi -Torne-se a terceira maior montadora do mundo, salvando a Nissan de seus problemas financeiros.
Enquanto o acordo esperava quase certamente estar fora Seguindo os anúncios das marcaso Times financeiros Agora, os relatórios que a Honda ainda consideraria se fundir com a Nissan – com uma grande ressalva.
De acordo com pelo menos um membro que falou com a publicação, a Honda está aberta apenas à fusão com a Nissan se seu CEO, Makoto Uchida, renunciar.
Uchida-san está enfrentando pressão de seu próprio conselho e do parceiro Renault depois que as negociações de fusão quebraram.
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Makoto Uchida (à esquerda) e Toshihiro Mibe (direita)
A Nissan estava descontente com o pedido da Honda para que se tornasse uma subsidiária, esperando ser tratada como igual na parceria.
Isso ocorreu apesar dos especialistas verem a Nissan como trazendo menos à mesa para a parceria, devido às suas dificuldades financeiras e diminuindo a participação de mercado nas principais regiões.
Enquanto isso, a Honda ficou frustrada com a velocidade da reestruturação da Nissan, bem como com a profundidade de seus problemas financeiros.
O CEO da Honda, Toshihiro Mibe, havia dito anteriormente que a Nissan conseguiu sua casa financeira em ordem era um “pré -requisito” para a fusão.
Semana passadaUchida-san anunciou os resultados financeiros trimestrais da Nissan e falou do futuro da montadora após o colapso nas negociações da Honda.
“Podemos continuar a sobreviver como uma empresa independente?” Uchida disse a repórteres.
“Estamos discutindo isso há algum tempo. Este é um grande assunto. Sem tabu, temos que explorar todas as opções. ”
O Times financeiros Relata -o como dizer adicionalmente: “Minha responsabilidade é realmente significativa … (mas) deixar o cargo sem melhorias é irresponsável. Não é minha intenção se apegar a esta posição. ”
O relatório é o mais recente do que tem sido um passeio selvagem desde a Honda, Nissan e Mitsubishi-do qual a Nissan é seu maior acionista-assinou um memorando de entendimento em dezembro de 2024 para se fundir até meados de 2026.
Todos pareciam estar programados para prosseguir no início após o anúncio, mas logo surgiram relatos de que havia atritos entre as empresas, ou pelo menos Honda e Nissan, com Mitsubishi deixando pouco mais que um espectador.
De acordo com o Times financeirosno entanto, o relacionamento próximo da Nissan com a Mitsubishi detém bastante apelo, pois a menor das três empresas japonesas tem uma forte presença no sudeste da Ásia e a tecnologia híbrida plug-in.
A Nissan é o maior acionista da Mitsubishi, mas recentemente vendeu uma parte não revelada de sua participação de 34 %.
A Renault-o principal titular do título da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi-também reduziu recentemente sua participação na Nissan, de 43,4 % para a atual participação de 35,7 %.
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Uchida-san, Mibe-san e CEO da Mitsubishi Motors Takao Kato
A fusão proposta teria tornado a Aliança Japonesa a terceira maior montadora do mundo, com base nos volumes de produção de 2024, por trás do líder de mercado Toyota (incluindo Lexus, Daihatsu e Hino) e do Grupo Volkswagen.
Em 2024, a Honda produziu 3.733.602 veículos (queda de 11,9 %), enquanto 3.144.470 veículos (queda de 8,7 %) rolaram linhas de produção da Nissan, totalizando aproximadamente 6,88 milhões de veículos.
Enquanto isso, a Mitsubishi produziu 944.708 veículos, 7,7 % a menos do que o ano anterior.
Após o anúncio de que a fusão não iria adiante, a Nissan disse que levaria grandes medidas de economia de custos em uma tentativa de recuperar 400 bilhões de ienes (US $ 4,14 bilhões) no ano fiscal japonês de 2026.
Para contexto, seu lucro operacional deslizou de 478,4 bilhões de ienes (US $ 4,69 bilhões) em abril a dezembro de 2023 para 64 bilhões de ienes (US $ 663 milhões) no mesmo período em 2024. Seu lucro líquido também caiu 320,2 bilhões de ienes (US $ 3,3 bilhões) para 5.1 Bilhão de ienes (US $ 52,8 milhões).
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A Nissan está cortando turnos ou fechando completamente algumas fábricas para cortar custos
Se a Nissan optar por manter Uchida-san como seu CEO e renunciar a qualquer possibilidade de uma fusão com a Honda, ela pode se voltar para a empresa de Taiwan, Hon Hai Precision Industry, mais conhecida como Foxconn, um dos fabricantes do iPhone da Apple.
Presidente da Foxconn Young Liu disse a repórteres na semana passada “Ele conversou sobre a aquisição de uma participação (Nissan)”, mas o “principal objetivo da empresa é a cooperação”.
Segundo Liu, essa cooperação poderia ver a Foxconn contratada para produzir veículos para a Nissan ou mesmo Renault ou Honda.
Jun Seki, diretor de estratégia da divisão EV da Foxconn e ex -executivo da Nissan, se reuniu com o chefe da Renault Luca de Meo em dezembro de 2024 para discutir a aquisição de ações detidas no Trust.
Isso supostamente desencadeou o pânico na Nissan e levou às negociações com a rival Honda. Quando estes se desfez, Bloomberg relataram notícias da Nissan Fontes de que a montadora procuraria um parceiro “Do setor de tecnologia e baseado nos EUA”.
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