Um gigante de aspiradores de pó quer construir um hipercarro elétrico de 3.156 HP

A corrida armamentista de 3.000 cavalos de potência aumenta

Kosmera é uma nova marca automotiva derivada da gigante chinesa de casas inteligentes e aspiradores Dreame. A empresa detalhou sua última meta de engenharia. Sua unidade interna de pesquisa de propulsão, Axion Power, está atualmente desenvolvendo uma arquitetura elétrica de 1.200 volts capaz de produzir impressionantes 3.156 cavalos de potência. Este layout de unidade distribuída de quatro motores é destinado aos próximos modelos GT de alto desempenho Star Matrix e Star Razer.

O sistema conta com um projeto avançado de motor de fluxo axial e inversores de carboneto de silício para priorizar a estabilidade térmica. A Axion Power afirma que esta configuração oferece uma densidade de potência incrível ao mesmo tempo que se ajusta a um pacote extremamente compacto. Kosmera quer provar que o desempenho sustentado e repetível sob cargas extremas é o novo padrão. Eles estão mudando o foco da engenharia de breves explosões de aceleração para uma verdadeira resistência na pista.

Perseguindo a elite do hipercarro

Você pode se perguntar por que uma empresa com raízes em produtos eletrônicos de consumo deseja construir o carro mais potente do planeta. Kosmera pretende estabelecer credibilidade instantaneamente, superando pesos pesados ​​de hipercarros estabelecidos, como Rimac e Koenigsegg, que acabaram de estabelecer um recorde mundial de quarto de milha mais rápido. Eles também estão de olho na rival doméstica BYD. O BYD Yangwang U9 já empurra números de produção massivose Kosmera claramente quer o direito de se gabar.

Os benefícios desta engenharia extrema vão além dos simples recordes de velocidade máxima. Ao explorar sistemas de ultra-alta tensão e motores de fluxo axial compactos, as montadoras podem melhorar radicalmente a vetorização de torque e o controle geral do veículo. Um motor mais leve e com maior potência permite aos engenheiros otimizar a dinâmica do chassi. Essa tecnologia, em teoria, transforma um grand tourer elétrico pesado em uma arma de pista de precisão com gerenciamento térmico avançado.

O ponto baixo: o absurdo do excesso elétrico

Precisamos dar um passo atrás e examinar a realidade do cenário moderno de desempenho. Os carros elétricos já estão terrivelmente rápido e inegavelmente acima do peso. Um sedã familiar elétrico padrão pode facilmente superar a aceleração de um supercarro italiano de uma década, ao mesmo tempo em que pesa mais de 5.000 libras. Perseguir 3.000 cavalos de potência parece uma pura flexibilidade de engenharia, em vez de uma busca por uma dinâmica de direção envolvente.

A potência de pico rapidamente se tornou uma mercadoria barata na era elétrica. Os pneus de rua só conseguem aderir a uma determinada quantidade de asfalto antes que a física assuma o controle. Os tempos de reação humana também permanecem estritamente inalterados, independentemente da velocidade do veículo. A Kosmera está fazendo avanços genuínos no gerenciamento térmico e no empacotamento de motores. No entanto, adicionar milhares de cavalos de potência a carros incrivelmente pesados ​​representa um ponto claro de diminuição dos retornos nas guerras de desempenho dos EV.

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