Imagine que você está ao volante de uma lendária Ferrari F40. É uma estrada molhada e você toma a má decisão de acelerar. Você perdeu a traseira e cometeu o erro de pisar no freio em vez de contra-direção. A próxima coisa que você sabe é que você está com o lado brilhante voltado para baixo em um dos supercarros mais icônicos já criados e tudo está uma bagunça.
Este não é um Pontiac Fiero poser vestido como um F40. Este é o verdadeiro negócio.
Para piorar as coisas, o carro não é seu. Na verdade, você é um técnico da Ferrari e acabou de destruir seriamente o F40 de maior quilometragem do mundo. Foi exatamente isso que aconteceu em 16 de janeiro no Reino Unido, e há um vídeo do terrível acidente que é um dos piores erros automotivos não forçados de todos os tempos.
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Então, o que aconteceu?
O motorista era supostamente um técnico da Ferrari que estava testando o F40 após a realização de alguns trabalhos de manutenção. Em uma das fotos pós-acidente é possível ver capas plásticas sobre os bancos, um bom indício de que um mecânico ainda estava em posse do veículo para evitar possíveis manchas no tecido vermelho brilhante. Também fica claro no vídeo que a estrada estava molhada.
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Os pneus Pirelli P-Zero Asimmetrico superlargos do carro, desenvolvidos especificamente para o F40, são conhecidos pela excelente tração em piso seco, mas não tanto em piso molhado. O F40 está equipado com um potente motor V8 biturbo de 3,0 litros, com 471 cv e 426 lb-pés de torque, acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades. Adicione o notório turbo duplo do carro às rodas traseiras e será boa noite, mesmo que você saiba o que está fazendo.
Nem parece que o F40 estava viajando em alta velocidade, mas não há como o motorista perder o controle sem antes dar um pouco de energia ao carro. Os turbos provavelmente entraram em ação, o que fez com que a traseira perdesse tração, já que o F40 não tem controle de tração. Ele imediatamente pisou nos freios sem ABS na tentativa de desacelerar o carro, o que, em vez disso, fez o F40 cair no meio-fio, virando-o contra um poste de luz. O capô foi retirado, o poste de luz dobrou e o resto é história.
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O preço da falta de vigilância é alto
Quanto valia essa Ferrari F40 específica? Para começar, considere que esta Ferrari não é um Mondial a óleo dos anos 80 e muito difamado, que pode custar cerca de US$ 50 mil. É o icônico supercarro Ferrari dos anos 90, do qual apenas 1.315 foram fabricados e cujo preço pode chegar a US$ 2 milhões em perfeitas condições.
Este estava usando uma placa “F40 PRX”, denotando-o como o F40 de maior quilometragem do mundo. Este último facto não aumenta o seu valor, claro, mas antes mostra que o proprietário era um condutor, alguém que gostava de utilizar o seu F40 para o fim a que se destinava, em vez de o deixar num museu.
Ferrari F40
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Porém, não é apenas o preço do carro e sua raridade que importa. O F40 é considerado um dos melhores supercarros já fabricados. Como sucessor do carro de corrida 288 GTO Evoluzione de 1987, o F40 se destaca como um verdadeiro carro para motoristas. É uma das poucas lendas que ocupa um lugar no panteão dos supercarros icônicos e provoca reações apaixonadas dos entusiastas, mesmo 33 anos após o término da produção.
Isso pode não melhorar
Este F40 é uma perda total? É difícil dizer se o carro apresenta algum dano estrutural, mas as coisas não parecem boas para o Kevlar, a fibra de carbono e a carroceria de alumínio do F40 (uma novidade no setor na época).
Nós vimos piores acidentes da Ferrari que foram reparados a ponto de qualquer dano ficar completamente irreconhecível, então talvez haja esperança para este também. Um dos maiores problemas pode ser o dano catastrófico ao V8 biturbo, que poderia torná-lo irreparável. Não é mais como se a Ferrari fabricasse o motor.
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Os serviços de restauração clássicos da Ferrari podem consertar este F40, mas lembre-se de que um até muito danificado pode custar mais para consertar do que comprar outro (isto é, se você conseguir encontrar um).
Nem qualquer mecânico da Ferrari, e definitivamente nem aquele que a destruiu, deveria colocar as mãos nela. É necessário conhecimento de Ferraris clássicas, acesso a peças raras, bem como amplas habilidades no reparo de painéis compostos de fibra de carbono para colocar um desses de volta na estrada.
Considerações finais
Este é um dos vídeos de acidentes de carro mais dolorosos que já vimos. Se fosse o seu Porsche 911 Carrera comum, ainda doeria, mas não tanto. Todo amante de carros tem um enorme respeito pelo F40, e alguns de nós venderíamos órgãos (ou uma sogra) para conseguir um. Esse tipo de acidente, em que a culpa não é de nenhum novato, torna ainda mais doloroso assistir. Esperamos que o proprietário consiga trazer este F40 de volta à sua glória original.
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