O retorno de um ícone não amado
O Jeep Compass não recebe muito respeito. É um veículo de nível básico que está preenchendo a lacuna entre o amado Renegade e o Cherokee capaz. É baseado na tecnologia mais antiga da FCA, mas ainda é competitiva e é um bom produto para as vendas de jipes, pois elas se moviam quase 112.000 em 2024. Isso não é muito ruim.
Atualmente, o Jeep Compass é Competitivo com o excelente esporte de Bronco da Ford. Ambos são construídos para se deslocar, mas têm a capacidade de se tornar veículos off-road capazes em terrenos leves off-road. O motor turbo de 200 cavalos de potência atualmente oferecido na bússola acorda seu desempenho e ajuda a mantê -lo competitivo. Até os incentivos do Jeep nos modelos atuais parecem estar crescendo.
Plataforma Média STLA Stellantis
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A próxima bússola será maior e atrairá um público mais amplo
Jeep lançou recentemente o teaser esboço acima da Jeep Compass de 2027, e é uma dica tentadora do que devemos esperar. Logo de cara, as linhas são fortes, até masculinas. Isso me lembra um conceito de Jeep Cherokee mais antigo, mas menor. Falando em tamanho, parece que eles basearão o próximo Jeep Compass na plataforma STLA Medium. Assim, não importa o quê, veremos uma bússola de jipe maior.
A energia deve vir de três opções diferentes: um trem de força de gás, híbrido e totalmente elétrico. É uma aposta muito boa que a Stellantis ofereça tração nas quatro rodas (AWD) ou algum tipo de sistema 4×4 para acompanhar cada opção de trem de força. Uma das muitas perguntas é se o híbrido é realmente um híbrido plug-in (PHEV). Acho que a resposta é “sim”.
Fontes dizem que o próximo Jeep Compass estreará pela primeira vez na Europa. A produção começa em Melfi, Itália, em 2025, enquanto a produção norte-americana deve começar em 2026. Stellantis está reformando a fábrica de Brampton no Canadá para a bússola de próxima geração, com a produção que deve começar perto do final de 2025-forneceu que algumas questões políticas são resolvidas até então.
Jipe
Pensamentos finais
O Jeep está em uma posição precária agora. É um dos principais ganhadores de pão da Stellantis na América do Norte, mas alguns de seus fãs leais estão ficando irritados. A realidade é que a maioria dos jipes é dolorosamente cara e até o Wrangler tem preços em grande parte fora do alcance de muitos. Isso faz com que outros concorrentes pareçam mais atraentes para os consumidores privados.
Eu dirigi quase todas as permuções do Jeep Compass, incluindo protótipos em Moab, UT. O modelo atual, mesmo o esporte e a latitude de nível inferior, não é ruim. Eu acho que eles são um pouco esquecíveis, considerando a falta de flash, mas eles dirigem bem, e a troca de poder/economia é muito boa.
Atualmente, um modelo básico Jeep Compass custa cerca de US $ 27.000, com o Jeep Compass Trailhawk, com capacidade off-road, a partir de US $ 33.000. Esses são os jipes mais baratos por aí e são a única esperança para muitos que desejam comprar um produto de jipe. Felizmente, o Jeep se lembrará disso quando introduzir a nova bússola em 2026.
