O óleo “errado”
Uma ação coletiva foi movida à Valvoline depois que sua instalação de troca instantânea de óleo preencheu um 2025 Kia Sorento com óleo que não atende às especificações do fabricante do veículo. De acordo com a ação, a especificação de óleo do fabricante do veículo para o Sorento é 0W-30. Apesar disso, o Valvoline Instant Oil Change Facility utilizou 5W-30 para o serviço.
O demandante de Indiana, Robert Campbell, afirma que, como a Valvoline usou um tipo diferente de óleo durante seu serviço, isso resultou em despesas adicionais, diminuição do desempenho, aumento do risco de danos ao motor, perda da cobertura da garantia e redução no valor de seu veículo.
Kristen Brown
Uma troca de óleo de rotina, supostamente que deu errado
Campbell trouxe seu 2025 Kia Sorento para o local da Valvoline em Westfield, Indiana, para manutenção em 8 de outubro de 2025. O centro de serviço de troca instantânea de óleo substituiu seu óleo por 5W-30, apesar Vamosgrau recomendado de 0W-30. Depois de descobrir isso, Campbell solicitou um reembolso à central de atendimento; no entanto, ele recebeu uma oferta de emprego secundário. Pior ainda, ele recebeu outro lote de óleo que também não atendia às especificações recomendadas pelo fabricante.
Após as duas trocas de óleo sucessivas, Campbell não teve escolha a não ser ir a outro centro de serviço para trocar o óleo pela terceira vez, às suas próprias custas. O demandante foi cobrado em US$ 102,99 pela primeira troca de óleo e pelo trabalho auxiliar. Na terceira mudança em um ponto de venda diferente, foi usada a especificação correta recomendada pelo fabricante.
Campbell afirma que Valvoline é culpada de “quebra de contrato, violação de garantia implícita de adequação a um propósito específico, violação da Lei de Vendas ao Consumidor Enganosas de Indiana e enriquecimento sem causa”, o ação coletiva lê.
“Todos os proprietários individuais de veículos atendidos em um local de troca instantânea de óleo da Valvoline operado pela Valvoline Inc. e cujo óleo do motor do veículo foi substituído por óleo que não estava em conformidade com as especificações do fabricante do veículo.”
O demandante busca representar uma classe nacional e uma subclasse de clientes de Indiana que tiveram seu óleo de motor substituído em um local de troca instantânea de óleo Valvoline que não atendeu às especificações recomendadas pelo fabricante. Ele também está exigindo um julgamento com júri e solicita medidas declaratórias e cautelares, bem como a concessão de danos reais, estatutários e triplos para si e para todos os membros da classe.
O óleo estava realmente incorreto?
Os dois números no padrão de viscosidade SAE não estão muito distantes no caso de Campbell, mas a diferença entre 0W e 5W é importante quando o o motor está frio e quando a temperatura ambiente cai abaixo de um certo ponto.
O óleo de peso 0W-30 recomendado deve fluir mais facilmente quando frio do que o 5W-30 que foi colocado pela Valvoline, conforme o SAE J300 padrão. O óleo fica mais viscoso quando frio; em temperaturas suficientemente baixas, o óleo 0W flui mais facilmente do que o óleo 5W, o que significa que pode chegar ao motor mais rapidamente e fornecer melhor proteção nas partidas a frio. No entanto, quando o motor atinge a temperatura operacional, o “30” no final das notas indica que ambos os óleos do motor devem ter desempenho semelhante.
O que as fontes não mencionaram é se a Valvoline usou um óleo 5W-30 que foi convencional, semissintético ou totalmente sintético. A Kia recomenda a utilização de um óleo sintético no Sorento 2025 com motor turboalimentado de 2,5 litros.
A questão é: “Isso importa?” Isso pode depender de vários fatores. Considerando o padrão de teste da SAE, se o óleo estiver exposto a temperaturas de -40 ℉ o tempo todo, então 0W-30 seria uma opção melhor. No entanto, se não estiver frio o suficiente, pode-se argumentar que a diferença entre 0W-30 e 5W-30 é insignificante.
