A Ăşnica montadora de Utah acabou de cumprir uma promessa de quatro anos. O Vanderhall Brawley GTS Ă© o que acontece quando uma empresa conhecida por criar elegantes roadsters de trĂŞs rodas decide enfrentar a sujeira. Depois de passar mais de uma dĂ©cada aperfeiçoando a arte do automobilismo ao ar livre, Vanderhall girou para algo totalmente diferente: um elĂ©trico totalmente fechado e controlado pelo clima Off-road que desafia todas as suposições sobre o que um VeĂculo de aventura deve ser.
Revolução tranquila
Quatro motores elétricos independentes entregam 404hp e 488lb.ft de torque para cada canto, transformando o que poderia ter sido outro brinquedo de trilha alto, consumindo a gás, em algo mais refinado. O Configuração quad-motor Permite o controle preciso sobre as rodas individuais, essencialmente dando a você uma direção de quatro rodas que pode angular as rodas traseiras em fase ou opostas nas frentes a velocidades abaixo de 15 mph.
A bateria de Ăons de lĂtio de 40 kWh fornece atĂ© 140 milhas de alcance, o que ainda exigiria que vocĂŞ rebocasse isso para o seu destino. Mas os BEVs sĂŁo notĂłrios por sua faixa baixa, entĂŁo isso nĂŁo Ă© terrivelmente inesperado. AlĂ©m disso, Vanderhall priorizou a capacidade em relação Ă faixa infinita e, com a frenagem regenerativa ajudando a estender esse nĂşmero, o GTS deve lidar com excursões mais longas sem problemas. Apenas volte para o seu veĂculo de reboque a tempo de conectá -lo.
Gabinete da cabine
A cabine fechada representa a maior saĂda de Vanderhall do design tradicional lado a lado. Enquanto a maioria dos UTVs sujeita os passageiros a poeira, ruĂdo e elementos, o Brawley GTS envolve seus quatro ocupantes em assentos aquecidos com arnĂŞs de quatro pontos, controle climático completo e atĂ© um sistema de som. Os grandes painĂ©is de vidro integrados Ă s portas proporcionarĂŁo uma sĂłlida visibilidade, apesar de estar fechado.
A liberação do solo fica em um generoso 18 ″, com 21 ″ de viagem de suspensão em cada canto, graças a uma configuração independente de quatro rodas. A cerca de 3.000 libras, o GTS consegue permanecer relativamente leve, apesar de sua cabine fechada e da bateria substancial, promissor de manuseio ágil nas trilhas técnicas e no terreno aberto.
Ainda espaço para tecnologia
Os problemas do receptor dianteiro e traseiro acomodam até 1.500 libras de capacidade de reboque, mas mais interessantes são as portas de comunicação conectadas aos interruptores de cabine para controlar acessórios como guinchos ou arados de neve diretamente do banco do motorista.
O porto de carregamento da combinação do CCS sugere a visĂŁo maior de Vanderhall de que este pode ter sido um veĂculo projetado para o crescente nĂşmero de estados, permitindo o registro lado a lado da rua. O sistema de limpador de pára -brisa reforça essa capacidade, tornando a Brawley perfeita para corridas de praia, ajudando vocĂŞ a chegar lá tambĂ©m.
Folha de especificações
Modelo: 2025 Vanderhall Brawley GTS
Poder: 404hp, 488lb.ft Torque
Motor: Motores elétricos quad
Bateria: 40 kWh-Ăon de lĂtio
Faixa: Até 140 milhas
Assentos: Quatro adultos
Liberação do solo: 18 ″
Suspense Travel: 21 ″ (cada canto)
Peso: 2.700-3.000 lbs
Capacidade de reboque: 1.500 lbs
Cobrança: Porta combinada do CCS
Preços e disponibilidade
Com uma disponibilidade mais ampla ainda este ano, o Brawley GTS de Vanderhall tem um preço a partir de US $ 49.950 – um aumento significativo em relação ao preço original do anĂşncio original de US $ 34.950 em 2021.
Vanderhall Brawley GTS
O Brawley GTS de Vanderhall é o que acontece quando uma empresa de Roadster de três rodas decide construir um off-road elétrico. Está equipado com 404hp, direção de quatro rodas e uma cabine totalmente fechada que o mantém confortável ao conquistar trilhas.
