Max Verstappen diz que a FIA precisa “usar um pouco de senso comum” quando se trata de pilotos xingando e quer que mais foco esteja no que ele considera tópicos mais importantes na Fórmula 1.
A FIA alterou adicionou um apêndice ao código esportivo internacional no mês passado, descrevendo as punições disponíveis para mordomos para motoristas que são culpados de má conduta, incluindo o juramento. Um nível crescente de multas para cada ofensa significa que um motorista pode estar sujeito a uma multa de mais de US $ 120.000 e uma suspensão de um mês, bem como a dedução de pontos do campeonato, se eles são considerados culpados de má conduta pela terceira vez.
Verstappen foi central para o tópico no ano passado, quando recebeu ordens para concluir algum trabalho de interesse público por usar uma palavra de juramento para descrever o manuseio de seu carro durante uma conferência de imprensa da FIA, e ele acredita que a quantidade de foco na questão foi exagerada no topo .
“É muito dinheiro”, disse Verstappen. “Honestamente, do meu lado, acho que não é necessário ser assim com as regras.
“Acho que você precisa usar um pouco de senso comum. Além disso, prefiro que focemos em outros tópicos para tentar melhorar a segurança, tente melhorar o desempenho geral dos carros da Fórmula 1, em vez de realmente ter que se concentrar em todos esses tipos de coisas. É um pouco desnecessário, eu acho.
“É uma questão complicada, eu diria, com isso … eu sempre compartilho minha opinião. Como eu digo agora, acho que é um pouco demais. Não é necessário colocá -lo assim, totalmente escrito. ”
Verstappen está longe de ser sozinho com seu ponto de vista entre os motoristas – ou fãs, que vaiaram o logotipo da FIA quando foi mostrado na F1 75 Live – e Oscar Piastri também acredita que a crescente abordagem monetária não é necessária.
“É obviamente uma história popular no momento”, disse Piastri. “Acho que potencialmente alguns dos sentimentos talvez sejam um pouco fortes, mas acho que também há um ponto válido em não xingar para onde não é necessário.
“Certamente no carro, estamos em nossa zona e, é claro, vamos dizer coisas que estão no calor do momento e provavelmente não é politicamente correto. Mas também acho que quando estamos fora dessa situação, somos modelos e devemos dar um exemplo.
“Se isso requer uma grande monetária para nos lembrar disso … acho que uma conversa talvez seja suficiente, mas eu vejo isso nos dois lados e vou tentar me manter fora disso.”
Um piloto que tem sido propenso a xingar – particularmente no rádio da equipe – é Yuki Tsunoda, que acredita que as restrições estão em detrimento dos motoristas que mostram individualidade.
“Como opinião pessoal, para mim é o que mostra sua personalidade”, disse Tsunoda. “Em geral, no esporte, acho que não somos apenas nós xingamos; Mas para nós, temos treinamento adequado (mídia) para não juram muito. E, na verdade, não juro muito recentemente.
“Talvez eu juize mais do que antes (longe da F1) porque não posso jurar agora nas corridas, então tentarei não enganar e não ser multado!”
Felizmente para Tsunoda, o Rádio Team parece intocado. Seu CEO da RB, Peter Bayer, diz que esse foi o consenso geral durante uma reunião da Comissão da F1, após um exemplo da rádio da equipe de Dan Ticktum, com a Team, com o recente Jeddah E-Prix, sem punir.
O piloto do campeonato mundial de rali Adrien Fourmaux foi o primeiro a ser penalizado sob as novas sanções da FIA na semana passada, recebendo uma multa de € 30.000 (US $ 31.400) – com € 20.000 suspensos por 12 meses por fatores mitigadores, incluindo falar em seu segundo idioma – para juramento durante o juramento durante o juramento durante o juramento durante o juramento durante o juramento durante 12 meses, inclusive para mitigar fatores, incluindo falar em seu segundo idioma – para juramento Uma transmissão de televisão ao vivo quando ele terminou a etapa final na Rally Suécia.
