Max Verstappen iniciará o Grande Prêmio do Azerbaijão a partir da posição do pole ao lado de Carlos Sainz após uma sessão de qualificação de duas horas da Maratona com um recorde de seis bandeiras vermelhas e um acidente para o líder do campeonato Oscar Piastri.
Piastri carregava muita velocidade na curva 3, navegando pelo ápice e subos na parede, a extremidade da frente de seu carro desaparecendo nas barreiras do Tecpro.
O líder do título e o vencedor de 2024 Baku, que não começou uma corrida inferior a quarto nesta temporada, começará o Grande Prêmio de domingo, dois lugares atrás do rival do campeonato Lando Norris no sétimo. Ele foi poupado em 10º lugar apenas quando a sequência de quatro pólos sucessivos de Charles Leclerc no Azerbaijão foi quebrada por um acidente na curva 15 sob chuva leve no início do terceiro trimestre.
O motorista da Ferrari entrou no canhoto complicado demais, trancando o pneu dianteiro esquerdo e lança impotente nas barreiras. Ele agravou uma sessão desastrosa para o Pole Hominful Ferrari, que também sofreu Lewis Hamilton sendo eliminado no segundo trimestre devido em parte à estratégia dos pneus.
Ambas as falhas no terceiro trimestre desencadearam bandeiras vermelhas-a quinta e recorde de sexto da sessão-antes da qual apenas Carlos Sainz, Liam Lawson e Isack Hadjar conseguiram definir um horário.
Havia tempo suficiente para apenas uma volta voadora quando a sessão acabou sendo retomada de suas duplas suspensões. A chuva leve complicou o cenário para aqueles sem um tempo, mas era música para os ouvidos de Sainz, com o motorista após o motorista que não conseguiu vencê -lo.
Norris parecia mais provável de beliscar o primeiro lugar do espanhol, e o britânico recebeu um gol aberto para potencialmente marcar fortemente contra seu companheiro de equipe. Mas o Challenger do Campeonato entrou na completa 15 anos rapidamente, batendo seus pneus do lado direito contra as barreiras. Ele continuou a completar o colo, mas não foi o suficiente para ocupar o primeiro lugar.
Em vez disso, caiu para Verstappen negar Sainz com uma volta superlativa em condições complicadas e de alta pressão, o holandês reduzindo a referência para 1M41.117s para tomar polo em 0,478s.
“Foi muito difícil reunir seu colo”, disse ele. “Especialmente o terceiro trimestre, com um pouco de chuva, foi uma sessão muito difícil – então, na última volta, você só precisa enviá -la.
“Estou muito feliz com até agora como foi o fim de semana, porque, do FP1, não éramos tão ruins e continuamos melhorando por uma pequena quantidade, e estávamos lá na qualificação, que é quando isso importa.”
“Estou feliz porque parece que desde Monza estamos fazendo um trabalho melhor. Espero que possamos continuar dessa maneira.”
Nenhum outro motorista conseguiu obter 0,1s de Sainz, cuja execução no início do terceiro trimestre foi fundamental para seu melhor resultado de qualificação desde o Grande Prêmio do Catar do ano passado e o primeiro início da primeira fila de Williams desde o Grande Prêmio Belga de 2021.
“Honestamente, pregamos a qualificação hoje, todas as vezes no pneu certo na hora certa e montando algumas voltas muito fortes”, disse ele. “Obviamente, no momento em que um carro de topo montou o colo, estaríamos 0,4s, 0,5s atrás, como estamos sempre, mas havia apenas um deles, que era no máximo os outros, conseguimos vencê -los.
“Eu tenho montado boas voltas na qualificação este ano. Novamente, provamos a velocidade neste carro e essa equipe está lá na entrega na qualificação quando ele conta”.
Lawson começará um excelente terceiro após o melhor resultado de qualificação de sua carreira, depois de melhorar com sua última volta.
“Honestamente, eu nem me lembro do que aconteceu, estava tão ocupado”, disse ele. “O carro tem sido bom durante todo o fim de semana. Quando precisava estar em Quali, foi bom.
“Temos uma ótima posição inicial, mas estamos cientes de quem estamos lutando ao nosso redor, e é nisso que nos concentraremos”.
Andrea Kimi Antonelli superou o companheiro de equipe George Russell pela segunda vez nesta temporada, os motoristas da Mercedes se classificam em quarto e quinto, embora o italiano veja os administradores após a sessão para uma suposta infração de bandeira amarela do primeiro trimestre.
Yuki Tsunoda se classificou em sexto, seu melhor resultado desde o Grande Prêmio da Austrália, quando ele estava no carro Bulls, à frente de Norris e Hadjar. O Piastri e Leclerc acalmados começarão em nono e 10º.
Fernando Alonso ficou em 11º depois de perder um lugar improvável no terceiro trimestre de 0,069.
Hamilton foi uma eliminação de choque no dia 12, depois de tentar completar a maior parte da sessão em um único conjunto de pneus macios. Isso o deixou vulnerável atrasado, com sua última volta voadora colocando -o em 10º lugar na ordem, e Alonso e, ironicamente, o companheiro de equipe Leclerc o largou da segurança e desceu até sua posição inicial.
Gabriel Bortoleto qualificou o 13º à frente de Lance Stroll, que foi tropeçado por um forte vento de cauda na curva 1 em sua última volta.
Oliver Bearman se classificou em 15º lugar sem um tempo no segundo trimestre depois de quebrar sua suspensão à direita contra as barreiras que saem da curva 2 em sua primeira volta voadora, causando a quarta bandeira vermelha da tarde.
Franco Colapinto se alinhará em 16º depois do primeiro trimestre em sua última volta voadora em um incidente envolvendo o companheiro de equipe Pierre Gasly.
Gasly foi soprado na zona de escoamento no turno 4 por uma rajada errante de vento, estragando sua última volta e desencadeando bandeiras brancas-sinalizando um carro lento ou parado-na esquina. Colapinto estava um pouco atrás dele e perdeu o controle de seu alpino enquanto navegava na esquina.
Seu carro bateu fortemente na barreira externa, momentaneamente se tornando no ar, antes de descansar em uma pilha e causando uma bandeira vermelha. Os argentinos se afastaram dos destroços sem ferimentos, mas eliminados da qualificação.
Nico Hulkenberg também se viu na barreira da curva 4, travando e deslizando diretamente na parede no primeiro trimestre para causar uma bandeira vermelha. O alemão foi capaz de retornar a Pit Lane sem sua asa da frente para se juntar à sessão, mas os danos ao seu piso garantiram que ele não conseguia melhorar, deixando -o em 17º.
Esteban Ocon se classificou em 18º à frente de Gasly e Alex Albon, que foi o primeiro motorista a cair do primeiro trimestre quando cortou a barreira do ápice no primeiro turno, quebrando instantaneamente sua suspensão e fazendo com que ele parasse nos trilhos, acionando a primeira bandeira vermelha da tarde.
