Uma jogada questionável de Ram
A marca Ram Trucks, apoiada por Stellantis, decepcionou muitos clientes e a fã de fãs de Mopar quando interrompeu um dos pilares mais simbólicos de seus caminhões favoritos: o motor Hemi V8.
Sua substituição, o furacão duplo, em linha seis, poderia gerar mais energia do que algumas das ofertas Hemi no papel. No entanto, a solução reduzida não “atingiu o mesmo” para seus clientes, especialmente porque os rivais Ram 1500 como o Ford F-150 e o Chevrolet Silverado ainda ofereceram oito cilindros alinhados em uma forma em V.
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O hemi retorna como se nunca fosse embora
Em uma declaração oficial da Stellantis, o CEO da Ram Trucks, Tim Kuniskis, reconheceu o “momento” impulsionado pelo “sentimento do consumidor pelo lendário mecanismo”, observando que o retorno é o início de um “plano assertivo de produto” que traz mais “liberdade de escolha no trem de força para nossos clientes”.
“Todo mundo comete erros, mas como você lida com eles o define. Ram estragou tudo quando deixamos cair o Hemi – nós o possuímos e o consertamos”, disse Kuniskis.
O motor V8 de 5,7 litros permanece praticamente inalterado no ano modelo de 2024, oferecendo 395 cavalos de potência e 410 lb-ft de torque. O motor HEMI da RAM também possui um sistema híbrido leve “etorque” de 48 volts, que substitui o alternador tradicional montado no motor por uma unidade de gerador de motor acionada por correia que funciona em conjunto com uma bateria de 48 volts. Ele permite o início/parada do motor rápido e sem costura, fornece até 130 lb-ft de torque adicional ao virabrequim do motor em condições de condução específicas e facilita a regeneração de energia do freio.
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Na linha de trem de força RAM 1500, o Hemi V-8 é oferecido como um avanço do motor Pentastar V-6 de 305 cavalos de potência, 3,6 litros e de 3,6 litros, e abaixo do mais poderoso furacão de 3 litros. O motor do furacão está disponível em duas configurações: uma versão de saída padrão que oferece 420 cavalos de potência e uma variante de alta saída que produz 550 cavalos de potência.
“A RAM continuará a oferecer o furacão mais poderoso e mais eficiente, com seis turbo, mas ouvimos alto e claro dos consumidores: não há substituição para o icônico Hemi V-8”, disse Kuniskis. “No final de cada mês, contamos vendas para os clientes, não para estatísticos ou ideólogos. Os dados são condenados – levantamos nossa bandeira e deixamos o anel de hemi livre novamente!”
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Ram diz que os modelos Ram 1500 equipados com Hemi V8 estão agora disponíveis para encomenda, e os primeiros caminhões com o trem de força chegarão aos revendedores Dodge-Jeep-Ram neste verão. O Hemi V8 será uma opção de US $ 1200 na maioria dos acabamentos RAM 1500, incluindo o comerciante centrado no trabalho, o Express, Warlock, Big Horn, Lone Star e Laramie. No entanto, será oferecido como uma opção sem custo no Limited Limited e Longhorn, orientado a luxo.
Stellantis diz que o Hemi também estará disponível no acabamento rebelde acidentado, mas os detalhes sobre preços ou disponibilidade são escassos. O Rho Off-Road e o modelo de tungstênio de primeira linha serão oferecidos exclusivamente com o furacão duplo de alta saída de saída em linha de seis; No entanto, insiders de mopar relatado O fato de o TRX que rivaliza o Ford Raptor poderia retornar ao ano modelo de 2026.
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Independentemente do nível de acabamento que você escolher, Stellantis diz que a cada 2026 RAM 1500 equipado com o poderoso Hemi V8 exibirá orgulhosamente um distintivo distinto montado em pára-lamas, conhecido como ‘símbolo do protesto’. Este distintivo, elaborado pela equipe de design de Ram, apresenta uma cabeça ousada e expressiva de Ram, exalando uma sensação de fofura e agressão. A cabeça está artisticamente integrada ao contorno de um bloco de motor Hemi V8, que mostra os espectadores que seu RAM não é apenas um caminhão, mas uma potência com um lendário motor hemi à espreita sob o capô.
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Pensamentos finais
O CEO da RAM, Tim Kuniskis, foi constantemente feito a pergunta “Quando o Hemi retornará?” Quando ele voltou ao seu cargo em dezembro de 2024 e, finalmente, aqui está. A tendência de reduzir os motores foi vista em todo o espectro automotivo, mas este evento mostra que algumas coisas ainda são sagradas no mundo automotivo.
